Nava fluvială de pasageri Viking Kadlin face escală, în acest weekend, la terminalul de pasageri al portului Constanța.
Nava de croazieră aduce, sâmbătă, la Constanța 184 pasageri din SUA, Australia, Singapore, Malaezia, Marea Britanie și Canada.
Aceștia vor putea vizita orașul Constanța și Delta Dunării și vor putea opta pentru o degustare de vinuri la Murfatlar.
Constanța este punctul final al croazierei începută la Viena, care a inclus în itinerariu și Bratislava, Budapesta, Vukovar, Novi Sad, Belgrad, Vidin. Pe 13 aprilie, Viking Kadlin va pleca din portul Constanța spre Viena cu o nouă serie de turiști.
În aceste zile, două nave fluviale de croazieră, cu un total de 300 de pasageri la bord, au făcut escală în Terminalul de pasageri al portului Constanța – Thurgau Prestige, sub pavilion Elveția și A Rosa Flora, sub pavilion Germania.
Pe durata escalei, pasagerii din Elveția, Germania, Canada, Slovacia, Austria pot alege între turul orașului (cu vizitarea Parcului Arheologic, Muzeului de Artă Populară, Cazinoului, a Centrului vechi și a Portului Tomis), vizită în Delta Dunării sau degustare de vinuri la Murfatlar, urmând ca seara să urmărească un spectacol folcloric la bord.
Nava fluvială de pasageri Viking Rinda revine în portul Constanța cu o nouă serie de turiști.
Cei 182 de pasageri sosiți, azi, la Constanța sunt din Statele Unite ale Americii, Australia și Noua Zeelandă.
Croaziera lor începută la Viena se încheie la Constanța, după ce au vizitat orașe dunărene din șapte țări: Austria, Slovacia, Ungaria, Croația, Serbia, Bulgaria și România.
Nava Viking Rinda va pleca luni, 28 aprilie, din portul Constanța, spre Viena.
În ce stadiu sunt lucrările la noul terminal al Aeroportului Internațional „Mihail Kogălniceanu”
Contractul pentru noul terminal cu turn de control și parcare a fost semnat pe 4 mai 2023, la Constanța, în prezența ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu.
S.N. Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa S.A. a încheiat activitatea desfăşurată în anul 2024 înregistrând un trafic total (comercial/necomercial) de 110.582 pasageri. În ceea ce privește traficul comercial de pasageri (îmbarcați/debarcați/tranzit), valoarea înregistrată a fost de 97.925 pasageri rezultați din curse efectuate în regim regulat, charter și aviație generală, ceea ce reprezintă o creștere de 4,49 % față de anul precedent (93.532 pasageri comerciali, valoare înregistrată în 2023).
Totodată, în prezent, sunt disponibile zboruri directe, săptămânale, către hub-uri aeriene importante din Europa, Londra și Istanbul, operate de către Wizz Air, respectiv Turkish Airlines. În vederea deschiderii de noi rute, care să vină în întâmpinarea cerințelor pasagerilor, conducerea aeroportului se află în contact permanent cu companiile aeriene și touroperatori.
De asemenea, în cadrul “Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Societatea Naţională Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa pentru perioada 2022-2030”, continuă implementarea proiectului „Dezvoltare terminal, turn de control și parcare pentru Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța”. La momentul actual, stadiul de execuție la noul terminal a ajuns la 95 la sută, în prezent lucrându-se la ultimele retușuri și finisaje. Finalizarea lucrărilor este estimată pentru sfârșitul lunii aprilie, 2025. În ceea ce privește turnul de control, lucrările de consolidare avansează în ritm susținut.
Contractul pentru noul terminal cu turn de control și parcare a fost semnat pe 4 mai 2023, la Constanța, în prezența ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, proiectul fiind finanțat prin Programul Operațional Infrastructură Mare – POIM. Valoarea totală a contractului de finanțare este 229.484.421,37 lei, din care valoarea cofinanțării Uniunii Europene este de 164.118.355,59 lei. Odată cu finalizarea lucrărilor, va fi optimizată gestionarea fluxului de pasageri în intervalele de timp aglomerate, în special la orele de vârf, cu desfășurarea în condiții corespunzătoare a activității aeroportuare. În noua configurație, terminalul va răspunde nevoilor traficului de pasageri aflat în creștere, dar și numărului mai mare de zboruri preconizat pentru următoarea perioadă. De asemenea, extinderea terminalului este necesară pentru implementarea conceptului de nod de tranzit în cadrul aeroportului, facilitând legăturile între zboruri cu diverse destinații.
Astăzi, în Capitală, a avut loc, în premieră, o întâlnire organizată de Asociația Națională a Agențiilor de Turism din România (ANAT) în colaborare cu Asociația Aeroporturilor din România (AAR), cu participarea companiilor aeriene și de handling, pentru a găsi soluții menite să îmbunătățească experiența pasagerilor care călătoresc în scop turistic și nu numai.
