Controale pentru creșterea siguranței navigației pe Dunăre, derulate de polițiștii de la Transporturi și ANR

Publicat de Adina Sîrbu, 4 februarie 2024, 09:39

În perioada 15 – 26 ianuarie a.c., Inspectoratul General al Poliţiei Române prin Direcţia de Poliţie Transporturi, în cooperare cu Autoritatea Navală Română, a acţionat pe linia verificării măsurilor de pază şi siguranţă a navelor acostate sau aflate la operare în porturile fluviale şi maritimo-fluviale, precum şi pentru prevenirea consumului de alcool de către personalul aflat în serviciu la bordul navelor.

Activităţile comune au avut ca scop creşterea siguranţei şi securităţii navigaţiei pe fluviul Dunărea, prevenirea poluării apelor, a incendiilor de la bordul navelor şi a producerii accidentelor de muncă.

Pentru combaterea fenomenului infracţional şi contravenţional, au fost iniţiate 175 de acţiuni şi controale, în urma cărora au fost legitimate 629 de persoane, au fost verificate 173 de nave, 175 de persoane cu atribuţii de personal navigant şi 116 persoane însărcinate cu paza navelor, fiind testate cu aparatul alcooltest 144 de persoane.

Au fost constatate 16 infracţiuni şi au fost aplicate 57 de sancţiuni contravenţionale, în valoare totală de 30.585 de lei.

Astfel, poliţiştii au constatat 11 infracţiuni la Legea nr.191/2003 privind transportul naval (referitoare la personalul navigant depistat sub influenţa băuturilor alcoolice pe timpul executării atribuţiilor de serviciu sau conducând o navă fără brevet/certificat de capacitate corespunzător, precum şi punerea în navigaţie a unei nave fără echipaj minim de siguranţă), 4 infracţiuni prevăzute de O.U.G. nr. 23/2008 privind pescuitul şi acvacultura şi o infracţiune prevăzută în Legea nr. 286/2009 privind Codul Penal.

De pildă, la data de 20 ianuarie 2024, poliţiştii Biroului Judeţean de Poliţie Transporturi Tulcea – Postul de Poliţie Transporturi Navale Măcin, împreună cu inspectorii Oficiului de Căpitănie Măcin, au depistat, în zona km. 64 al fluviului Dunărea, braţul Măcin, localitatea Ostrov, un bărbat, în timp ce conducea o navă, fără echipaj minim de siguranţă la bordul navei.

În cauză, a fost întocmit un dosar penal.

Sursă: IGPR/ Foto:IGPR/ Redactor: Adina Sîrbu

Siguranța navigației pe Dunăre, în PERICOL, în caz de îngheț

Publicat de , 27 decembrie 2016, 14:52

Spărgătorul de gheaţă Perseus are nevoie urgentă de lucrări de modernizare pentru a putea evita blocarea şenalului navigabil în caz de îngheţ, pe Dunăre. Suma necesară este de 8,4 milioane de euro.

Dacă guvernul va aloca aceşti bani, durata de funcţionare a navei Perseus se va prelungi cu încă 20 de ani, spune directorul Adminsitrației Fluviale a Dunării de Jos Galaţi, Dorian Dumitru.

Nava Perseus poate interveni atât la stingerea incendiilor, cât şi pentru ranfluarea navelor eşuate pe Dunăre. Totuşi, funcţia de bază este aceea de spargere a gheţii de pe Dunăre, un real pericol atât pentru traficul naval, cât şi pentru locuitorii de pe malurile fluviului.

În România mai există o navă similară lui Perseus, nava Hercules, aflată la Constanţa. Însă, de anul trecut, Hercules se află în lucrări de modernizare, ceea ce face ca Perseus să fie în prezent singura navă funcţională cu care se poate acţiona iarna împotriva gheţii de pe Dunăre.

