Taximetriștii reiau protestele în Piața Constituției din Capitală

Publicat de Adina Sîrbu, 12 martie 2024, 11:53

Peste 4.000 de taxiuri vor fi prezente miercuri, între orele 9.00 și 18.00, în Piaţa Constituţiei din Capitală pentru a cere drepturi egale cu ale firmelor de transport alternativ, estimează reprezentanţii Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România.

Potrivit COTAR, vor fi la protest peste 4.000 de taxiuri, pentru a cere drepturi egale cu ale firmelor de transport alternative. Reprezentanții Confederației susțin că au propus și modificări privind plata corectă a taxelor și impozitelor în cazul firmelor şi persoanelor care fac transport alternativ: Am propus o serie de modificări la OUG nr. 49 din 25 iunie 2019 privind activităţile de transport alternativ cu autoturism şi conducător auto, iar în urma dezbaterilor, Ministerul Transporturilor a pus în dezbatere publică proiectul de lege care ar urma să aducă oarecum aproape de egalitate drepturile şi obligaţiile firmelor de taxi cu cele ale firmelor de transport alternativ. Considerăm că asociaţia formată de platformele digitale Uber şi Bolt, denumită Coaliţia pentru Economia Digitală, nu are niciun drept să intervină în problema reglementării în privinţa transportului alternativ, pentru că nu reprezintă transportatorii de persoane, ci un alt domeniu de activitate. Ni se par de-a dreptul hilare declaraţiile preşedintelui aşa-zisei coaliţii formate din firmele Uber şi Bolt, care se erijează în salvatoarele economiei digitale din România. Acesta a declarat, într-un comunicat de presă, nici mai mult, nici mai puţin decât că va dispărea transportul alternativ din România, dacă li se vor impune aceleaşi taxe şi impozite şi aceleaşi condiţii care trebuie să le îndeplinească firmele de taxi, se arată în document.

Potrivit COTAR, firmele de aşa-zis transport alternativ au omis să plătească 100 de milioane de euro, anual – atât e frauda fiscală a acestor firme, conform reprezentanţilor Ministerului Finanţelor.

În acest context, preşedintele Asociaţiei Naţionale a Patronatului Operatorilor de Transport în Regim de Taxi, Remus Nedelcu, a declarat că taximetriştii solicită instalarea de aparate de taxat legate la ANAF pentru toate maşinile Uber, Bolt, taxi şi impozitarea în România a banilor obţinuţi: Aceste aparate vă spun dumneavoastră, când folosiţi un taxi, cât aveţi de plătit. Sunt practic case de marcat legate la ANAF. Astfel, ANAF ştie în fiecare secundă cât a încasat fiecare şofer. Noi, de exemplu, avem aparate fiscale, le avem sigilate şi metrologizate. Ei (persoanele care fac transport alternativ, n.r.) n-au aşa ceva. Nu ştiu dacă este o problemă asta, dar în primul rând trebuie să aibă aparat fiscal la bord, pentru că sunt transportatori de persoane, chiar dacă aplicaţia o să-i spună clientului, la finalul cursei, aveţi de plătit 20 lei. Dacă totul se va rezolva mâine şi vom fi chemaţi la Guvern sau la Parlament şi ajungem la o înţelegere, vom întrerupe protestul. 

Reamintim, Ministerul Transporturilor a publicat proiectul ordonanţei de urgenţă cu modificări în legislaţia ce reglementează serviciile de transport alternativ, schimbări solicitate de reprezentanţii taximetriştilor, care susţin că platformele Uber şi Bolt îi concurează incorect.

Coaliţia pentru Economia Digitală, o organizaţie care reuneşte aceste aplicaţii alături de cele pentru livrări de produse, a reacţionat și susţine că adoptarea măsurilor va închide transportul alternativ în România, lăsând fără venituri peste 50.000 de şoferi şi obligând cei peste 3 milioane de români care folosesc serviciul să meargă doar cu taxiurile.

Proiectul de ordonanţă de urgenţă răspunde câtorva dintre revendicările taximetriştilor care au protestat în ultima perioadă. Serviciile de transport alternativ nu se vor mai putea presta cu maşinile proprii ale şoferilor. Acestea trebuie să aparţină operatorului de transport, iar şoferii trebuie să fie angajaţi sau conducători titulari ai firmei. Autorizarea se poate obţine pentru o singură localitate, iar maşinile trebuie inscripţionate pe portierele din spate cu un ecuson specific. Nerespectarea noilor prevederi ar urma să fie sancţionată cu amenzi de până la 30.000 de euro.

