Modernizarea Portului Sulina intră în etapa finală

Sunt incluse refacerea cheurilor și a platformelor portuare.

Publicat de Adrian Băncilă, 28 august 2026, 15:57

Modernizarea Portului Sulina intră în etapa finală, după investiții de peste 280 de milioane de lei în Zona Liberă și în sectorul Cap Mol–Bazin Maritim.

Proiectele, finanțate din fonduri de stat și europene, au inclus refacerea cheurilor și a platformelor portuare, modernizarea drumului de acces și a rețelelor de utilități, precum și lucrări de dragaj. Stadiul acestora a fost prezentat în ședința Consiliului Județean Tulcea de directorul adjunct al Administrației Zonei Libere Sulina, Tudor Hubati.

„Primul proiect, respectiv Perimetrul I, a fost finalizat și recepționat integral, iar Perimetrul II a fost recepționat în proporție de 85%, pe 2 iunie. Pe 8 septembrie urmează să recepționăm dragajele din gura bazinului. Și mai avem o mică parte din proiect, care presupune reabilitarea Farului Vechi, pe care, din cauza unor blocaje juridice realizate de AFDJ Galați, am fost nevoiți să o amânăm până în prezent și de-abia acum o demarăm. Acesta este stadiul finalizării proiectelor.”

Noua infrastructură este destinată transportului de mărfuri între Dunăre și Marea Neagră. Autoritățile vor ca terenurile portuare să fie concesionate unor operatori care să investească în echipamentele necesare pentru încărcare, descărcare și depozitare.

Înaintea lansării concesiunilor, mai trebuie însă încheiată o procedură administrativă. Portul Liber Sulina, înființat în anul 1978, nu figurează încă în lista porturilor întocmită în baza legislației portuare actuale. Tudor Hubati:

„În ceea ce privește concesiunea, noi am mai făcut demersuri anterioare și, la momentul respectiv, prezumtivii concesionari au solicitat ca Portul Liber Sulina să fie inclus într-o listă a Ministerului Transporturilor. Am început demersurile cu Ministerul Transporturilor pentru includerea Portului Liber Sulina în lista porturilor și am fost amânați până în momentul recepției infrastructurii portuare. Am redepus documentația în momentul recepției infrastructurii portuare și acum așteptăm finalizarea acestei proceduri pentru continuarea demersurilor. Dar, în mod clar, noi am reușit să partajăm, să facem dezmembrările pe terenuri și suntem în derularea procedurii.”

Cele două investiții ar trebui să majoreze capacitatea de operare a portului cu aproximativ 195.000 de tone de mărfuri pe an, potrivit documentelor oficiale.

Separat, Administrația Zonei Libere pregătește extinderea sectorului Cap Mol–Bazin Maritim prin construirea a două dane și adâncirea bazinului până la 11 metri. Proiectul ar permite operarea unor nave maritime cu o capacitate de până la 32.000 de tone, iar lucrările sunt prevăzute să fie realizate până la sfârșitul anului 2028.