Navigația pe Dunăre până la Cernavodă va dura mai puțin

Publicat de Bogdan Comșa, 27 aprilie 2016, 19:37

Navigatorii vor putea ajunge la Cernavodă într-un timp mai scurt, fără a mai folosi varianta ocolitoare, după încheierea lucrărilor la Proiectul de îmbunătăţire a condiţiilor de navigaţie pe Dunăre, Călăraşi – Brăila, informează, miercuri, Ministerul Transporturilor (MT).

În plus, va fi demarată etapa a II-a a Programului Operaţional Infrastructură Mare (POIM) 2016 – 2020, care va completa lucrările existente pentru a facilita navigaţia între km 346 Dunăre şi Cernavodă şi în perioadele de apă scăzută.

Potrivit sursei citate, Administraţia Fluvială a Dunării de Jos, unitate aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, a finalizat miercuri Proiectul de îmbunătăţire a condiţiilor de navigaţie pe Dunăre, Călăraşi – Brăila, km 375 – km 175 şi a recepţionat lucrările.

Acest proiect permite navigatorilor să ajungă la Cernavodă într-un timp mai scurt, fără a folosi varianta ocolitoare, datorită distribuţiei debitului de apă între Braţul Bala şi Dunăre.

În cadrul proiectului, s-au desfăşurat lucrări hidrotehnice în trei puncte critice. Pe cel de-al treilea segment, finalizat miercuri, s-au executat următoarele lucrări: un dig de dirijare, apărare de mal pe Insula Turcescu, dragaje pe Dunăre în zona Caragheorghe – Turcescu şi pragul de fund de pe Braţul Bala.
Acest prag a fost stabilit la Cota 0 Marea Neagră Constanţa, pentru a nu afecta ruta de migraţie a speciei protejate de sturioni, mai anunță .

Sursa: Agerpres

Schimbări majore la Administraţia Porturilor Maritime Constanţa

Publicat de Cristina Ghelasie, 16 ianuarie 2016, 12:35

Ministerul Transporturilor şi-a propus anul acesta reorganizarea mai multor companii din subordine, printre care şi Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime Constanţa.

În perioada ianuarie – martie 2016, ministerul vrea să elaboreze planurile de reorganizare instituţională pentru CFR Infrastructură, Metrorex şi APMC – Port Constanţa.

Pentru creşterea serviciilor în transportul feroviar de călători, oficialii şi-au propus viteze sporite pe rutele modernizate Bucureşti – Braşov şi Bucureşti – Constanţa – Mangalia.

Potrivit unui document al Guvernului, Ministerul Transporturilor mai ţinteşte şi creşterea numărului de zile de navigaţie pe Dunăre, informează Agerpres.

Pentru aceasta, mai întâi, trebuie îmbunătăţite condiţiile de navigaţie şi crescute adâncimile de navigaţie în punctele critice ale fluviului.

Navigaţie oprită pe Dunăre

Publicat de , 16 octombrie 2015, 08:31

Centrul INFOTRAFIC din cadrul Poliţiei Române informează că, din pricina vântului puternic, navigaţia pe fluviul Dunărea este în continuare oprită între kilometrii fluviali 1040 şi 1072 (Coronini – Baziaş), în judeţul Caraş-Severin.

Dunărea, mai sigură pentru marinarii de apă dulce

Publicat de Bogdan Comșa, 9 octombrie 2015, 20:04

Administraţia Fluvială a Dunării de Jos Galaţi a finalizat un proiect privind asigurarea unui nivel minim de navigaţie pe sectorul românesc al fluviului.

Proiectul a constat în montarea de borne geodezice în peste 100 de localităţi aflate pe cursul românesc al Dunării.

Acest proiect s-a derulat în ultimii doi ani şi a avut un buget de 1,2 milioane de euro.

Pentru îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe canalul maritim Sulina, AFDJ Galaţi are nevoie de 40 de milioane de euro.

Navigaţia pe Dunăre a fost reluată

Publicat de Bogdan Comșa, 16 septembrie 2015, 15:34

Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că navigația pe fluviul Dunărea a fost reluată, miercuri, în condiții normale, în jurul orei 15.00.