Coaliţia pentru Economia Digitală reclamă, însă, că noile reguli nu vor duce la crearea unui mediu concurenţial, ci la închiderea unui întreg sector în beneficiul altuia, cel al taximetriei clasice. Sunt ignorate avantajele tehnologice, transparenţa şi mediul concurenţial aduse de transportul alternativ şi se propune transformarea acestui sector într-o simplă copie a unui serviciu de taxi. Coaliţia mai arată că serviciile de transport alternativ sunt singurele care oferă transparenţă totală, având în vedere că pasagerul cunoaşte ruta de la bun început, ştie cu ce şofer merge, cu ce maşină şi numărul de înmatriculare al acesteia şi ştie preţul încă de la lansarea comenzii.

Documentul este în dezbatere publică pe site-ul Ministerului Transporturilor, iar sesizări şi propuneri se pot face până pe 19 martie.

Surse: RRA, AGERPRES/ Redactor: Adina Sîrbu/ Foto:Facebook

CONSTANȚA: Serviciul UBER este disponibil de joi

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 25 iunie 2020, 10:13

Începând din această după-amiază, Uber va fi disponibil în Constanța, destinația de la malul Mării Negre preferată atât de români, cât și de turiști din alte colțuri ale lumii.

Constanța este al șaselea oraș din România în care Uber este disponibil, după lansarea serviciului în București în 2015, urmată de extinderea rapidă către Cluj, Timișoara, Brașov și Iași.

La fel ca în celelalte orașe din România, șoferii parteneri din Constanța sunt licențiați pentru a transporta pasagerii în siguranță către destinațiile lor. În Constanța, Uber se lansează cu UberX, cel mai utilizat serviciu al companiei, care oferă acces la curse convenabile și sigure și un timp de așteptare de doar câteva minute.

Cum funcționează

• Descărcă aplicația Uber pe telefonul tău și creează un cont
• Aplicația se va deschide cu o întrebare simplă: „Încotro?”
• După ce ai setat destinația, aplicația îți va arăta prețul călătoriei
• Urmărește statusul cursei și trimite localizarea pe hartă și timpul estimat de sosire prietenilor sau familiei
• Plătește numerar sau prin intermediul plății electronice
• Oferă rating și feedback șoferului
• După finalizarea cursei, vei primi un e-mail cu o chitanță electronică, iar din contul tău Uber vei putea descărca factura fiscală

Opțiunile generale de siguranță pentru pasageri disponibile în aplicația Uber includ accesul la informații despre șofer, afișând fotografia acestuia, modelul și numărul mașinii, alături de rating. Mai mult decât atât, pasagerii pot urmări cursele în aplicație, atât înainte de sosirea mașinii la locul de preluare, cât și în timpul călătoriei, și pot trimite statusul acesteia unui contact de încredere.

În plus, Uber a lansat o serie de măsuri și proceduri pentru siguranță și igienă, pentru a ajuta comunitățile locale să se deplaseze cu ușurință în perioada pandemiei. Atât șoferii, cât și pasagerii trebuie să poarte mască în timpul curselor și sunt rugați să confirme că au înțeles și că respectă regulile de sănătate și siguranță recomandate de organizațiile mondiale de sănătate.

În România, la fel ca în restul țărilor în care este prezent, Uber utilizează o tehnologie care verifică dacă șoferii poartă mască de protecție. Aceștia trebuie să-și facă un selfie înainte de a se conecta în aplicație. De asemenea, Uber a oferit șoferilor produse dezinfectante și a instalat în mod gratuit panouri separatoare în majoritatea vehiculelor. Aplicația le reamintește utilizatorilor să se spele pe mâini, să-și dezinfecteze mașinile și să țină geamurile deschise pentru a facilita ventilația în timpul curselor.

Redactor – Daniel Țăndăreanu / Foto – Arhivă

Noua Lege a Taximetriei a intrat astăzi, în vigoare

Publicat de Doina Sirbu, 16 mai 2019, 18:21

Noua Lege a Taximetriei, cerută de mai multe organizaţii ale taximetriştilor şi aprobată în urma unor serii de proteste ale acestora, a intrat în vigoare astăzi.

Taximetriştii au susţinut că platformele de ride-sharing precum Clever, Bolt şi Uber că ar funcţiona ilegal şi le-ar face concurenţă neloială.
De astăzi, şoferii care folosesc aceste platforme şi care nu au o licenţă de taximetrie, pot fi sancţionaţi chiar de prima dată, şi riscă amenzi care pot ajunge şi la 50 de mii de lei.

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc a afirmat că platformele de ride-sharing nu au fost interzise de autorităţi şi a dat asigurări că în perioada următoare Guvernul va veni cu o ordonanţă care să reglementeze funcţionarea acestora.