Au fost discutate o serie de provocări cu care se confruntă sectorul aviatic, precum întârzierile și anulările de zboruri cauzate de limitări ale capacităților operaționale ale companiilor aeriene și infrastructurii aeroportuare în perioadele cu trafic intens.
De asemenea, s-a pus accent pe necesitatea creșterii calității serviciilor oferite pasagerilor, cu scopul de a reduce disconfortul provocat de aceste probleme, precum și pe protecția acestora în cazul falimentului companiilor aeriene, prin inițiativa ANAT de a crea un fond de garantare pentru biletele de avion.
Datele prezentate în cadrul întâlnirii subliniază importanța acestui demers comun. În prima jumătate a anului 2024, traficul de pasageri pe aeroporturile din România a crescut cu 4,9% față de aceeași perioadă din 2023 și cu 10,5% față de 2019, înregistrându-se un total de circa 24 de milioane de pasageri. Cu toate acestea, doar 53% dintre aeroporturile europene au revenit la nivelurile din 2019, semn că redresarea este inegală.
ANAT și AAR au subliniat interesul comun pentru atragerea unui număr mai mare de companii aeriene pe aeroporturile din România, prin deschiderea de noi rute internaționale și extinderea segmentului de incoming. Această inițiativă este văzută ca o modalitate de a sprijini nu doar dezvoltarea turismului românesc, ci și de a contribui la creșterea economică regională și națională.
„Este esențial să lucrăm împreună pentru a aduce îmbunătățiri semnificative în experiența pasagerilor, reducând întârzierile și anulările de zboruri și asigurând o infrastructură mai eficientă și modernizată. Totodată, ne dorim să oferim pasagerilor siguranța că nu vor mai pierde bani atunci când o companie aeriană dă faliment, așa cum s-a întamplat de curând în cazul Blue Air, unde peste 250.000 de oameni au pierdut bani. Acești bani nu vor putea fi recuperați, pe când dacă am fi avut un fond de garantare pentru biletele de avion funcțional, acest lucru nu s-ar fi întâmplat. Ne vom ocupa ca acest fond să existe și să devină operațional cât mai repede, împreuna cu Fondul de garantare pentru pachetele turistice, astfel ca turiștii să fie complet protejati împotriva falimentului si insolventei, fie că vorbim de agentii sau linii aeriene”, a declarat Alin Burcea, președintele ANAT.
„Agențiile de turism, aeroporturile și companiile aeriene au un scop comun, de a crea o experiență plăcută turiștilor și pasagerilor în călătoriile lor. În premieră pentru asociațiile noastre, ne-am întâlnit să discutam aspecte din activitatea fiecărui segment și să găsim soluții pentru a atrage turiști străini în România, urmând ca în viitor, odată cu crearea OMD-rilor regionale și a celui national, să ne implicam cu toții în această activitate, ca să putem ajunge la ținta noastră de 10 milioane de turiști străini pe an. Putem ajunge la acest rezultat atrăgând noi companii aeriene, deschizând noi rute și conectând orașele turistice ale României cu aeroporturile internationale din piețele țintă”, a declarat Corina Martin, președintele Comisiei OMD din cadrul ANAT.
David Ciceo, președintele Asociației Aeroporturilor din România, a vorbit despre traficul de pasageri înregistrat de aeroporturile din țara noastră în primele 6 luni ale acestui an și a evidențiat că totalul de 24 de milioane de pasageri din primul semestru al anului 2024 este cu 5 procente mai mare decât cel înregistrat în același interval al anului trecut și cu 10,5% mai mare decât cel din 2019.
Totuși, a accentuat că pe plan european redresarea nu este uniformă, având în vedere că numai 53% din aeroporturile europene au revenit la nivelurile din 2019.
„O situație pe care însă o întâlnim și în România, dar și în restul Europei se referă la traficul intern. Acesta este sub nivelul anului 2019. Probabil și din considerente economice, dar și pentru că pandemia a mutat în online foarte multe întâlniri. Apoi sunt aspectele geopolitice care au influențat zborurile, și care le influențează și în prezent – instabilitatea din Orientul Mijlociu, războiul din Ucraina. Totuși, ne bucurăm de avantajul de a fi intrat în Schengen cu spațiul aerian. Ne așteptăm la o ușoară creștere a traficului, pentru că pasagerii europeni vor percepe deplasarea spre țara noastră ca pe un zbor intern. Ne dorim ca turiștii străini să vină în România, dar considerăm important ca orașele de aici să se promoveze mult mai mult în afară”, a sintetizat David Ciceo, președintele AAR.
La întâlnirea de azi, au participat peste 50 de reprezentanti ai agențiilor de turism membre ANAT cu activitate de outgoing și business travel, ai aeroporturilor din Romania și ai companiilor aeriene care operează zborurile charter.
