AUTO BLITZ | Decontarea directă pentru asigurarea RCA ar putea avea caracter obligatoriu, în viitorul apropiat

Publicat de , 3 octombrie 2019, 17:53

Potrivit preşedintelui Autorităţii de Supraveghere Financiară, decontarea directă pentru asigurarea RCA ar putea avea caracter obligatoriu în viitorul apropiat, scopul unei astfel de decizii fiind acela de a creşte încrederea consumatorilor pe această piaţă.

Dacă ar fi obligatorie decontarea directă, autoritatea crede că s-ar diminua foarte mult fenomenele de hazard moral şi selecţie adversă, clientul fiind mult mai interesat de calitatea şi promptitudinea serviciilor asiguratorului şi nu doar de preţul poliţei aşa cum se întâmplă în prezent.

Mai mult, comportamentul soferilor în trafic s-ar putea îmbunătăţi ştiind că societatea de asigurări preferată pentru calitatea şi promptitudinea serviciilor de decontare directă îi va solicita o primă mai mare la reînnoirea poliţei în cazul unui accident din vina sa.

Aşadar ar fi mai atent cum conduce pentru a beneficia în continuare la rândul său de o protecţie foarte bună la un preţ convenabil în cazul în care ar fi el cel lovit în trafic.

O altă propunere de modificare a asigurării RCA prevede ca șoferii care au optat pentru decontarea directă să aibă la dispoziție un termen limită în care să prezinte asiguratorului propriu decontul reparației vehiculului, altfel riscă să returneze suma primită.

Redactor – Daniel Haralambie / Foto – Arhivă Radio Constanța

RAR îşi face serviciu pentru verificarea daunelor maşinilor second-hand

Publicat de Cristina Sîmbeteanu, 14 septembrie 2018, 09:38

Registrul Auto Român colaborează cu Autoritatea de Supraveghere Financiară pentru dezvoltarea unui serviciu care să le ofere celor interesaţi informaţii utile despre o maşină second-hand, precum numărul de kilometri, eventuale probleme tehnice sau daune.

Expresii precum „este în stare impecabilă“, „a fost condusă de un bătrân“, „nu a fost niciodată implicată într-un accident“, „kilometrii sunt reali“, sau altele auzite de românii care au vrut să-şi cumpere o maşină second-hand vor fi de domeniul trecutului.

Cel puţin asta spera Registrul Auto Român, care lucrează la implementarea unui serviciu pentru o informare rapidă, corectă şi transparentă a cumpărătorilor de autovehicule second-hand înmatriculate în România.

Mai exact, românii care vor dori să-şi achiziţioneze o astfel de maşină vor putea să trimită un SMS către RAR şi vor primi informaţii generale despre numărul de kilometri al maşinii respective sau despre eventualele daune ori probleme tehnice. Costul unui SMS va fi cuprins între 3 şi 5 euro.

Lansarea acestui serviciu nu înseamnă nicidecum dispariţia samsarilor şi nici faptul că vom afla absolut toate informaţiile despre un anumit vehicul. Spre exemplu, acesta nu va acoperi chiar toate daunele pe care le-a avut un vehicul, ci numai cele aflate în sistemul asigurătorilor din România.

Redactor: Daniel HARALAMBIE

ASF: Fondurile de pensii private obligatorii aveau active în valoare de 42,53 miliarde de lei, la 31 martie 2018

Publicat de Cristina Sîmbeteanu, 6 mai 2018, 10:46

Fondurile de pensii private obligatorii aveau active în valoare de aproximativ 42,53 miliarde de lei, la 31 martie 2018, în creştere cu 25,22% faţă de nivelul de la 31 martie 2017, potrivit datelor Autorităţii de Supraveghere Financiară (ASF).

Titlurile de stat deţin cea mai mare pondere în cadrul activelor, de 25,95 miliarde de lei, respectiv 61,03%. Pe locul doi de află acţiunile, cu 8,65 miliarde de lei (20,35%). Depozitele bancare se situează pe locul al treilea din acest punct de vedere, cu 3,54 miliarde de lei, respectiv 8,33% din totalul activelor.

Conform datelor ASF, valoarea activului total al fondurilor de pensii de pe Pilonul II era de 42,529 miliarde de lei, la 31 martie 2018, iar valoarea activului net era de 42,509 miliarde de lei.