‚‚Noi am dat o ordonanță care combate pirateria. Nu are nicio treabă cu platformele electronice, din contră, aceste platforme nu au fost reglementate de cinci ani de nimeni. Acum, Guvernul lucrează la o ordonanță împreună cu cei care dețin aceste platforme, am finalizat în proporție de 90 la sută ordonanța pentru reglementarea Uber, Clever, Bolt. Ieri am avut o întâlnire cu reprezentanții tuturor platformelor electronice la Ministerul Transporturilor la ora 14.00. Au venit cu câteva observații pe ordonanța la care lucrăm, vom integra aceste observații, după care vom pune ordonanța pe procedură de transparență’’, a declarat Răzvan Cuc.

redactor online – Doina Sîrbu

Legea Taximetriei, modificată printr-o OUG de către Ministerul Dezvoltării

Publicat de Arantxa Catană, 22 mai 2018, 16:48

Legea Taximetriei va fi modificată printr-o ordonanţă de urgenţă de către Ministerul Dezvoltării.

Motivele care au stat la baza acestor modificări sunt evaziunea fiscală şi imposibilitatea de a sancţiona taximetria ilegală.

În prezent, şoferii care folosesc aplicaţii sau servicii de tip Uber şi efectuează transport de persoane fără licenţă nu pot fi amendaţi, pentru că legea prevede ca abaterea să fie constatată în mod repetat, ceea ce lasă loc la interpretări.

Transportatorii autorizaţi susţin că prin aceste aplicaţii se face concurenţă neloială, întrucât ei plătesc numeroase taxe şi sunt supuşi la controale stricte – spune Vasile Ştefănescu, preşedintele Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi (COTAR).

„Am avut din 2016 fel și fel de proteste pentru această ordonanță de urgență în care nu cerem bani, nu cerem facilități fiscale. Cerem o simplă reglementare: să fie scoase niște sintagme în mod repetat, în mod special din legea 38/2003, în așa fel încât cel de la Poliția Rutieră și organele abilitate ale statului să își poată face datoria în trafic. În primul rând, taximetria este fiscalizată – avem case fiscale, avem metrologie anuală, ITP la 6 luni, avem șoferi angajați cu cărți de muncă, atestate de șoferi, avem asigurare RCA de2-3 ori mai scumpă pentru că este făcută pentru taxă”, a precizat Vasile Ştefănescu.

În urma modificării legii, transportatorii neautorizaţi vor putea fi  amendaţi de poliţiştii rutieri cu până la 5.000 de lei.

Proiectul de ordonanţă este în dezbatere publică pe site-ul Ministerului Dezvoltării.

Anul trecut, Curtea Europeană de Justiţie a stabilit prin decizie că UBER este o firmă de transport şi NU un serviciu digital.

Reprezentanţii Uber au negat acest lucru, susţinând  că furnizează servicii digitale, menite să faciliteze interacţiunea dintre oameni.

BMW va testa maşini autonome din 2018

Publicat de Cristina Sîmbeteanu, 27 ianuarie 2018, 15:54

Constructorii auto au început să descopere recent un nou tip de serviciu prin care pot obţine venituri suplimentare pe lângă cele tradiţionale legate de vânzarea maşinilor.

Inspiraţi de serviciile unor platforme precum Uber, producătorii sunt tentaţi să lanseze propriile servicii de transport cu maşini autonome, iar BMW este ultimul înscris pe această listă.

Constructorul german a anunţat că anul viitor va începe testele cu o flotă de aproximativ 40 de maşini autonome pe străzile din München, înainte de a extinde proiectul şi în alte oraşe germane. „Va exista un şofer de teste antrenat în spatele volanului fiecărei maşini”, menţionează oficialii bavarezi.

Nemţii cred că serviciile de transport cu maşini autonome, prin care oricine va putea plăti pentru a ajunge rapid dintr-un loc în altul fără să mai apeleze la taxi-uri tradiţionale, vor deveni comune în viitorul mai mult sau mai puţin apropiat.

Celebrul fabricant auto consideră că va avea un avantaj comparativ cu platforma ce oferă alternativa la taxi prin faptul că va deţine întreaga flotă de maşini, în timp ce alţii se bazează pe maşinile personale ale şoferilor.

Redactor: Daniel HARALAMBIE

Curtea Europeană de Justiție a de cis: platforma Uber, reglementată ca o companie de transport

Publicat de Adrian Băncilă, 20 decembrie 2017, 12:52

Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE) a decis miercuri că serviciul de rezervări de automobile cu şofer Uber este un serviciu de transport care trebuie reglementat ca atare, informează AFP.

În decizia sa, CJUE a subliniat că un serviciu al cărui scop este „să conecteze, prin intermediul unei aplicaţii smartphone şi pentru remunerare, şoferi non-profesionişti utilizând propriul lor vehicul şi persoane care vor să facă călătorii trebuie clasificat ca un serviciu în domeniul transportului în legislaţia UE”. În plus, CJUE a precizat că, „în conformitate cu legislaţia actuală, este la latitudinea statelor membre să reglementeze condiţiile în conformitate cu care astfel de servicii vor fi oferite” .