Sursă și foto: comunicat de presă/ Redactor: Adina Sîrbu/ Foto: Pixabay
Traficul de călători de pe aeroporturile din România a crescut în ultima jumătate de an, însă zonele țării sunt legate de prea puține curse aeriene. Este una dintre concluziile la care au ajuns participanții la Întâlnirea Anuală a Asociației Aeroporturilor din România.
Până pe 23 august, în stațiunea Venus, și-au dat întâlnire toți directorii aeroporturilor din România, reprezentanți ai Ministerului Transporturilor, conducerea ROMATSA, precum și reprezentanți ai unor companii private din industria aviației, pentru a discuta despre evoluția circulației aeriene din România.
La deschidere a participat și ministrul Dezvoltării, Adrian Veștea, care a declarat că sunt multe aeroporturi fără infrastructura necesară. Despre problemele din traficul aerian a vorbit președintele Asociației Aeroporturilor din România, David Ciceo, iar lipsa conectivității între aeroporturile din România, cu efecte negative în privința circulației turistice, a fost semnalată de președintele Federației Asociațiilor de Promovare Turistică din țara noastră, Corina Martin.
O nouă navă pentru transportul pasagerilor către suburbia Tudor Vladimirescu a sosit, astăzi, la Tulcea.
Municipiul Tulcea a făcut achiziția prin proiectul de investiții intitulat „Facilități de acces între zona pescărească din suburbia Tudor Vladimirescu și Municipiul Tulcea – Achiziție ambarcațiune” în cadrul Programului Operațional pentru Pescuit și Afaceri Maritime (POPAM) 2014-2020, lansat de către Asociația Grup Local pentru Pescărie Durabilă în Delta Dunării (Flag Delta).
Ambarcațiunea, construită și furnizată de o firmă din Galați, are o lungime de aproape 13 m și o înălțime de peste 4,70 m, are o capacitate de transport pentru 50 de pasageri, iar prețul de achiziție este de peste 1,44 milioane de lei, aproximativ 350.000 de euro, din fonduri europene nerambursabile.
Nava are o garanție de 5 ani, este prevăzută cu un salon închis și unul deschis, este dotată cu instalație de panouri fotovoltaice ce asigură încărcarea acumulatorilor de pe navă și implicit energia necesară funcționării echipamentelor de la bord.
Date tehnice:
Ambarcațiunea este o navă de pasageri de tip catamaran, realizată din PAFS (poliesteri armați cu fibră de stclă), material compozit ușor, ignifugat, ce respectă prevederile legislației de mediu și împotriva incendiilor.
Propulsia navei este compusă din 2 motoare diesel, inboard, cu linie de axe, puterea totală a acestora fiind de 160 CP. Ea este dotată cu instalație de panouri fotovoltaice ce asigură încărcarea acumulatorilor de pe navă și implicit energia necesară funcționării echipamentelor de la bord.
Nava va permite o încărcătură maximă de 6t; un pescaj maxim de 0,70m; un deplasament de 12t.
Dotările ce intră în echiparea navei sunt:
– post de comandă, supraveghere și control;
– instalație manevră – legare, remorcare și ancorare;
– instalație de radionavigație: sistem multfuncțional RADAR- GPS-SONAR;
– instalație de guvernare: tip hydraulic cu cârme;
– echipamentele de semnalizare și salvare conform normelor în vigoare;
– instalație automată de stns incendiul în compartmentul motoarelor, cu pompe de incendiu și dulap cu furtun, extinctoare în salon și pe puntea navei;
Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa a încheiat activitatea desfăşurată în anul 2023 înregistrând un trafic total (comercial şi necomercial) de 115.107 pasageri, în creştere cu 44 % faţă de anul anterior, când au fost 80.007 – au informat marţi reprezentanţii instituţiei.
De asemenea, au fost înregistrate aproape 8.130 de mişcări aeronave (aterizări şi decolări) şi au fost transportate aproape 2.300 de tone de marfă.
În ceea ce priveşte traficul comercial de pasageri, valoarea înregistrată a fost de 93.869 pasageri rezultaţi din curse efectuate în regim regulat, charter şi aviaţie generală, observându-se şi aici o creştere de 41% faţă de anul trecut (66.472 – valoare înregistrată în 2022).
Conform unui comunicat de presă, după aprobarea prin hotărâre de guvern a „Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Societatea Naţională Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa pentru perioada 2022-2030”, s-au efectuat demersuri pentru obiectivele de investiţii ale programului:
Creşterea securităţii şi siguranţei traficului de pasageri – în execuţie;
Amenajare bandă pistă şi RESA (Runway End Safety Area) – în execuţie;
Modernizare şi reabilitare sistem electroenergetic – PT finalizat;
Reabilitare şi modernizare corp gardă- în execuţie; Extindere şi modernizare punct control 2 (PC2) – finalizat;
Terminal pasageri sosiri/plecări intern şi international – în execuţie contract proiectare şi execuţie;
Dezvoltare terminal, turn de control şi parcare;
Modernizare/Reabilitare pistă de decolare-aterizare (PDA);
Modernizare/Dezvoltare sistem căi de rulare; Modernizare/Dezvoltare infrastructură acces în zona publică;
Dezvoltare facilităţi de alimentare a aeronavelor cu combustibil.
