Automotorul Leon va asigura, în minivacanța de 1 Mai, legătura feroviară între Capitală și nordul litoralului

Trenul va utiliza, după mai bine de 30 de ani, linia feroviară secundară Dorobanțu – Năvodari – Capu Midia.

Publicat de Adina Sîrbu, 28 aprilie 2026, 19:59 / actualizat: 2 mai 2026, 8:24

Automotorul Leon, produs la Pașcani, intră în circulație din 30 aprilie pe ruta București Băneasa – Capu Midia. 

Debutul sezonului estival aduce un flux intens de călători spre litoral, iar pentru a oferi o alternativă modernă și sigură, Grupul Grampet transformă trenul LEON în LOFT Train, redefinind experiența de mobilitate feroviară spre litoralul românesc, transmite compania într-un comunicat de presă citat de Mobilitate.eu.

Leon, primul automotor de tip DMU construit în România în ultimii 80 de ani, revine pe șine în minivacanța de 1 Mai, ca o alternativă la traficul rutier aglomerat.

Cursa, operată de o companie privată, va pleca pe 30 aprilie din Gara București Băneasa și se va întoarce pe 3 mai din Capu Midia, asigurând o conexiune directă între Capitală și nordul litoralului. Durata călătoriei este de aproximativ 3 ore, iar traseul permite ocolirea zonelor urbane aglomerate și a blocajelor frecvente din sudul litoralului.

Totodată, proiectul readuce în utilizare, după mai bine de 30 de ani, linia feroviară secundară Dorobanțu – Năvodari – Capu Midia, valorificând un potențial infrastructural neutilizat timp îndelungat. Reactivarea acestei rute oferă acces direct către nordul litoralului și arată că liniile secundare pot deveni răspunsuri viabile la provocările actuale de mobilitate. În plus, susține strategia de dezvoltare metropolitană a zonei Constanța, care caută de ani de zile soluții de transport public spre localitățile din nordul litoralului.

Per ansamblu, această operațiune evidențiază rolul pe care secțiile feroviare secundare îl pot avea într-un sistem metropolitan modern, capabil să preia fluxuri semnificative de pasageri în perioade de vârf și să reducă presiunea asupra drumurilor intens circulate.

Certificat CE, conform standardelor europene, Leon este soluția optimă pentru liniile neelectrificate, infrastructură care alcătuiește o parte semnificativă a rețelei feroviare din România și din Europa Centrală și de Est.

Trenul oferă performanță ridicată și eficiență din punct de vedere al consumului, fiind proiectat să funcționeze inclusiv cu ulei vegetal hidrotratat (HVO) – un combustibil alternativ cu emisii reduse – ceea ce îl transformă într-o soluție flexibilă și responsabilă din perspectivă energetică și de mediu, se mai arată în comunicatul companiei Grampet Group.

Primul tren fabricat INTEGRAL în România ajunge joi în Bucureşti

Fabricat integral în România după mai bine de opt decenii.

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 19 iunie 2025, 10:23

Trenul Leon, proiectat şi construit de Electroputere VFU Paşcani, companie membră a Grampet Group, va fi lansat joi, 19 iunie, într-o ceremonie care va sărbători revitalizarea industriei feroviare autohtone, informează reprezentanţii companiei.

Trenul Leon este primul automotor DMU (Diesel Multiple Unit) fabricat integral în România după mai bine de opt decenii, se precizează într-un comunicat de presă remis Agerpres.

Evenimentul va fi marcat printr-o conferinţă de presă organizată la Salonul Regal din Gara de Nord, la care vor lua parte oficialităţi importante de pe scena politică românească, ambasadori şi diplomaţi.

Totodată, Leon va parcurge apoi un traseu simbolic de la Gara de Nord până la Gara Băneasa.

Cu peste 30.000 de km de teste la activ, trenul automotor Leon este certificat CE şi poate circula oriunde în Europa, susţin reprezentanţii companiei.

Compus din trei vagoane, dispune de 145 de locuri – 11 VIP şi 134 pentru clasa a II-a. Cu un design modern şi confortabil, fotolii rabatabile şi scaune ergonomice, Leon respectă toate standardele europene în materie de siguranţă şi calitate. Vagoanele sunt izolate fonic şi dotate cu sistem de supraveghere video, senzori de incendiu, interfoane care permit comunicarea directă cu mecanicul în caz de urgenţă şi sisteme audio-vizuale de informare.

Totodată, călătorii vor avea la dispoziţie spaţii speciale pentru aşezarea bagajelor voluminoase şi a bicicletelor, ferestre panoramice, măsuţe rabatabile şi lumini de citit, prize de 230V şi USB pentru alimentarea dispozitivelor.

În plus, Leon este echipat cu facilităţi pentru persoanele cu mobilitate redusă – rampe speciale de acces şi alte spaţii dedicate cu precădere lor.

Foto – Trainspotting Focșani / Facebook