Înainte de anunţarea verdictului, Uber s-a declarat încrezător că acesta nu va avea impact asupra modului în care firma operează în Europa. „Orice decizie nu va modifica faptul că în majoritatea ţărilor din Uniunea Europeană operăm deja în conformitate cu legislaţia din domeniul transportului”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei.

În România, Uber este prezent de trei ani şi are peste 450.000 de utilizatori, din care 350.000 în Bucureşti. România este a doua piaţă ca mărime în regiunea central şi est europeană, după Polonia, şi a cincea din Uniunea Europeană.

Consiliul General al Municipiului Bucureşti (CGMB) a adoptat, marţi, un proiect de hotărâre care vizează modificarea regulamentului de taximetrie.

Sursa: Agerpres

Taximetriștii din Constanța ies în stradă pentru a protesta împotriva Uber. Lică Neagu: „Nu suntem împotriva concurenței, dacă aceasta este loială“

Publicat de Cristina Sîmbeteanu, 4 decembrie 2017, 19:53 / actualizat: 5 decembrie 2017, 6:04

Câte sute de taximetriști din Constanța se vor alătura, miercuri, 13 decembrie, unei acțiuni de protest la nivel național împotriva unor companii precum Uber sau Taxify, care oferă servicii de transport în regim de taxi însă fără a se supune legislației în vigoare.

Astfel, taximetriștii din Constanța se alătură unei mișcări de protest care va avea loc simultan în Capitală și alte câteva mari orașe din țară și care are ca scop atragerea atenției autorităților asupra practicilor ilegale ale acestor firme care funcționează pe baza unor aplicații online.

„Toți cei care folosesc mașina pentru a obține un venit ca urmare a transportării unor clienți și nu sunt autorizați înseamnă că practică taximetrie ilegală, iar noi cerem ca ei să fie amendați, determinați să intre în legalitate. Aici avem Uber, care practică o taximetrie mascată, mașinile nu sunt autorizate în regim de taxi, șoferii nu sunt autorizați ca și taximetriști, iar ca și dări către stat nu dau niciun leu“, afirmă președintele Camerei Taximetriștilor din Constanța, Lică Neagu.

La Constanța urmează să participe la miting în jur de 500 de taximetriști, care se vor strânge în fața Instituției Prefectului Constanța.

„Noi am zis să nu mai mărșăluim ca de obicei de la intrare în Constanța până la Prefectură ca să blocăm bulevardul Tomis, dar vom bloca în schimb porțiunea de bulevard din fața Palatului Administrativ cu 500 de taximetre. Vom intra la prefect, vom depune o adresă, vom discuta să transmită mesajul la București, la șeful Guvernului. Vom avea și revendicări locale pe care le vom discuta cu primarul“, a mai precizat pentru Radio Constanța, Lică Neagu.

Acesta a specificat faptul că inițiativa acestei mișcări sociale aparține Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.), din care face parte și Camera Taximetriștilor din România.

„Am solicitat o întrevedere primului ministru și există și posibilitatea ca această manifestație să nu mai aibă loc dacă primul ministru ne va invita la consultări până pe data de 13“, a mai subliniat Lică Neagu.

„Noi în principiu nu suntem împotriva concurenței, dar concurența să fie loială, în sensul în care dacă practicăm același obiect de activitate, să avem și obligații și beneficii egale“, a mai continuat președintele Camerei Taximetriștilor din Constanța.

Compania Uber anunța că, de anul viitor, dorește să se extindă și în alte două orașe importante din România și anume în Constanța și Iași. Acest lucru îi nemulțumește profund pe taximetriștii care îți desfășoară activitatea după litera legii.

Recent, C.O.T.A.R. a solicitat Executivului să demareze o anchetă pentru a stabili modul în care au intrat pe piaţa din România firme precum Uber, Taxify, Bla Bla Car și altele similare.

Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) solicită, atât Guvernului, cât și Consiliului General al Municipiului București (CGMB), o intervenție promptă prin care fie să se reglementeze/autorizeze transportul desfășurat prin intermediul platformelor de ridesharing, fie să se elimine toate barierele birocratice impuse celor ce doresc să desfășoare activități de taxi și închiriere în condiții de concurență loială.

FORT solicita totodată, în mod public, Direcției Naționale Anticorupție (DNA) să verifice modalitatea prin care factorii responsabili în domeniu, din cadrul autorității locale a Capitalei, și-au exercitat în ultimii ani și își exercită și în prezent atribuțiile în domeniu.

„Federația Operatorilor Români de Transport nu mai tolerează transportul de pasageri nereglementat și solicită intervenția urgentă a Guvernului. Toți prestatorii de servicii arondați platformelor de ridesharing desfășoară activități ce necesită autorizare și concurează neloial companiile de transport rutier de pasageri în regim de taxi și închiriere”, afirmă FORT, într-un comunicat.