Cu privire la destinaţiile spre care pasagerii pot călători la momentul actual, săptămânal sunt disponibile zboruri directe către Londra şi Istanbul, prin cea din urmă fiind disponibile şi zboruri cu escală (via Istanbul) către diverse oraşe ale lumii.
În vederea deschiderii de noi rute care să vină în întâmpinarea cerinţelor pasagerilor, continuă discuţiile purtate cu companii aeriene şi touroperatori.
Pentru pasagerii care aleg să zboare de pe Aeroportul din Constanţa sunt disponibile opţiuni de transport în comun pe ruta Constanţa – Mihail Kogălniceanu şi retur (program disponibil pe www.mk-airport.ro), opţiuni de transport în regim shuttle bus, precum şi opţiuni de transport în regim de taxi – se mai arată în comunicatul aeroportului constănţean.
Nava fluvială de croazieră Viking Kadlin a acostat, astăzi, la terminalul de pasageri al Portului Constanța.
Construită în 2016 și având pavilion Elveția, nava încheie, la Constanța, o croazieră de 14 zile, care a început la Viena.
Cei 184 de turiști americani, canadieni, britanici și mexicani vor face un tur de oraș și vor vizita stațiunea Mamaia. În partea a doua a zilei, au de ales între o vizită în Delta Dunării sau degustare de vinuri la Murfatlar.
Duminică, pasagerii care încheie croaziera la Constanța se vor debarca pentru a se întoarce în țările de origine.
O nouă serie de turiști se va îmbarca pe Viking Kadlin pentru o croazieră de 14 zile spre Viena, nava urmând să plece din Portul Constanța luni, 15 mai.
Sâmbătă, la terminalul de pasageri al portului Constanța, vor acosta două nave fluviale de croazieră.
Viking Rinda a revenit la Constanța cu 178 turiști americani, britanici și australieni care vor face un tur de oraș și vor vizita stațiunea Mamaia și Delta Dunării. O degustare de vinuri la Murfatlar va completa ziua. Pe 30 aprilie, se va face un schimb de turiști, alți pasageri pornind în croazieră din Constanța, pe Dunăre.
Nava Savor are la bord 89 turiști americani și canadieni care au ales o croazieră pe Dunăre de la Budapesta la Constanța, punctul final. Pe durate vizitei, aceștia vor vizita Muzeul de Istorie și Arheologie, piața Ovidiu, promenada Cazinoului și vor avea timp și pentru plimbări în Mamaia. A doua zi, o nouă serie de turiști se va îmbarca pe nava Savor și va pleca spre Budapesta.
Redactor – Daniel Țăndăreanu / foto: Marine Traffic
Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa SA a înregistrat un trafic total (comercial şi necomercial) de 80.007 pasageri, în creştere cu 51% faţă de anul anterior.
În 2021, traficul total de pasageri a depăşit 53.000.
De asemenea, a fost înregistrat un număr de 9.871 mişcări aeronave (aterizări şi decolări), în creştere cu 9,4% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut (9024 – valoare înregistrată în 2021), fapt datorat reluării treptate a traficului aerian după perioada pandemică şi numărului de frecvenţe regulate pe săptămână spre/dinspre Londra şi Istanbul pe tot timpul anului dar şi curselor operate pe perioada sezonului de vară pe ruta Constanţa – Cluj Napoca şi retur.
În anul 2022 au fost transportate 4.793 tone de marfă, în creştere cu 161% faţă de anul precedent (1.834 – valoare înregistrată în 2021).
În ceea ce priveşte traficul comercial de pasageri, valoarea înregistrată a fost de 66.472 pasageri rezultaţi din curse efectuate în regim regulat, charter şi aviaţie generală, observându-se o creştere de 41% faţă de anul trecut (47.096 – valoare înregistrată în 2021).
La sfârşitul lunii septembrie 2022 a fost aprobat prin Hotărâre de Guvern ‘Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Societatea Naţională Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa pentru perioada 2022-2030’.
‘Programul vizează investiţii substanţiale pentru a moderniza infrastructura, pentru a adapta această infrastructură la noile tipuri de aeronave, atât civile cât şi militare, oferind facilităţi, capacităţi de alimentare, configuraţii de parcare, platforme şi servicii pentru noile generaţii de aeronave care vor utiliza Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa, aeroport considerat strategic internaţional’, se menţionează în comunicatul emis de Aeroport.
O parte dintre obiective sunt deja în curs de implementare datorită programelor de dezvoltare aprobate anterior. Realizarea obiectivelor de investiţii aprobate prin Programul strategic conferă siguranţă în exploatare a infrastructurii aeroportuare, precum şi conformarea cu normele legislative europene.