Din cauza vântului puternic, navigația fusese închisă pe sectorul Coronini – Moldova Veche, între kilometrii fluviali 10+40 și 10+90, cu începere de la ora 12.00.

Seceta din ultima perioadă îngreunează navigaţia pe Dunăre. Unde sunt probleme

Publicat de Bogdan Comșa, 19 august 2015, 20:33

Seceta prelungită din această perioadă a avut ca efect scăderi accentuate ale cotelor apelor Dunării, fapt ce a determinat desfăşurarea cu dificultate a navigaţiei pe anumite sectoare ale fluviului.

Astfel, vă punem la dispoziţie situaţia navigaţiei în punctele critice şi a navelor aflate în tranzit :

• În zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Drobeta Turnu Severin sunt identificate următoarele puncte dificile:

– Km. Flv. 820 – 823 Dunăre – zona Salcia – pescaj de trecere 2,80m, lăţime şenal 190m ;
– Km. Flv. 783 – 785 Dunăre – zona Bogdanu – pescaj de trecere 1,90m, lăţime şenal 160m ;
– Km. Flv. 756 – 759 Dunăre – zona Pietrişul – pescaj de trecere 2,40m, lăţime şenal 160m ;
– Km. Flv. 736 – 739 Dunăre – zona Linovo – Calafat – pescaj de trecere 2,30m, lăţime şenal 210m ;
– Km. Flv. 676 – 678 Dunăre – zona Păpădia – Bechet – pescaj de trecere 1,60m, lăţime şenal 100m.
Se fac ţuguri de convoaie în zona cuprinsă între km.flv. 676 şi 678 – Păpădia. Situaţia este monitorizată de Oficiul de Căpitănie Bechet.

La această oră se află în manevre de trecere a zonei 3 convoaie cu un număr de 21 unităţi.

• În zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Giurgiu, navigaţia se desfăşoară cu dificultate pe următoarele sectoare :
– Dunăre km. flv. 567+600 – 568 – pescaj de trecere 2,00 m, lăţime şenal 60 m.
– Dunăre km. flv. 546+500 – 546 – pescaj de trecere 2,00 m, lăţime şenal 180 m.
– Dunăre km. flv. 533+500 – 534 – pescaj de trecere 2,10 m, lăţime şenal 180 m.
– Dunăre km. flv. 523 – 523+500 – pescaj de trecere 2,00 m, lăţime şenal 100 m.

La punctul critic km.flv. 567 – 568 Zimnicea, navigaţia se desfăşoară cu restricţii în limita adâncimii la prag, în funcţie de fluctuaţiile zilnice ale cotelor apelor Dunării.

În acest punct critic se află draga refulantă 2969, asistată de un remorcher, pentru lucrări de dragare în scopul adâncirii şenalului.

Toate navele cu pescaj până în 2,10m fac ţuguri la praguri, amonte şi aval, cu una sau două unităţi maxim.

Navele care au pescaje mai mari, efectuează operaţiuni de alimbare de marfă la Turnu Măgurele, Svistov şi Zimnicea.

Motonavele de pasageri trec amonte / aval fără probleme.

Navigaţia este liberă pentru toate navele care au pescaje adecvate adâncimilor la praguri.

La locul de ancorare de la km.flv. 559-560, unde se formează / desfac convoiale după ţuguri, se află mai multe nave care stau la ancoră până se formează convoiul pentru marş.

Apar aglomerări de unităţi de nave în locurile unde navele fac ţuguri şi desfac / refac convoaiele.
Toate navele care fac ţuguri sunt în mişcare.

În prezent tranzitează zona un număr de 15 convoaie, total nave cu unităţi – 82.
Situaţia navigaţiei este monitorizată continuu de către Căpităniile de port Turnu Măgurele şi Zimnicea.

• În zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Galaţi, situaţia punctelor critice pe Dunăre şi braţele secundare este următoarea:

Nu sunt nave în staţionare la praguri datorită apelor mici, în zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Galaţi.

• În raza de jurisdictie a Capitaniei Zonale Tulcea navigaţia pe caile navigabile se desfăşoară fără probleme privind adâncimile minime.