Operatorii de transport atrag atenția că fenomenul platformelor online de tip ridesharing a luat o mare amploare la nivel național, fiind în plină expansiune, fără ca instituțiile abilitate să reglementeze și să controleze domeniul transporturilor de pasageri, să intervină pentru intrarea acestora în legalitate.

„Black Cab, Uber, Blabla Car, Taxi Fy și alții au intrat nestingheriți în zona serviciului public de transport pasageri în regim de taxi și închiriere, fără a trece prin filtrele impuse și aplicate domeniului de actele normative în vigoare. Utilizând mașini second-hand deținute de persoane fizice sau juridice neautorizate pentru desfășurarea acestor activități, acestea au început deja să promoveze încasarea cash la șofer și tips-ul (bacșișul — n. r.) pentru a atrage cât mai mulți clienți, distorsionând complet serviciul de taximetrie, afectat ani la rând de grupurile de interese de tip mafiot, corupție și abuzuri în legiferare și reglementare, atât la nivel local, cât și în Parlament. Ani la rând, legea în domeniul taximetriei s-a făcut de același grup de interese, deghizat în asociație și ulterior federație, care prin trafic de influență și acte de corupere a ‘sistemului’ a reușit să pună pe butuci ceea ce ar fi trebuit să fie un serviciu public în interesul cetățenilor, la un nivel de siguranță și confort în concordanță cu nevoile pasagerilor. De această situație profită acum cei ce au găsit breșa pseudolegală corespunzătoare și care profită de lipsa de informare a pasagerilor ce par total neinteresanți pentru autoritățile paralizate și derutate care parcă nu mai urmăresc nici măcar partea pecuniară ce ar putea fi direct obținută prin reglementare”, se spune în comunicat.

În aceste condiții, FORT solicită, atât Guvernului României, cât și CGMB, o intervenție promptă prin care fie să se reglementeze/autorizeze transportul desfășurat sub umbrela acestor platforme, fie să se elimine toate barierele birocratice impuse celor ce încă speră să desfășoare activități de taxi și închiriere în condiții de concurență loială.

„Toți conducătorii auto ce desfășoară activități de transport pasageri trebuie să treacă prin toate verificările și atestările din domeniu, iar vehiculele trebuie autorizate pentru a presta servicii de ridesharing, indiferent de modul în care se face comanda de către client”, susțin transportatorii.

FORT atrage totodată atenția factorilor decizionali și față de faptul că „aceleași grupuri de interese ce au distrus taximetria încearcă acum prin toate mijloacele să se folosească de subiectul ridesharing pentru a promova modificări legislative în interes personal”.

Primarul Capitalei, Gabriela Firea, a anunțat ieri că are în plan interzicerea serviciilor Uber și pe cele ale altor companii similare. Decizia Gabrielei Firea vine după o întâlnire pe care aceasta a avut-o cu reprezentanții transportatorilor.

„Vom promova în următoarea ședință a Consiliului General al Municipiului București un nou proiect de hotărâre ce va stabili norme și reguli clare pentru toți cei care practică taximetria în Capitală, astfel încât, atât bucureștenii, cât și turiștii, să poată folosi acest serviciu cu încredere, și în deplină siguranță, beneficiind de aceeași calitate a transportului în regim de taxi ca în marile capitale europene. Concret, prin noul regulament vor fi interzise toate formele de practicare a taximetriei care nu se încadrează în prevederile Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere, precum și în cele ale HCGMB 78/2008 și ale Codului Fiscal. Toți cei care practică activitatea de taxi în Capitală vor fi obligați să respecte acest regulament. Îi anunț pe toți cei care practică taximetria că ne vom asigura, prin departamentele de resort, că acest regulament va fi respectat în integralitate”, afirmă Gabriela Firea, conform unui comunicat de presă al Primăriei Capitalei.

UBER vs. TAXI: Taximetriștii amenință că se vor retrage din Aeroportul Otopeni

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 29 noiembrie 2016, 08:45

Companiile de taximetrie care au contract cu Aeroportul Internațional Henri Coandă se vor retrage, de săptămâna viitoare, dacă nu va fi eliminată reclama care încurajează călătorii să apeleze la serviciile de transport în sistem Uber, atrag atenția reprezentanții Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), într-un comunicat de presă.

Transportatorii susțin că suma pe care o plătesc aeroportului pentru a avea dreptul să opereze în zonă este de circa 220.000 de euro anual.