Fondurile de pensii private obligatorii aveau 7,111 milioane de participanţi. Conform datelor ASF, de la începutul colectării în sistem, au fost virate contribuţii pentru 6,97 milioane participanţi. În luna ianuarie 2018, au fost virate contribuţii pentru 4,018 milioane participanţi, iar pentru 3,070 milioane nu au fost virate contribuţii.

Pe pilonul II sunt active următoarele fonduri de pensii: Metropolitan Life Pensii, Aripi, AZT Viitorul tău, BCR, BRD, NN şi Vital.

Dezbatere ASF privind proiectul de normă RCA

Publicat de Cristina Sîmbeteanu, 17 iulie 2017, 07:35

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) organizează luni a doua dezbatere privind proiectul de normă RCA, iar la finalul acesteia va fi susținută o conferință de presă de către Leonardo Badea, președinte ASF și Cornel Coca Constantinescu, vicepreședinte ASF.

Dezbaterea are loc la Palatul Parlamentului — Sala Drepturilor Omului.

Piața asigurărilor din România a fost dominată, în 2016, de criza asigurărilor auto obligatorii, declanșată de transportatori din cauza creșterii exponențiale a tarifelor, criză care a dus la emiterea unei Ordonanțe de Guvern care prevedea plafonarea prețurilor RCA pe o perioadă de șase luni. Ultima zi cu tarife plafonate la RCA a fost 18 mai 2017.

În data de 16 mai, Camera Deputaților a adoptat, marți, cu 226 voturi „pentru“, 25 „împotrivă“ și 4 abțineri, proiectul de lege privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie.

Conform Autorității de Supraveghere Financiară, printre cele mai importante modificări aduse de această lege cadrului general de funcționare a pieței asigurărilor obligatorii auto se numără: introducerea conceptului de tarif de referință și formula de calcul a acestuia; definirea categoriei clienților cu risc ridicat, precum și modalitățile prin care aceștia pot fi asigurați; explicitarea mecanismului decontării directe și principiile de aplicare.

Transportatorii cer ASF să publice toate elementele care alcătuiesc preţul unei poliţe RCA

Publicat de Arantxa Catană, 20 septembrie 2016, 11:01

Transportatorii au cerut Autorităţii de Supraveghere Financiară să publice toate elementele care alcătuiesc preţul unei poliţe RCA.

Firmele din domeniu au reclamat, în mai multe rânduri, lipsa de transparenţă a conducerii ASF.

Sub presiunea protestelor de stradă, cele două părţi au căzut la pace, săptămâna trecută, convenind plafonarea tarifelor RCA pe o perioadă de 6 luni.

Preţurile maxime trebuie stabilite în următoarele 30 de zile, potrivit ordonanţei de guvern pe această temă, care a fost publicată – aseară – în Monitorul Oficial.

ASF vine cu propuneri pentru redresarea dezechilibrelor manifestate la nivelul pieţei RCA

Publicat de Arantxa Catană, 14 septembrie 2016, 18:50

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) propune soluţii de piaţă, transparente, care vin în sprijinul societăţilor de transport mici şi mijlocii:

• Adoptarea legii RCA, care să ofere posibilităţi de intervenţie administrativă;
• Reorganizarea Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) care să aducă un cadru instiţutional pentru construirea unei baze de date complete, pentru prelucrarea datelor şi facilitarea accesului la baza de calcul;
• Revizuirea sistemului Bonus/ Malus, astfel încât să reflecte mai bine comportamentul responsabil al asiguraţilor;
• Îmbunătăţirea comportamentului asiguraţilor în trafic, prin educarea şi aplicarea de tehnologii moderne (Black Box, exploatare date Tahograf) cu impact în revizuirea prețului poliţelor de asigurare;
• Constituirea unui Fond temporar de compensare a transportatorilor din segmentul IMM, pentru categoriile de vehicule cele mai afectate de liberalizare;
• Stimularea intrării în piaţă a noi asigurători, inclusiv a societăţilor de asigurări cu capital de stat;
• Constituirea unor structuri de asigurări mutualiste la nivelul societăţilor de transport, cu fonduri private sau mixte;
• Extinderea ariei de cuprindere a Fondului pentru Victimele Străzii (FPVS) ca fond de garantare pentru daune excepţionale.

Bucureşti, 14 septembrie 2016 – În spiritul mandatului care i-a fost acordat prin lege pentru piaţa asigurărilor – promovarea stabilităţii activităţii de asigurare şi apărarea drepturilor asiguraţilor – Autoritatea de Supraveghere Financiară propune câteva măsuri suplimentare pentru redresarea dezechilibrelor manifestate la nivelul pieţei RCA, cu precădere în ceea ce priveşte tarifele poliţelor pentru segmentul de transport.