• În zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Constanţa, la punctul critic Cernavodă, la km.flv.292, pescajul de trecere în siguranţă este 2,40 m, iar şenalul navigabil are o lăţime de 80 m.
Nu sunt nave în aşteptare.

Şenalul navigabil nu este blocat pe niciun sector al Dunării.

Navigația se desfășoară cu dificultate pe Dunăre, la Cernavodă

Publicat de , 19 august 2015, 13:35

Autoritatea Navală Română a comunicat situaţia navigaţiei în punctele critice şi a navelor aflate în tranzit pe Dunăre, valabilă miercuri:

• În zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Drobeta Turnu Severin sunt identificate următoarele puncte dificile:
– Km. Flv. 820 – 823 Dunăre – zona Salcia – pescaj de trecere 2,80m, lăţime şenal 190m ;
– Km. Flv. 783 – 785 Dunăre – zona Bogdanu – pescaj de trecere 1,90m, lăţime şenal 160m ;
– Km. Flv. 756 – 759 Dunăre – zona Pietrişul – pescaj de trecere 2,40m, lăţime şenal 160m ;
– Km. Flv. 736 – 739 Dunăre – zona Linovo – Calafat – pescaj de trecere 2,30m, lăţime şenal 210m ;
– Km. Flv. 676 – 678 Dunăre – zona Păpădia – Bechet – pescaj de trecere 1,60m, lăţime şenal 100m.
Se fac ţuguri de convoaie în zona cuprinsă între km.flv. 676 şi 678 – Păpădia. Situaţia este monitorizată de Oficiul de Căpitănie Bechet.
La această oră se află în manevre de trecere a zonei 3 convoaie cu un număr de 21 unităţi.

• În zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Giurgiu, navigaţia se desfăşoară cu dificultate pe următoarele sectoare :
– Dunăre km. flv. 567+600 – 568 – pescaj de trecere 2,00 m, lăţime şenal 60 m.
– Dunăre km. flv. 546+500 – 546 – pescaj de trecere 2,00 m, lăţime şenal 180 m.
– Dunăre km. flv. 533+500 – 534 – pescaj de trecere 2,10 m, lăţime şenal 180 m.
– Dunăre km. flv. 523 – 523+500 – pescaj de trecere 2,00 m, lăţime şenal 100 m.

La punctul critic km.flv. 567 – 568 Zimnicea, navigaţia se desfăşoară cu restricţii în limita adâncimii la prag, în funcţie de fluctuaţiile zilnice ale cotelor apelor Dunării.
În acest punct critic se află draga refulantă 2969, asistată de un remorcher, pentru lucrări de dragare în scopul adâncirii şenalului.
Toate navele cu pescaj până în 2,10m fac ţuguri la praguri, amonte şi aval, cu una sau două unităţi maxim.
Navele care au pescaje mai mari, efectuează operaţiuni de alimbare de marfă la Turnu Măgurele, Svistov şi Zimnicea.
Motonavele de pasageri trec amonte / aval fărăprobleme.
Navigaţia este liberă pentru toate navele care au pescaje adecvate adâncimilor la praguri.
La locul de ancorare de la km.flv. 559-560, unde se formează / desfac convoiale după ţuguri, se află mai multe nave care stau la ancoră până se formează convoiul pentru marş.
Apar aglomerări de unităţi de nave în locurile unde navele fac ţuguri şi desfac / refac convoaiele.
Toate navele care fac ţuguri sunt în mişcare.
În prezent tranzitează zona un număr de 15 convoaie, total nave cu unităţi – 82.
Situaţia navigaţiei este monitorizată continuu de către Căpităniile de port Turnu Măgurele şi Zimnicea.