‘Conducerea Aeroportului Henri Coandă, din București, ignoră absolut toate problemele pe care le-a creat pirateria taximetriștilor care operează ilegal în zona aeroportului și permite accesul mașinilor în sistem Uber. Mai mult, aeroportul a permis amplasarea unui panou publicitar, din care cetățenii români sau străini care au nevoie de transport înțeleg că Uber este compania acreditată inclusiv pentru a face transferuri de la aeroport către orice destinație. Probabil că au uitat cei care conduc aeroportul de la Otopeni că o studentă din Japonia a fost ucisă cu bestialitate, acum câțiva ani, de un ‘pirat’ care se ocupa cu racolarea de clienți dezinformați și creduli. Înțelegem că se încurajează pirateria, cu absolut toate consecințele acestei activități, pe Aeroportul Henry Coandă, însemnând frauda fiscală, distrugerea imaginii României în lume și, pe cale de consecință, subminarea economiei naționale, dar și alte fapte penale, de la agresiuni, sechestrare de persoane și tâlhărie, până la viol și crimă!’, noteză oficialii COTAR.

Potrivit sursei citate, în virtutea sumelor pe care le plătesc anual companiile de taxi pentru a opera pe Aeroportul Internațional Henri Coandă, se solicită înlăturarea panoului publicitar din zonă, prin care se încurajează activitatea Uber, în caz contrar taximetriștii amenințând că își vor înceta activitatea în acel perimetru.

‘Pirații de la aeroport strică imaginea companiilor de taxi din România și chiar imaginea României în lume. Noi am purtat negocieri ani în șir, pentru activitatea desfășurată la Aeroportul Henry Coandă. Am respectat absolut tot ce ni s-a impus. În această vară, Guvernul a simțit nevoia să dea chiar o Ordonanță de Urgență, pentru a reglementa volumul obligatoriu al mașinilor care operează ca taximetre la aeroport. Acum constatăm cu stupoare că Uber este acceptat și promovat ca operator de taxi și de transferuri de persoane, dincolo de toate negocierile care s-au purtat în ultimii ani (…) Ne permitem, ca plătitorii acestei taxe de 220.000 de euro anual, să le dăm un ultimatum celor care conduc aeroportul de la Otopeni: dacă până luni nu va fi înlăturat panoul care face reclamă transportului în sistem Uber, toate companiile de taxi plătitoare de taxe pentru a opera pe aeroport se vor retrage. Facem acest lucru pentru o economie corectă în România, în acord cu legislația în vigoare, dar și pentru că nu putem închide ochii în fața pericolelor la care sunt expuși clienții, prin dezinformarea lor chiar cu acordul conducerii aeroportului. Dorim să asigurăm un transport civilizat, cu prețuri corecte, afișate la vedere, fără posibilitatea de negociere, dar și să garantăm siguranța clienților care au nevoie de transport în regim de taxi sau de transferuri de la Aeroportul Internațional Henri Coandă de la Otopeni’, susține COTAR.

Recent, reprezentanții serviciului Uber au afirmat că sunt deschiși să colaboreze cu autoritățile din România pentru dezvoltarea unor metode digitale care să simplifice declararea veniturilor pentru persoanele care desfășoară activități independente și susțin că serviciul este 100% digital și fiscalizat.

Uber vine cu aceste precizări în urma informațiilor furnizate de COTAR, potrivit cărora Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a cerut Uber Olanda o listă detaliată cu toți utilizatorii acestui sistem de transport și cu toate cursele operate anul trecut, pentru a verifica dacă toți șoferii au declarat veniturile astfel obținute.

„Serviciul Uber în România este 100% digital și fiscalizat. Toți partenerii din România colaborează cu Uber printr-o entitate fiscală, iar pasagerii primesc o factură fiscală după fiecare cursă. Partenerii Uber sunt contractori independenți și sunt responsabili pentru achitarea taxelor. Circumstanțele fiecăruia sunt diferite — numai ei pot ști care sunt veniturile din alte surse și care sunt costurile deductibile”, potrivit unui punct de vedere transmis de Uber.

Totodată, pentru a facilita declararea câștigurilor, Uber oferă partenerilor o situație detaliată a veniturilor generate prin platforma Uber.

„În plus, am încheiat un parteneriat cu o companie de consultanță fiscală locală pentru a oferi tuturor partenerilor consiliere financiară independentă cu privire la modul în care ar trebui să declare veniturile din Uber. Suntem deschiși să colaborăm cu autoritățile — așa cum facem în Estonia și Suedia — pentru a dezvolta metode moderne, digitale care simplifică declararea veniturilor pentru persoanele care desfășoară activități independente”, susțin reprezentanții Uber.

Reprezentanții COTAR au precizat, săptămâna trecută, că o persoană din sectorul 6 al Capitalei a avut, anul trecut, încasări de peste 60.000 de lei ca șofer în sistem Uber.

UBER vs. TAXI: ,,Suntem deschiși să colaborăm cu autoritățile”

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 26 noiembrie 2016, 10:08

Reprezentanții serviciului Uber afirmă că sunt deschiși să colaboreze cu autoritățile din România pentru dezvoltarea unor metode digitale care să simplifice declararea veniturilor pentru persoanele care desfășoară activități independente și susțin că serviciul este 100% digital și fiscalizat.

