Performanță istorică: Cel mai mare volum de mărfuri operat în porturile maritime românești în 2022

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 30 ianuarie 2023, 11:47

Traficul total de mărfuri în porturile maritime românești a înregistrat 75,55 milioane tone în anul 2022, o creștere de 12% față de 67,5 milioane tone în 2021, fiind cel mai mare trafic de mărfuri din istoria porturilor maritime românești și menținându-se, astfel, trendul ascendent din ultimii ani.

„Cerealele reprezintă și în acest an grupa de mărfuri cu cea mai mare pondere în traficul total, Portul Constanța devenind cel mai important din Europa din acest punct de vedere, mai ales în contextul actual, cu un trafic anual de 24,1 milioane tone“ – a declarat directorul general al CN APM SA Constanța, Florin Vizan.

În traficul total, cerealele reprezintă 31,7%, urmate de petrol brut 12,57%, articole diverse 10,4%, produse petroliere 9,6%, minereuri de fier, deșeuri de fier 9,26%.

Din traficul total, 79,5% reprezintă trafic maritim și 20,5% reprezintă traficul fluvial. Traficul maritim a crescut cu 16%, la valoarea de 60,1 milioane tone, iar cel fluvial, cu 15,4 milioane tone s-a menținut la aproximativ același nivel ca în 2021.

Traficul de mărfuri pe relația Ucraina a totalizat, de la începutul războiului, 11,85 milioane tone, din care 5,4 milioane tone trafic fluvial și 6,4 milioane tone, pe maritim. Cele mai mari cantități de mărfuri sunt cereale, dar au mai sosit în port și echipamente, fosfat, laminate, minereuri de fier, containere.

Creșteri semnificative de trafic se mai regăsesc în cazul următoarelor grupe de mărfuri: semințe uleioase (69,7%), minereuri de fier și, deșeuri de fier și oțel (47%), petrol brut (41,7%), produse chimice derivate din cărbuni și gudron (37,7%), minerale brute sau prelucrate (36,8%), produse petroliere (33,4%), produse metalice (28,2%), articole diverse (28,2%), echipamente, mașini (12,4%), îngrășăminte (9,5%).

O creștere se înregistrează și în cazul containerelor și anume 7,9 milioane tone în 2022, față de 6,16 milioane tone în 2021 (creștere de 28,24%). Aceeași situație se regăsește și în numărul de TEU-uri, respectiv 772.046 în 2022, comparativ cu 631.964 în 2021 (creștere de 22,16%).

Scăderi de trafic au fost înregistrate, în principal, la minereuri și deșeuri neferoase (69,7%), celuloză și deșeuri de hârtie (48,3%), ciment, var nestins, materiale prefabricate pentru construcții (23,8%), cartofii, legume și fructe proaspete sau congelate (18%), animale vii, sfeclă de zahăr (6,3%).

În anul 2022, au făcut escale în porturile maritime românești 15.381 nave, față de 14.629 nave în 2021.

În portul Constanța zona Constanța, traficul de mărfuri înregistrat în 2022 a fost de 68,24 milioane tone, o creștere cu 11,5%.

În portul Constanța zona Midia, traficul de mărfuri înregistrat în 2022 a fost de 7,02 milioane tone, comparativ cu 2021, când s-au înregistrat 5,93 milioane tone, prezentând o creștere de 18%.

În portul Constanța zona Mangalia, traficul de mărfuri înregistrat în 2022 a fost de 278.442 tone, față de 338.472 tone în 2021.

Redactor – Daniel Țăndăreanu

Trafic de mărfuri în creștere în porturile maritime românești

Publicat de , 22 decembrie 2016, 11:39

Traficul total de mărfuri înregistrat în porturile maritime românești a fost, în primele 11 luni ale anului 2016, de 54,44 milioane tone în perioada 1 ianuarie – 30 noiembrie 2016, față de 51,67 milioane tone între 1 ianuarie – 30 noiembrie 2015, în creștere cu 5,35%. Traficul maritim a fost de 42,30 milioane tone (39,97 milioane tone la 30 noiembrie 2015), iar cel fluvial de 12,13 milioane tone (față de 11,70 milioane tone la 30 noiembrie 2015), se arată într-un comunicat al Administrației Porturilor Martitime Constanța.

În portul Constanţa, traficul de mărfuri înregistrat în perioada ianuarie – noiembrie 2016 a fost de 47.503.558 tone, faţă de 45.520.086 tone în perioada ianuarie – noiembrie 2015.

Traficul de containere a înregistrat în perioada ianuarie – noiembrie a acestui an 6.444.656 tone (+2,75%), respectiv 661.908 TEU (+5,74%), comparativ cu aceeaşi perioadă 2015, când au fost înregistrate 6.272.258 tone, respectiv 626.002 TEU.

