Transportul feroviar de marfă, redescoperit în contextul noilor realități economice și geopolitice
Ce spun specialiștii.
Publicat de Adrian Băncilă, 3 septembrie 2026, 16:54 / actualizat: 4 septembrie 2026, 23:07
Transportul feroviar de marfă a rămas în plan secund în ultimii 30 de ani, fiind preferat cel pe cale rutieră, chiar dacă asta înseamnă un nivel de poluare mai mare și o expunere mai ridicată la accidente.
Infrastructura de transport feroviar a avut parte abia în ultimii ani de lucrări de modernizare, zona județului Constanța și accesul în portul Constanța fiind vizate în mod special, dar aceasta după ce contextul economic al zonei și cel geopolitic, cu război la est de România, au scos în evidență faptul că suntem rămași în urmă la acest capitol.
Specialiștii sunt de părere că transportul feroviar de marfă are nevoie de o infrastructură performantă pentru a fi o alternativă viabilă și pentru a contribui la dezvoltarea unei economii sustenabile.
A consemnat Laurențiu Despina.