Uber vine cu aceste precizări în urma informațiilor furnizate de Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) potrivit cărora Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a cerut Uber Olanda o listă detaliată cu toți utilizatorii acestui sistem de transport și cu toate cursele operate anul trecut, pentru a verifica dacă toți șoferii au declarat veniturile astfel obținute.

„Serviciul Uber în România este 100% digital și fiscalizat. Toți partenerii din România colaborează cu Uber printr-o entitate fiscală, iar pasagerii primesc o factură fiscală după fiecare cursă. Partenerii Uber sunt contractori independenți și sunt responsabili pentru achitarea taxelor. Circumstanțele fiecăruia sunt diferite — numai ei pot ști care sunt veniturile din alte surse și care sunt costurile deductibile”, potrivit unui punct de vedere transmis de Uber.

Totodată, pentru a facilita declararea câștigurilor, Uber oferă partenerilor o situație detaliată a veniturilor generate prin platforma Uber.

„În plus, am încheiat un parteneriat cu o companie de consultanță fiscală locală pentru a oferi tuturor partenerilor consiliere financiară independentă cu privire la modul în care ar trebui să declare veniturile din Uber. Suntem deschiși să colaborăm cu autoritățile — așa cum facem în Estonia și Suedia — pentru a dezvolta metode moderne, digitale care simplifică declararea veniturilor pentru persoanele care desfășoară activități independente”, susțin reprezentanții Uber.

Potrivit unui comunicat al COTAR remis vineri, ANAF a demarat acțiunile de colectare a sumelor nedeclarate prin practicarea taximetriei neautorizate, în regim Uber.

„ANAF a cerut firmei Uber din Olanda lista detaliată cu toți utilizatorii, cu toate cursele operate în 2015, rute, distanțe și încasări. Astfel, încă de ieri (joi — n.r.), 24 noiembrie, ANAF a trimis către birourile de colectare a taxelor locale aceste liste cu persoane și încasări, pentru a se aplica legea. Afacerile care păreau atât de bănoase vor deveni cele mai păguboase activități, dacă ANAF va confisca sumele integral”, susțin transportatorii.

COTAR a mai arătat că o persoană din sectorul 6 al Capitalei a avut anul trecut încasări de peste 60.000 de lei ca șofer în sistem Uber.

Sursa – agerpres.ro

Ofensivă împotriva Uber. ANAF a cerut o listă cu toți utilizatorii

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 25 noiembrie 2016, 10:25

Agenția Națională de Administrare Fiscală a solicitat la Uber Olanda o listă detaliată cu toți utilizatorii acestui sistem de transport alternativ, pentru a verifica dacă toți șoferii au declarat veniturile astfel obținute, se arată într-un comunicat al Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR).

,,COTAR i-a avertizat pe „transportatorii neautorizați” că ar putea plăti mult mai mult decât dacă ar fi intrat în legalitate. Astăzi este deja prea târziu pentru cei care au crezut că pot sfida legile, pentru că ANAF a început acțiunile de colectare a sumelor nedeclarate, conform legislației în vigoare.
Sute de oameni s-au bucurat că pot sfida legile statului român, practicând taximetria neautorizată, în regim UBER. Atât în mediul urban, unde astfel de taximetriști neautorizați au funcționat în ultimii doi ani, cât și pe transportul de persoane din țară, unde sistemul bla-bla car a luat amploare, făcând concurență neloială transportatorilor de linie, șoferii s-au îmbogățit peste noapte, pentru că n-au respectat prevederile legale – taxe, ITP, impozite, garanții, etc., pe care le plătesc, obligatoriu, transportatorii legali.
Dar Fiscul nu doarme, așa cum, poate, au crezut cei care s-au aruncat în astfel de afaceri, aparent foarte bănoase. ANAF a cerut firmei UBER, din Olanda, lista detaliată cu toți utilizatorii, cu toate cursele operate în 2015, rute, distanțe și încasări. Astfel, încă de ieri, 24 noiembrie, ANAF a trimis către birourile de colectare a taxelor locale aceste liste cu persoane și încasări, pentru a se aplica legea. Afacerile care păreau atât de bănoase vor deveni cele mai păguboase activități, dacă ANAF va confisca sumele integral. Orice încercare de contestare în instanță a acestei inițiative a Fiscului este inutilă, pentru că legea românească a fost încălcată, iar unul dintre principiile de bază ale Dreptului spune că necunoașterea legii nu exonerează de răspundere.
„Listele primite de ANAF din Olanda arată că au funcționat în regim UBER atât persoane fizice, cât și firme. Încasările anuale sunt uriașe. O singură persoană din Sectorul 6 al Capitalei a avut încasări la UBER de peste 60.000 de lei, în 2015. Sunt deja două probleme: Fiscul va cere taxele și impozitele datorate statului, pentru aceste venituri, însă, al doilea aspect este că sunt venituri nedeclarate și, dacă ne luăm după legile în vigoare, pe o activitate neautorizată, statul ar trebui să confiște toate sumele încasate”, explică Vasile Ștefănescu, președinte COTAR.
Dacă ANAF va considera că legea trebuie aplicată prin confiscarea integrală a veniturilor nedeclarate, pentru o activitate neautorizată, toți șoferii care au făcut transport în sistem UBER și bla-bla car vor fi buni de plată și își vor da seama că, practic, au făcut transport gratuit, pe banii lor” – se mai menționează în comunicatul COTAR.