În portul Midia, traficul de mărfuri înregistrat în perioada ianuarie – noiembrie 2016 a fost de 6.712.490 tone, comparativ cu intervalul ianuarie – noiembrie 2015, în care s-au înregistrat 5.944.700 tone.

În portul Mangalia, traficul de mărfuri înregistrat în perioada analizată din 2016 a fost de 227.141 tone, față de 2015 când s-au înregistrat 212.159 tone.

CNAPMC are în vedere construcția unui terminal de gaze naturale lichefiate în zona fluvio-maritimă a portului Constanța. La el vor avea acces navele fluviale care au motorizare pe LNG. Capacitatea terminalului și costul lui nu a fost stabilite încă, se mai arată în comunicatul citat.

De asemenea a fost lansată procedura de achiziții publice privind dragajul de întreţinere, lucrări a căror valoare se ridică la 5,2 milioane euro.

Din punct de vedere financiar, profitul brut operativ realizat în primele 11 luni ale acestui an este de 138.353 mii lei, față de 129.744 mii lei în aceeași perioadă a anului trecut, o creștere de 6,6%.

În sezonul de croaziere 2016 au sosit în Portul Constanța 14 nave cu 8.632 de pasageri la bord, sezonul fiind considerat unul atipic în contextul geo-politic actual. În aceleași coordonate se anunță și sezonul 2017, toate informațiile despre acesta urmând să fie centralizate în luna ianuarie 2017. La sfârșitul lunii ianuarie 2017, pe portalul www.portofconstantanza.com va fi publicată lista sosirilor anunțate pentru sezonul viitor.

Traficul de mărfuri prin porturile maritime românești este în creștere. Iată cifrele!

Publicat de Cristina Sîmbeteanu, 13 decembrie 2016, 11:50

Traficul total de mărfuri înregistrat în porturile maritime românești a fost de 54,44 milioane tone în primele 11 luni ale anului 2016, față de 51,67 milioane tone în aceași perioadă a anului 2015, în creștere cu 5,35%.

Din totalul traficului, 19,67 milioane tone sunt mărfuri exportate, 17,22 milioane mărfuri importate, 12,42 milioane tone reprezintă tranzit de mărfuri și 5,11 milioane tone, cabotaj.

Traficul maritim a fost de 42,30 milioane tone (39,97 milioane tone la 30 noiembrie 2015), iar cel fluvial de 12,13 milioane tone (față de 11,70 milioane tone la 30 noiembrie 2015).

Traficul de cereale din Portul Constanța a depășit, în luna noiembrie, recordul înregistrat anul trecut, în perioada analizată. În primele 11 luni ale acestui an, în Portul Constanța au fost manipulate 18,51 milioane tone cereale, față de 18,02 milioane tone în noiembrie 2015.

Anul 2015 a fost unul de referință pentru traficul de cereale, fiind înregistrat un trafic record de 20 milioane tone.

Creșteri de trafic s-au mai înregistrat în cazul îngrășămintelor naturale și chimice, produselor metalice, petrol brut, minereuri și deșeuri neferoase, minerale brute sau prelucrate, minereuri de fier și deșeuri de fier, articole diverse.

Traficul de containere a înregistrat în perioada ianuarie – noiembrie a acestui an 6.444.656 tone (+2,75%), respectiv 661.908 TEU (+5,74%), comparativ cu aceeaşi perioadă 2015, când au fost înregistrate 6.272.258 tone, respectiv 626.002 TEU.

În perioada ianuarie – noiembrie 2016 au sosit în porturile maritime românești 13.307 nave.

Traficul de mărfuri în porturile românești de la Marea Neagră, în ușoară creștere

Publicat de , 18 noiembrie 2016, 12:08

Traficul total de mărfuri înregistrat în porturile maritime românești a fost de 49,1 milioane tone în primele 10 luni ale anului 2016, față de 47,8 milioane tone în aceași perioadă a anului 2015, în creștere cu 2,7%, se arată într-un comunicat al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța.

Din totalul traficului, 17,7 milioane tone sunt mărfuri exportate, 15,7 milioane mărfuri importate, 10,9 milioane tone reprezintă tranzit de mărfuri și 4,7 milioane tone, cabotaj.
Traficul maritim a fost de 38,16 milioane tone (36,92 milioane tone la 31 octombrie 2015), iar cel fluvial de 10,94 milioane tone (față de 10,89 milioane tone la 31 octombrie 2015).