Soluțiile pentru stabilizarea nivelului primelor RCA compatibile cu regimul de piață liberă sunt multiple, ținând atât de aspecte de ordin legislativ, cât și de supraveghere și control, de infrastructură și prelucrarea datelor, de transparență și distribuție sau de acțiuni de îmbunătățire a securității în trafic a autovehiculelor și de reducere a frecvenței accidentelor etc, dar neajunsul este că majoritatea generează mai degrabă efecte pe termen mediu și lung. Totodată, ele nu rezolvă cazurile extreme, punctuale, confruntate cu cheltuieli nesustenabile pe termen scurt.

De aceea, ASF pledează pentru soluţii care pot oferi un sprijin imediat societăților de transport mici și mijlocii afectate și care să fie compensate pentru creșterea exagerată a costurilor pe o perioadă limitată. În astfel de situații, stabilirea tarifului de asigurare RCA pentru transportatori ar putea lua în considerare atât situația financiară, cât și activitatea lunară a transportatorilor la nivel de societate, dar și la nivelul întregii industrii, prin exploatarea bazelor de date conținute în Tahograf, cu un impact anual în revizuirea prețurilor polițelor de asigurare.

Stabilitatea activităţii de asigurare, primul obiectiv al activităţii ASF, presupune existenţa resurselor financiare necesare din veniturile de prime brute, pentru acoperirea tuturor cheltuielilor asociate cu poliţele de asigurare, în primul rând plata la timp a tuturor despăgubirilor pentru persoanele terţe vătămate. În termeni tehnici, primele brute încasate trebuie să acopere 100% costurile exprimate prin “rata daunelor combinate”, indicator al echilibrului financiar între veniturile şi cheltuielile curente ale fiecărei societăţi de asigurare şi la nivelul pieţei asigurărilor. În septembrie 2014, rata combinată era de 120% (veniturile acopereau numai 80% din cheltuieli), iar unele societăţi vindeau poliţe cu mult sub costurile efective, precum Astra – cu 68% sub costuri (rata combinată 168%), Carpatica cu 20% sub costuri (rata combinată 118%) etc. Costuri neacoperite de-a lungul anilor au condus la pierderi substanţiale sau neplata şi amânarea unui volum substanţial de pagube, ceea ce ulterior au determinat starea de insolvenţă a acestor societăţi şi starea de faliment. În trimestrul I al anului 2016, rata combinată ajunsese deja la 102%, apropiată de echilibrul necesar în piaţă.

Prin Norma 23/2014 s-a prevăzut acoperirea costurilor în totalitate pentru fiecare poliţă în parte (rata combinată 100%), ceea ce a determinat unele reaşezări de primă, prin eliminarea subvenţiilor încrucişate. Ulterior această prevedere a fost limitată la clase omogene de asiguraţi sau chiar la portofolii, societăţile de asigurări având libertatea să practice o gamă de poliţe care, per total sau pe segmente, să acopere toate costurile de daună şi alte cheltuieli.

Apărarea drepturilor asiguraţilor cuprinde drepturile rezultate din contractul de asigurare, în principal plata integrală şi la timp a dosarelor de daună. O analiză recent publicată de ASF arată că circa 50% din dosarele de daună nu sunt plătite în termenul de 10 zile de la completarea dosarului, iar o societate nu plăteşte nici în termenul legal de trei luni de la producerea accidentului, evident din lipsa de resurse financiare.

În vara anului 2015, împreună cu Comisia Europeană şi EIOPA, ASF a publicat rezultatele unui audit al bilanţurilor financiare la primele 13 societăţi de asigurare (BSR), iar ulterior şi rezultatul auditului celorlalte societăţi din piaţă, din care reiese un capital negativ de circa două miliarde lei pentru doar 3 societăţi de asigurare (Astra, Carpatica și Euroins). Numai Euroins s-a capitalizat cu cca 300 milioane lei, celelelate două, cu deficitele cele mai mari ( 1 miliard şi respectiv 600 milioane) şi cu portofolii importante, au intrat în faliment.