TIMIȘOARA: A fost lansat serviciul UBER. Cât va costa kilometrul

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 23 noiembrie 2016, 10:27

La mai puţin de o săptămână de când a fost lansat în Braşov, serviciul de ride sharing Uber poate fi folosit şi în Timişoara.

După Bucureşti, Cluj şi Braşov, Timişoara este al patrulea oraş din România unde pot fi folosite serviciile Uber. Principiile de utilizare sunt aceleaşi de până acum: comanda unei curse se face prin alegerea destinaţiei în cadrul aplicaţiei Uber de Android şi iOS, iar plata se realizează cu cardul înregistrat în aplicaţie.

Singura diferenţă este tariful.

La 1,75 de lei pe kilometru, Timişoara este oraşul din România cu cel mai mare preţ. Nu este exclus ca peste câteva luni acest tarif să fie redus, în funcţie de cererea pentru servicii Uber. Aşa s-a întâmplat în Bucureşti, de exemplu.

Tarifele Uber pentru România, pe kilometru, sunt următoarele: Bucureşti – 1,3 lei, Cluj – 1,7 lei, Braşov – 1,5 lei, Timişoara – 1,75 lei.

Uber are la ora actuală peste 140.000 de utilizatori înregistraţi în România. Conform companiei, în ultimele 6 luni aplicaţia a fost deschisă de peste 3.000 de ori în Timişoara, fapt care demonstrează interesul din zonă pentru serviciile Uber.

Cursele Uber sunt disponibile în Timişoara de miercuri 23 noiembrie, începând cu ora 13. Prima cursă în Timişoara este gratuită pentru cei care folosesc pentru întâia oară serviciul, în limita a 30 de lei. Pentru gratuitate trebuie introdus codul ”TIMISOARA” în aplicaţie.

Sursa – news.ro

Transportatorii au renunțat, deocamdată, la protestele de la Guvern

Publicat de , 1 noiembrie 2016, 09:45

Patronatul COTAR (Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România) al transportatorilor a anunţat, marți dimineață, că amână protestul anunţat pentru miercuri. Liderii COTAR au avut discuţii cu reprezentanţii Guvernului, care s-ar fi arătat „deschişi” la găsirea unor soluţii la revendicările patronilor din transportul rutier.

COTAR anunţase că va aduce 6.000 de autovehicule în faţa Guvernului, pentru a convinge autorităţile să modifice legislaţia și să limiteze transportul ilegal.

Transportatorii acuză autorităţile de lipsă de implicare în combaterea fenomenului, ceea ce ar fi permis, în ultimii ani, extinderea transportului regulat de persoane fără licenţă.

„Activitățile ilegale și evazioniste de transport persoane în regim taxi, prin folosirea unor platforme informatice (de tipul UBER sau Bla-Bla Car), încalcă dreptul la concurență loială și care conduc la dispariția activității de taxi în condiții legale”, se arată într-un comunicat al COTAR.

„Taximetriştii amatori”, interzişi prin lege de Parlament

Publicat de Bogdan Comșa, 6 mai 2015, 22:53 / actualizat: 7 mai 2015, 0:47

Parlamentul a interzis, miercuri, transportul de persoane în regim de taxi de către cei care nu sunt transportatori autorizaţi sau nu deţin autorizaţii de taxi valabile.

Proiectul de act normativ care stipulează acest lucru a fost adoptat aproape în unanimitate, cu doar două voturi împotrivă.

Decizia Legislativului loveşte direct în utilizatorii aplicaţiei Uber, prin care şoferii obişnuiţi puteau să transporte, contra cost, pasageri.

Uber a întâlnit o opoziţie acerbă din partea companiilor de taximetrie, care şi-au simţit ameninţată poziţia de pe piaţă.

Pe de altă parte, s-au exprimat şi îngrijorări legate de modul cum ar putea fi asigurat un standard minim privind starea tehnică a maşinilor.

De altfel, aplicaţia a fost interzisă în mai multe ţări europene, iar reprezentanţii companiei Uber Technologies au reclamat această situaţiei la forurile europene.

În România Uber a apărut în februarie 2015.

Tariful pe kilometru este 1,39 de lei, cursa minimă de 6 lei, iar plata se face prin intermediul aplicaţiei informatice, disponibile şi pe telefoanele mobile inteligente.