‘Implementarea Programului strategic va genera dezvoltarea de noi infrastructuri aeroportuare care vor conduce la oferirea unui nivel superior de servicii şi realizarea de capacităţi suplimentare, aducând beneficii atât pasagerilor şi companiilor aeriene, cât şi celorlalţi factori implicaţi, influenţaţi direct sau indirect de extinderea şi modernizarea A.I.M.K.C’, se mai precizează în comunicat.
Sursa – Agerpres / redactor online – Daniel Țăndăreanu
Ministerul Afacerilor Externe anunţă că pune la dispoziţia cetăţenilor români aflaţi în străinătate, afectaţi de anularea recentă a zborurilor companiei Blue Air, o linie telefonică suplimentară la care aceştia îşi pot notifica situaţia, pentru a solicita sprijin în vederea repatrierii.
Astfel, românii blocaţi în străinătate din cauza situaţiei amintite pot solicita asistenţă la numărul 004 021 4311869. MAE precizează că această linie telefonică este o alternativă suplimentară faţă de contactele anunţate deja miercuri, care rămân disponibile: numărul 004 0751084537 şi adresa de email callcenter@mae.ro.
De asemenea, cetăţenii români aflaţi în această situaţie pot contacta direct cea mai apropiată misiune diplomatică sau oficiu consular, inclusiv apelând numărul de telefon pentru urgenţe consulare.
Ministerul Afacerilor Externe recomandă, în cazul grupurilor de turişti, ca o singură persoană să contacteze personalul consular, informaţiile obţinute de aceasta urmând a fi diseminate şi celorlalţi cetăţeni români din grup.
Asociaţia Naţională a Agenţiilor de Turism (ANAT) atrage atenţia asupra prevederilor legale inechitabile în ceea ce priveşte răspunderea pusă în seama agenţiilor de turism în situaţii de criză, precum cea declanşată în urma anulării zborurilor Blue Air, şi cere măsuri pentru remedierea acestora, precum şi sprijin din partea Guvernului pentru pierderile suportate de tur-operatori, care nu le pot fi direct imputabile, fiind generate de neonorarea obligaţiilor altor furnizori.
„Am adresat, în cursul zilei de azi (miercuri – n. r.), o scrisoare către Guvernul României, în atenţia domnului prim-ministru Nicolae Ciucă, a domnului ministru Daniel Cadariu şi a doamnei secretar de stat Tudoriţa Lungu, în numele membrilor Asociaţiei Naţionale a Agenţiilor de Turism din România, dar şi al agenţiilor care nu sunt încă membre şi a căror activitate a fost afectată în mod constant, în ultima perioadă, de evenimente din piaţă care nu li se datorează şi asupra cărora nu pot interveni, prin care atragem atenţia asupra prevederilor legale inechitabile în ceea ce priveşte răspunderea pusă în seama agenţiilor de turism în situaţii de criză, precum cea în care ne aflăm azi, şi cerem măsuri pentru remedierea acestora, precum şi sprijin din partea Guvernului pentru pierderile suportate de agenţiile de turism, care nu le pot fi direct imputabile, fiind generate de neonorarea obligaţiilor altor furnizori”, menţionează reprezentanţii ANAT, într-un comunicat.
ANAT consideră că este nevoie de măsuri urgente din partea Guvernului pentru a gestiona criza generată de Blue Air, prin susţinerea atât din punct de vedere logistic, cât şi financiar, a eforturilor de repatriere.
„Asociaţia Naţională a Agenţiilor de Turism (ANAT) îşi exprimă regretul şi îngrijorarea privind actuala situaţie a companiei Blue Air, care a luat decizia de a-şi suspenda zborurile până luni, 12 septembrie. În prezent, tur-operatorii care organizează chartere cu avioane Blue Air încearcă să găsească soluţii rapide pentru repatrierea tuturor turiştilor aflaţi în acest moment în destinaţii, în funcţie de soluţiile alternative de transport disponibile. Totuşi, atragem atenţia că există destinaţii importante, cum ar fi Tenerife, Madeira, Creta-Heraklion, Zakynthos, Rhodos sau Malaga, unde opţiunile de transport sunt puţine, scumpe şi greu accesibile din cauza orarelor de zbor şi a escalelor. Pentru aceste destinaţii, solicităm urgent intervenţia autorităţilor pentru a aloca cu prioritate zboruri TAROM în vederea repatrierii”, solicită ANAT.
Sursa citată semnalează că agenţiile de turism organizatoare îşi respectă turiştii şi obligaţiile legale ce le revin, însă nu pot susţine în mod constant pierderi generate de intrarea în incapacitate financiară a partenerilor, situaţie în care nu pot face uz de propria asigurare de insolvenţă şi au şanse mici de recuperare a pagubelor de la partenerii în culpă.