Impactul acestor reaşezări pe piaţa RCA a produs  mutaţii semnificative şi în cazul categoriilor de prime pentru vehiculele de transport, mai ales cele cu trafic internaţional, unde se plătesc şi cele mai mari despăgubiri (cca 50% din daunele totale).  Astfel, în luna iulie, dintr-un număr total de 12.035 de poliţe pentru transportatori, numai cca 1.500 sunt sub 5.000, dar 406 polițe sunt peste 20.000 lei (ajungând chiar la 49.660). Peste 50% din prime sunt intre 5.000 – 12.000 lei.

Acţiunile de supraveghere întreprinse de ASF în cursul semestrului 2016 – controale inopinate, controale periodice şi permanente, monitorizarea şi analiza lunară a evoluţiilor acestor categorii de asiguraţi, întâlniri şi presiuni permanente pe asigurători pentru plafonări voluntare – au condus la realizarea numai parţială a obiectivului de plafonare a creşterii primelor (52,73% creşterea agregată) dar nu a putut să atenueze dispersia foarte largă a tarifelor şi mutaţiile în clasele superioare de primă. Aceasta este de natură să afecteze unele societăţi de transporturi, mai ales cele mici şi mijlocii, şi unele categorii de vehicule, cu deosebire pentru transportul de călători şi transportul internaţional.

Cum puteți afla cine se ocupă de pensia dumneavoastră privată

Publicat de Bogdan Comșa, 17 august 2016, 17:10

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a lansat astăzi o aplicaţie, disponibilă pe www.asfromania.ro, prin intermediul căreia participanţii în cadrul fondurilor de pensii administrate privat Pilonul II pot afla, în termen de maximum 10 zile, denumirea fondului la care sunt alocaţi.

Noul instrument oferă un plus de transparenţă şi scurtează timpul de soluţionare a acestui tip de solicitări, întregul proces fiind gestionat online. Aplicaţia poate fi accesată, în condiţii de deplină siguranţă, atât de pe dispozitive desktop, cât şi de pe dispozitive mobile.

Aplicaţia, realizată în parteneriat cu administratorii fondurilor de pensii private, are ca principale funcţii:

 Colectarea online a datelor de identificare ale petentului;
 Identificarea automată a participanților în Registrul participanților la fondurile de pensii administrate privat;
 Transmiterea de notificări către administratorii fondurilor sau către Autoritate după depunerea unei cereri, în funcție de rezultatul obținut după interogarea bazei de date;
 Înștiințarea ASF asupra preluării sesizării de către administratorul fondului de pensii;
 Gestionarea stadiului petițiilor;
 Supravegherea de către ASF a evoluției tuturor sesizărilor primite, astfel încât termenele de soluționare să fie respectate.

Proiectul, implementat de către specialiştii ASF, vine în întâmpinarea participanţilor la Pilonul II, ale căror solicitări privind aflarea apartenenţei la un fond de pensii administrat privat reprezentau peste 90% din obiectul petiţiilor referitoare la sectorul pensiilor private primite de către ASF.

Mai mult, în anul 2015 a fost înregistrată pe acest segment o creştere cu aproape 40% a numărului de petiţii faţă de anul anterior (de la 817 la 1.129), formulate în principal de către participanţii alocaţi prin intermediul procesului de repartizare aleatorie la fondurile de pensii.

Noua aplicaţie facilitează eliminarea acestor situaţii, punând în directă legătură consumatorii şi administratorii fondurilor de pensii private care se ocupă de activitatea de gestionare a conturilor personale ale participanților la sistem.

Aplicaţia poate fi accesată la http://asfromania.ro/scr/petitiiFP.

Cum vor autorităţile să limiteze creşterea valorii RCA

Publicat de Bogdan Comșa, 24 decembrie 2015, 20:16

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a organizat marţi, 22 decembrie 2015, o întâlnire cu reprezentanți ai transportatorilor și ai asigurătorilor din România pentru discutarea solicitărilor transportatorilor legate de evoluţiile din ultima perioadă din piaţa asigurărilor.

La întâlnire au fost reprezentate organizațiile patronale ale transportatorilor din România (UNTRR, FORT, COTAR, APTE 2002, ARTRI, AOTR, ANTTI, ADTI), societățile de asigurări autorizate să vândă polițe RCA, asociaţiile profesionale ale asigurătorilor şi brokerilor (UNSAR, UNSICAR), fiind invitaţi să participe şi reprezentanţi ai Ministerului Finanțelor Publice, Ministerului Transporturilor şi ai Consiliului Concurenței.