Creșteri de trafic s-au înregistrat în cazul îngrășămintelor naturale și chimice, produselor metalice, petrol brut, minereuri și deșeuri neferoase, minerale brute sau prelucrate.
Continuă să se dimineze decalajul de trafic în cazul cerealelor. Dacă în primul semestru era vorba de o diferență de peste 3 milioane tone, față de aceeași perioadă anului anterior, la 9 luni diferența era de 1,3 milioane tone, iar la 10 luni diferența înregistrată a ajuns la 0,82 milioane tone, de la 17.067.195 tone în octombrie 2015, la 16.244.609 tone în octombrie 2016.
Cantitatea de marfă operată în containere în Portul Constanța a crescut în perioada analizată cu 4,66%, de la 5,68 milioane tone, la 5,95 milioane tone. Aceasta corespunde unui număr de 607.329 TEU (+6,51%), respectiv 570.192 TEU în primele zece luni ale anului 2015.

În perioada ianuarie – octombrie 2016 au sosit în porturile maritime românești 3.670 nave maritime și 8.361 nave fluviale. Cele mai multe nave maritime, 1.549 sunt cargouri, 588 sunt portcontainere, 547 tancuri, 499 vrachiere.

Trafic de mărfuri în creştere prin porturile Galaţi şi Tulcea

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 15 septembrie 2015, 12:01

Deşi nivelul Dunării a fost mai scăzut decât cel de anul trecut, traficul de mărfuri tranzitate prin porturile Administraţiei Porturilor Dunării Maritime Galaţi a crescut.

În Portul Galaţi, traficul de mărfuri a crescut cu 18%, dar în Portul Tulcea creşterea este de 45%.

Creşterea traficului portuar este oarecum paradoxală, în condiţiile în care din cauza nivelului scăzut al Dunării operatorii navali au reclamat mari pierderi economice provocate de faptul că, pentru a se menţine pe linia de plutire în punctele critice de pe Dunărea fluvială, navele au fost încărcate doar la jumătate din capacitate.

Traficul de mărfuri grav afectat de nivelul scăzut al Dunării

Publicat de , 11 august 2015, 16:45

Nivelul scăzut al Dunării afectează traficul de mărfuri.

În prima săptămână a lunii august înregistrându-se o scădere cu 50% a numărului de nave care au fost operate în porturile maritime, a declarat, directorul Administrației Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galați, Luigi Marius Ciubrei.

,În prima săptămână a lunii august am avut trei-patru avizări de operare în porturi, media pe primele șase luni fiind de șapte-opt avizări pe săptămână, adică intrare la operare și ieșire din port. Săptămâna aceasta, însă, a început promițător și sper să se continue tot așa. Numai marți au fost avizate la intrarea în porturile Galați și Brăila un număr de 12 nave maritime pentru diverse operațiuni’, a precizat directorul APDM Galați.

Ciubrei a mai spus că se intervine ori de câte ori este nevoie pentru asigurarea adâncimilor necesare efectuării operațiunilor portuare în condiții optime.

,,APDM Galați a intervenit pentru asigurarea adâncimilor minime în porturile maritime. Se intervine în continuare în porturile Brăila și Mineralier din Galați’, a spus Ciubrei.

Traficul de mărfuri prin portul Constanţa în creştere

Publicat de , 21 iulie 2015, 20:22

Traficul de mărfuri prin portul Constanţa a fost în primul trimestru din 2015 de 12,1 milioane de tone, cu 20,4% mai mare decât în aceeaşi perioadă a anului trecut.

Referitor la traficul de mărfuri pe Canalul Dunăre – Marea Neagră, Direcţia Judeţeană de Statistică (DJS) Constanţa a informa, că acesta a ajuns la 3,4 milioane de tone în primele trei luni ale anului în curs, în creştere cu 15,7% faţă de volumul înregistrat în primul trimestru din 2014.

În industrie, producţia a crescut în judeţul Constanţa, în primele cinci luni din 2015, cu 3,2%, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

Cifra de afaceri din industrie a scăzut, în intervalul ianuarie-mai 2015, cu 4,6% faţă de nivelul înregistrat în primele cinci luni din 2014.

În primele trei luni ale acestui an, exportul a scăzut cu 38,9%, iar importul cu 24,6%, comparativ cu ianuarie-martie 2014.

‘Agenţii economici din judeţul Constanţa au exportat, în primele trei luni din 2015, mărfuri în valoare de 418,2 milioane euro şi au importat mărfuri în valoare de 597,3 milioane euro (exportul este exprimat în preţuri FOB, iar importul în preţuri CIF). În structură, în această perioadă predomină produsele din capitolul ‘combustibili şi uleiuri minerale’ atât la export, cu 57,3% (produse petroliere), cât şi la import, cu 70,2% (petrol şi, în cantităţi mai mici, produse petroliere). De asemenea, la export ponderi importante mai deţin produsele din capitolul ‘cereale’ (16,0%), iar la import produsele din secţiunea maşini şi aparate, echipamente electrice, aparate de înregistrat sau de reprodus sunetul şi imaginile’ (7,1%)’, au menţionat reprezentanţii DJS Constanţa.