Astfel, reprezentanţii asociaţiei consideră că este nevoie urgentă de măsuri de compensare a pierderilor, asumate de Guvern, şi de crearea unui cadru legislativ pentru acordarea acestor compensaţii. Ei subliniază că, în afară de agenţiile de turism organizatoare, niciun furnizor de servicii turistice nu are obligaţia să deţină asigurare de insolvenţă.
„Cea mai recentă situaţie, generată de anularea bruscă a tuturor zborurilor companiei aeriene Blue Air, vine să întărească inechităţile legislative cu care se confruntă agenţiile de turism nevoite, şi de această dată, să intervină pentru soluţionarea problemelor cu care se confruntă călătorii. Am remarcat promptitudinea cu care autorităţile au reacţionat public, încă de aseară, însă considerăm că este corect să facem menţiunea că repatrierile pe care Guvernul şi le-a asumat nu se referă şi la călătorii care au achiziţionat servicii de călătorie prin intermediul agenţiilor de turism, ci numai la clienţii direcţi ai companiei aeriene. Pentru toţi călătorii afectaţi de anulări, care au achiziţionat pachete de servicii de călătorie de la agenţiile de turism, efortul de repatriere/cazare/rerutare este suportat de acestea, din fondurile proprii, fără perspectiva compensării sau recuperării acestor pierderi”, subliniază Dumitru Luca, preşedintele ANAT.
Agenţiile de turism atrag atenţia, de asemenea, că, pe lângă călătorii care au cumpărat bilete de avion direct de la compania aeriană şi cei care au zboruri Blue Air cuprinse în pachete de servicii de călătorie, există o a treia categorie importantă, care a fost omisă şi care trebuie luată în considerare în efortul de repatriere, anume călătorii care au achiziţionat doar bilete de avion prin agenţiile de turism (şi care au relaţie contractuală directă cu compania aeriană).
„Solicităm, totodată, în contextul măsurilor urgente propuse de Guvern cu o seară în urmă, ca repatrierea să se facă pe baza listelor de pasageri furnizate de Blue Air, fără a se face discriminare în funcţie de modalitatea prin care aceştia au achiziţionat respectivele bilete de avion (prin agenţii sau direct de la compania aeriană). Suntem alături de turiştii afectaţi şi facem apel la calm şi înţelegere din partea acestora, asigurându-i încă o dată, pe această cale, că se vor găsi soluţii pentru fiecare caz în parte şi că nimeni nu va fi lăsat în urmă”, se mai arată în comunicat.
Blue Air Aviation a anunţat marţi că suspendă până luni, 12 septembrie, toate cursele programate a pleca de pe aeroporturile din România, din cauza popririi tuturor conturilor companiei de către Ministerul Mediului, care pune compania în imposibilitatea achitării costurilor curente, necesare pentru operarea zborurilor zilnice.
Sumele prevăzute în contractul cu Navrom Delta sunt achitate, iar Ministerul Transporturilor nu plăteşte sume care exced contractului, potrivit purtătorului de cuvânt al MTI, Alin Şerbănescu.
„Nu sunt probleme în ceea ce priveşte plăţile pe care le facem în baza contractului. Sumele prevăzute în contract sunt achitate. Dar nu plătim sume care exced contractului. Ca atare problema este a Navrom care nu respectă contractul”, a explicat Şerbănescu.
Societatea privată care asigură efectuarea curselor regulate între Tulcea şi localităţile din Delta Dunării, în baza contractului încheiat cu Ministerul Transporturilor, a anunţat că va suspenda începând de luni această activitate, motivând că măsura este cauzată de debite de peste 4,6 milioane de lei neplătite de către autoritatea centrală.
Directorul executiv al societăţii Navrom Delta SA, Nicolae Chichi, a precizat, pentru AGERPRES, că duminică, 26 iunie, se vor efectua doar cursele care presupun întoarcerea navelor din Deltă în Portul Tulcea, iar luni, 27 iunie, niciun vas al societăţii nu va pleca în cursele obişnuite din Portul Tulcea spre localităţile înconjurate de ape.
Conform sursei citate, decizia a fost luată după ce Ministerul Transporturilor a început să înregistreze în ultimele luni datorii la plata subvenţiei pentru asigurarea transportului public de călători, valoarea totală a acestora fiind de 4,63 de milioane de lei.
„Nu mai putem continua aceste curse, din cauză că nu mai avem carburant. Am notificat de pe data de 16 iunie 2022 autoritatea contractantă că ne aflăm în imposibilitatea tehnică de a continua activitatea. În total, avem de primit 4,638 de milioane de lei. Noi ne-am epuizat toate resursele financiare, vorbim de venituri proprii, de credite făcute pentru reparaţii şi împrumuturi de la acţionari”, a precizat directorul executiv Nicolae Chichi.