Discuțiile au avut ca scop identificarea tuturor revendicărilor relevante ale transportatorilor dar și a soluțiilor concrete pentru remedierea dezechilibrului manifestat în piaţa asigurărilor auto obligatorii. Pe durata întâlnirii, care a depăşit 4 ore, transportatorii și asiguratorii au fost invitaţi să îşi prezinte atât solicitările cât și propunerile care să stea la baza demarării unor proiecte menite să conducă la o mai bună funcţionare a pieţei asigurărilor în ansamblul acesteia.

În urma discutării în detaliu a propunerilor tuturor participanţilor la întâlnire a fost convenit un set de măsuri ce trebuie avute în vedere imediat dar şi în perspectivă.

Printre cele mai importante direcţii de acţiune pentru perioada imediat următoare se numără atenuarea creșterilor tarifelor RCA în medie de până la 50% comparativ cu tarifele anterioare majorărilor (efectuate până la 30.06.2015) şi in acest sens operarea unor amendamente la Norma 23/2014 privind RCA, prin introducerea unor cerinţe de existenţă a unei relaţii de proporționalitate între creșterea tarifelor din noile notificări față de evoluția daunalității medii înregistrate de asigurători, eliminarea componentei de Carte Verde în cadrul fundamentării tarifelor pentru polițele RCA (în cazul operatorilor de transport local) şi realizarea unei analize privind impactul intrării în vigoare a Legii 237/2015 asupra pieţei RCA și identificarea unor posibilități de adaptare în cadrul regimului local.

Măsurile pe termen mediu, care vor fi luate în prima parte a anului următor, vizează îmbunătățirea bazei de date CEDAM și identificarea de soluții pentru optimizarea modului de emitere a polițelor RCA (poliță pe vehicul și șofer), creșterea nivelului de transparență și afișarea de informații suplimentare privind modul de fundamentare a tarifelor (formula de calcul, istoric de daunalitate, detalii privind calculele actuariale) precum şi dezvoltarea unui sistem de prețuri de referință (preț mediu la nivel de piață).

Au fost discutate, de asemenea, măsuri de perspectivă pentru modificarea structurală a sistemului actual.

În acest sens va fi evaluată oportunitatea suspendării polițelor RCA pe perioada în care autovehiculul nu este utilizat de către proprietar (ex. modificarea Legii 136/1995) şi va fi analizat cadrul legal național și european, în vederea evaluării modificării reglementării naționale pentru emiterea polițelor RCA pe persoane fizice (pe CNP), sau prin individualizare la nivel de persoane juridice (stabilire de tarife individuale pentru flote).

Toate aceste linii de acţiune au fost cuprinse într-un protocol însuşit de participanţi la încheierea întâlnirii.

Au fost stabilite 3 grupuri de lucru care să abordeze direcţiile discutate – modificări legislative, dezvoltare baze de date, transparenţă şi informarea asiguraţilor – in care toate părţile prezente la întâlnire au fost invitate să participe, pentru a concretiza acţiunile şi propunerile legislative avute în vedere.

Promisiuni pentru transportatori

Publicat de Adrian Băncilă, 17 decembrie 2015, 17:10 / actualizat: 17 decembrie 2015, 18:45

Preşedintele Confederaţiei Operatorilor de Transport Autorizaţi din România (COTAR), Vasile Ştefănescu, a declarat la Radio Constanţa că Guvernul „ia în calcula scoaterea supraaccizei”. Ştefănescu mai susţine că la următoarea sesiune parlamentară va fi modificată legea privind drepturile de autor, astfel încât transportatorii să nu mai plătească decât o taxă pentru drepturi de autor la înmatricularea autovehiculelor de transport persoane.

Reamintim că şase confederaţii din domeniul transporturilor au organizat joi, la Bucureşti, un protest pentru care au fost mobilizate aproximativ 7.000 de autobuze, autocare și taxiuri care aparțin patronatelor cu activitate în domeniul transportului public de persoane dar și autocamioane din domeniul transporturilor de marfă.

Transportatorii au solicitat intervenția Autorităţii de Supraveghere Financiară pentru un cost al primei RCA suportabil de către transportatori, în condițiile în care tariful RCA a ajuns să crească cu peste 300%, în ultimele șase luni, pentru activitatea de transport persoane și transport marfă, inclusiv taxi, precum și eliminarea supraacizei, începând cu data de 1 ianuarie 2016.

De asemenea, transportatorii au cerut ”intervenția Guvernului României pentru modificarea actelor normative (decizii ORDA) prin care operatorii de transport sunt obligați să plătească sume enorme pentru drepturile de autor, deși obiectul lor de activitate îl constituie transportul de persoane, și nu difuzarea operelor muzicale sau a muzicii ambientale în autobuze, taxiuri”.