• În zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Galaţi, situaţia punctelor critice pe Dunăre şi braţele secundare este următoarea:

Nr.
Crt. Punct critic Mm / Km Jurisdicţie
Căpitănie/Oficiu Adancime şenal ( m ) Lăţime şenal

1. Prut amonte 72+1000-74 Galaţi 7,74 75 m
2. Galaţi ( Siret aval) 153 -155 Galaţi 10,03 180 m
3. Dunărea Veche 190 – 191 Brăila 3,14 80 m
4. Gropeni 195 – 197 Brăila 2,94 100 m
5. Giurgeni Pod 238,70 -240 Hârşova 3,29 100 m
6. Giurgeni-
Vadu Oii 242-245 Hârşova 3,74 100 m
7. Hârşova 250-252 Hârşova 4,19 120 m
8. Albăneşti 275-276 Hârşova 2,53 120 m
9. Capidava 279-281 Hârşova 2,23 180 m
10. Burduşani 21 -24 -Br.Borcea Hârşova 3,07 160 m
11. Piatra Frecăţei 62 – 63 – Br. Măcin Măcin 1,68 80 m
12. Bedeloiu 42 – 43 -Br. Măcin Măcin 1,38 60 m
13. Carcaliu 25 -26-
Br. Măcin Măcin 3,18 80 m

Nu sunt nave în staţionare la praguri datorită apelor mici, în zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Galaţi.

• În raza de jurisdictie a Capitaniei Zonale Tulcea navigaţia pe caile navigabile se desfăşoară fără probleme privind adâncimile minime.

• În zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Constanţa, la punctul critic Cernavodă, la km.flv.292, pescajul de trecere în siguranţă este 2,40 m, iar şenalul navigabil are o lăţime de 80 m.
Nu sunt nave în aşteptare.

Şenalul navigabil nu este blocat pe niciun sector al Dunării.

În România, transporturile nu prea mai merg nici pe apă

Publicat de Bogdan Comșa, 6 august 2015, 19:16

Navigaţia pe anumite sectoare ale Dunării se desfăşoară cu dificultate din cauza scăderii accentuate a cotelor fluviului, cauzate de secetă.

Cu toate acestea, şenalul navigabil nu este blocat pe niciun sector, anunţă Autoritatea Navală Română.

Cele mai multe probleme se înregistrează la Giurgiu, Zimnicea, Drobeta-Turnu Severin şi Galaţi.

Circulaţia pe Dunăre se desfăşoară normal la Cernavodă şi Tulcea.

Nivelul scăzut al Dunării pune navigația în pericol

Publicat de , 5 august 2015, 15:39

Seceta prelungită din această perioadă a avut ca efect scăderi accentuate ale cotelor apelor Dunării, fapt ce a determinat desfăşurarea cu dificultate a navigaţiei pe anumite sectoare ale fluviului. Autoritatea Navală Română comunică situaţia navigaţiei, valabilă miercuri după-amiaza, în punctele critice şi a navelor aflate în aşteptare :

• În zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Giurgiu, navigaţia se desfăşoară cu dificultate pe următoarele sectoare : Km. Fiv. 567 — 568 Dunăre ; Km. Flv. 522 — 523 Dunăre ; – Km. Flv. 399 — 400 Dunăre ; – Km. Flv. 405 — 406 Dunăre. La punctul dificil Km. Flv. 567 — 568, zona Zimnicea, navele fac ţuguri de 1-2 barje pe trecere alimbări de marfă.

Situţia navelor aflate in aşteptare este următoarea : Nave propulsate staţionate — 14 nave sub pavilion străin şi 3 nave sub pavilion român ; Nave nepropulsate — 63 nave sub pavilion străin şi 13 nave sub pavilion român. Navele staţionate sunt nave de transport mărfuri generale.

• In zona de jurisdicţie a Căpităniei Zonale Drobeta Turnu Severin sunt identificate următoarele puncte dificile: Km. Flv. 819 — 824 Dunăre — zona Salcia ; Km. Fiv. 782 — 785 Dunăre — zona Bogdan, – Km. Flv. 757 — 760 Dunăre zona Petrişul, – Km. Flv. 676 — 677 Dunăre zona Bechet.

Șenalul navigabil al Dunării nu este, deocamdată, blocat pe niciun sector.