El a amintit că încă de pe data de 9 iunie societatea a prezentat situaţia cu care se confruntă, în condiţiile neachitării debitelor şi a propus deschiderea de urgenţă a unei finanţări, lucru care nu s-a întâmplat până acum.
Potrivit sursei citate, cu excepţia situaţiilor de urgenţă ridicate de prezenţa sloiurilor pe Dunăre, este pentru prima dată din anul 1999 când societatea îşi suspendă activitatea.
În baza unui contract încheiat în urma unei licitaţii organizate periodic de Ministerul Transporturilor, societatea Navrom Delta SA asigură transportul regulat de călători şi mărfuri în Delta Dunării. Transportul produselor de strictă necesitate este gratuit, iar cel al persoanelor care au domiciliul în localităţile din rezervaţie este subvenţionat.
În localităţile înconjurate de ape din Deltă trăiesc circa 10.000 de persoane. Transportul persoanelor între Tulcea şi satele respective este făcut şi de firme private care deţin ambarcaţiuni de dimensiuni mici şi care nu au nicio obligaţie de a oferi reducere persoanelor din Deltă şi care nici nu îndeplinesc condiţiile impuse de stat societăţii Navrom Delta SA pentru a asigura transportul persoanelor în condiţii de siguranţă.
Luni, 18 aprilie 2022, nava fluvială A Rosa Riva a sosit la terminalul de pasageri al Portului Constanța cu 121 turiști la bord.
Aceștia sunt din Germania, Austria, Olanda, Luxemburg și Canada.
Croaziera cu A Rosa Riva durează 16 nopți și include escale în porturile dunărene din 6 țări: Austria, Ungaria, Bulgaria, România, Slovacia, Serbia.
Nava A Rosa Riva, cu pavilion Elveția, are 4 punți, 100 de cabine și este deservită de un echipaj de 52 persoane. Are la bord un salon spa, bibliotecă, minigolf, sală de sport.
Nava a venit de la Oltenița și va pleca, de la Constanța, în această seară spre Giurgiu.
Începând cu 20 decembrie 2021, persoanele care intră în țară trebuie să completeze formularul digital de intrare în România (PLF), document adoptat la nivelul a 18 state din Uniunea Europeană și reglementat astăzi de Guvernul României.
Ce este formularul digital de intrare în România?
Formularul este un document pe care sunt prezentate țările și zonele în care o persoană a călătorit, înainte de a intra în România.
Formularul este necesar pentru protejarea sănătății noastre și a celor din jurul nostru, pentru că eficientizează anchetele epidemiologice și măsurile sanitare în sprijinul populației.
Pe baza datelor din formular, direcțiile de sănătate publică vor putea identifica și lua legătura mai ușor cu persoanele care au intrat în contact, în timpul călătoriei, cu un cetățean infectat cu virusul SARS-CoV-2.
Ce informații conține formularul digital de intrare în România?
• Numele și prenumele, datele de identificare și de contact;
• Țara, regiunea și localitatea de unde călătorește spre România, inclusiv cele tranzitate;
• Localitatea și adresa de destinație în România;
• Mijlocul de transport cu care călătorește spre România;
• Data intrării în România;
• Datele minorilor însoțitori, dacă este cazul.
Cine trebuie să completeze formularul digital de intrare în România?
Formularul se completează de toate persoanele care intră în România și călătoresc cu avionul, trenul, mijloace de transport rutiere sau navale.
Unde pot accesa formularul digital de intrare în România?
Formularul digital poate fi generat electronic prin intermediul platformei https://plf.gov.ro, dezvoltată de Serviciul de Telecomunicații Speciale pe baza cerințelor operaționale ale Ministerului Sănătății.
Pentru eliberarea formularului este necesară autentificarea cu o adresă de e-mail, unde utilizatorul primește un link de acces. Ulterior, se completează câmpurile cu datele solicitate. Pașii sunt similari cu cei pentru generarea certificatului digital UE COVID.
Platforma va putea fi accesată de orice persoană, începând cu data de 20 decembrie 2021.
Când trebuie să completez formularul?
Formularul se completează individual cu maximum 24 de ore înainte de a intra în România. Acesta poate fi completat electronic de pe telefonul mobil, tabletă sau calculator.
Cum se verifică formularul?
La verificarea cărții de identitate/pașaportului în sistemul informatic al Poliției de Frontieră va fi afișat dacă persoana a completat formularul. Acesta nu trebuie tipărit.
Cine are acces la datele personale completate în formular?
Datele completate în formular sunt accesate doar de angajații autorizați ai direcțiilor de sănătate publică și pot fi folosite strict cu scopul desfășurării anchetelor epidemiologice.
Datele sunt protejate fizic și juridic și nu sunt transmise către terțe persoane.
STS asigură măsurile specifice de securitate cibernetică ale sistemului informatic de eliberare a formularului digital de intrare în țară.