Ei se vor întâlni vineri cu ministrul Transporturilor şi cu cel al Dezvoltării, iar marţi, cu reprezentanţii Autorităţii de Supraveghere Financiară.

Tribunalul Bucureşti a aprobat falimentul Astra Asigurări

Publicat de Bogdan Comșa, 4 decembrie 2015, 01:20

Tribunalul Bucureşti a aprobat falimentul Astra Asigurări – companie controlată de omul de afaceri Dan Adamescu.

Decizia nu este definitivă. Solicitarea de faliment a fost făcută, în august, de Autoritatea de Supraveghere Financiară după ce a ridicat autorizaţia de funcţionare a societăţii de asigurări.

În prezent, Fondul de Garantare a Asiguraţilor analizează peste 57 de mii de dosare de daune avizate şi neachitate de Astra.

Plăţile (în limita plafonului legal de 450.000 de lei/creditor de asigurare) vor fi achitate de Fond după ce decizia de intrare în faliment va fi definitivă.
______________________________________________________________________

Scandalul poliţelor RCA majorate: transportatorii rutieri ameninţă că îşi mută afacerile în alte ţări

Publicat de Bogdan Comșa, 29 noiembrie 2015, 20:47

Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri avertizează că piaţa RCA este în pragul colapsului şi cere intervenţia de urgenţă a autorităţilor competente pentru a evita blocajul care ar putea apărea chiar de la 1 ianuarie.

În paralel, Autoritatea de Supraveghere Financiară vrea să aibă, până la sfârşitul anului, o imagine clară asupra modalităţii în care asiguratorii stabilesc primele RCA.

Transportatorii români şi ASF sunt de acord că o mai mare transparenţă a sistemului de calcul al acestor prime este benefică, iar pe termen lung poate duce chiar la reducerea exceselor.

Cele două părţi s-au întâlnit în această săptămână la o şedinţă a Comisiei de Buget din Senat după ce trei societăţi de asigurare au anunţat că vor majora primele RCA.

Două variante au stat atunci faţă în faţă. ASF va controla cele nouă societăţi autorizate să vândă asigurări şi propune să notifice acestora să nu crească poliţa cu mai mult de 1,5 – două ori, întrucât o recomandare nu este şi obligatorie.

Pe termen scurt soluţia transportatorilor este fixarea tarifului RCA de către stat şi o administrare similară asigurării obligatorie pentru locuinţe.

Aceştea estimează că peste şase luni în sistemul actual din România , RCA va depăşi 10.000 de euro pe vehicul comercial şi 1.000 euro pentru uo Dacia Logan, ceea ce va duce la scădere a numărului de poliţe încheiate şi implicit la blocarea pieţei.

Uniunea Transportatorilor cere ASF măsuri urgente pentru a împiedica falimentul industriei de profil din România şi ameninţă cu mutarea activităţii în tări cu politice economice responsabile. O nouă şedinţă a Comisiei de Buget a Senatului este programată pe 3 decembrie, când sunt invitaţişi reprezentanţii celor nouă companii de asigurări care vând RCA.

(AUDIO) Investiţiile vor fi protejate pe modelul garantării depozitelor bancare

Publicat de Bogdan Comșa, 12 septembrie 2014, 20:10

Investitorii vor fi protejaţi de un nou sistem, creat pe modelul celor de garantare a depozitelor bancare, a anunţat astăzi, la Constanţa, vicepreşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară, Mircea Ursache.

Necesitatea constituirii acestui fond a apărut în special după apariţia unor cazuri în care au fost furate acţiunile unor investitori.

În plus, există o directivă europeană care obligă România ca, până la jumătatea anului viitor, să adopte o astfel de măsură.

Pentru constituirea fondului se va colabora cu Banca Naţională a României, iar participanţii vor fi fondurile de investiţii, fondurile mutuale şi alte structuri ale pieţei de capital, a mai spus vicepreşedintele ASF, Mircea Ursache.

Vicepreşedintele ASF, Mircea Ursache, a mai precizat că se constată migraţia investiţiilor din sistemul bancar către piaţa de capital, în condiţiile în care  depozitele bancare nu mai au randamente atractive.

De aceea a devenit foarte importantă protecţia investitorilor împotriva fraudelor, a mai afirmat oficialul ASF.