Începând cu 12.07. 2021, odată cu emiterea deciziei de guvernator vor intra în vigoare condițiile pentru obținerea autorizației/ permisului pentru desfășurarea activității de transport pasageri în RBDD.
Având în vedere intensificarea traficului cu ambarcațiuni tip corsar pentru transportul pasagerilor în interiorul Rezervației Biosferei Delta Dunării, riscul intensificării unei activități turistice, de transport nesustenabile, cu impact negativ major asupra stării de conservare a biodiversității, constatările inspectorilor ARBDD, sesizările referitoare la nerespectarea prevederilor legale privind regimul vitezelor, accesul în zonele tampon și zonele strict protejate, desfășurarea activității fără deținerea actelor de reglementare emise de Administrație, în baza prevederilor art 4 din L.82/1993, HG 1217/2012, HG 538/2015, art.65 din HG. 763/2015 și art 80 din OUG 57/2007- anexa 1.
ART.1 Se aprobă următoarele reguli pentru obținerea autorizației/permisului pentru desfășurarea activității de transport pasageri pe brațele Dunării și canalele interioare și reguli obligatorii care trebuie respectate de către conducătorul ambarcațiunii, după cum urmează:
Documentele ce se vor depune la solicitarea autorizației/permisului pentru desfășurarea activității de transport pasageri în perimetrul RBDD:
Cerere tip
Copie după certificatul de înregistrare la Registrul Comerțului (PFA)
Certificat Constatator (dacă este cazul)
Copie BI/CI
Copie după atestat de bord
Copie după certificatul de înregistrare al ambarcațiunii cu specificația valabilă pentru transport pasageri (clasa)
Copie după actele de stare tehnică a ambarcațiunii
Copie după Contract predare deșeuri
Accept acostare (primărie) cu plan de situație
Descrierea activității
Contract servicii mentenanță ambarcațiune
Copie după actul de proprietate al ambarcațiunii (drept de folosință)
Copie după permisul conducătorului nominalizat
Poze ale ambarcațiunii cu numărul vizibil
Taxa aferentă eliberării autorizației / permisului de acces (după caz)
Dovada înregistrării angajatului în REVISAL/contract cu PFA
Ambarcațiunea pentru care se va solicita autorizație/permis pentru transport pasageri nu va putea fi folosită și pentru activitatea de pescuit.
Copie după fișa de instructaj semnată de angajat și angajator.
Fișa de instructaj / asumarea de către conducătorul ambarcațiunii, va cuprinde cel puțin următoarele prevederi:
Transportul se va desfășura doar pe traseele turistice aprobate – HG 763/2015 anexa 11
Se vor respecta vitezele maxime admise – HG 538/2015- anexa 1
Se vor colecta toate deșeurile generate pe parcursul deplasării și se vor preda societății cu care s-a încheiat contract
Acostarea la mal natural se va face doar în locațiile aprobate – HG 538/2015 anexa 2 și HG 763/2015- anexa 13
Ambarcațiunea va dispune de toate echipamentele necesare transportului în siguranță al pasagerilor (inclusiv veste de salvare)
Toți pasagerii vor deține permis de acces în RBDD (dacă nu fac parte din categoriile exceptate) sau după caz și/sau permis de pescuit sportiv/recreativ
Consumul alcoolului va fi interzis pe toată perioada de desfășurarea a deplasării
Pe toată perioada desfășurării transportului nu se va produce poluare sonoră (muzică, alte zgomote puternice)
Se va asigura instructajul pasagerilor cu privire la comportamentul în barcă și regulile de vizitare a Rezervației
Apropierea de aglomerările/coloniile de păsări se va realiza cu viteză foarte scăzută, nu la o distanță mai mică de 150m/respectiv 200m și se va evita producerea valurilor.
ART. 2 Autorizația/permisul pentru desfășurarea activității de transport pasageri pe brațele Dunării și canalele interioare va prevedea că nerespectarea regulilor de mai sus se va sancționa conform legislației în vigoare ducând până la anularea actului de reglementare deținut.
ART.3 Ulterior diseminării informației, societăților/PFA-urilor pentru care a fost emis deja actul de reglementare li se va solicita să revină la ARBDD pentru completarea autorizației/permisului cu noile prevederi.
CT BUS anunță că, pentru prevenirea infectării cu virusul SARS-CoV-2, în conformitate cu Ordinul Operațional nr. 12047 din 20.01.2021 emis de Direcția Gestionare Servicii Publice din cadrul Primăriei Municipiului Constanța, începând de astăzi se modifică procedura de îmbarcare, respectiv debarcare a pasagerilor în stațiile de autobuz, astfel:
accesul în mijlocul de transport în comun se face doar pe la ușa 1;
coborârea din autobuz se va face pe la ușile 2 și 3.
Astfel, la oprirea în stație, se vor deschide ușile 2 și 3, pentru debarcarea pasagerilor. După închiderea celor două uși va fi deschisă ușa 1, pentru îmbarcarea pasagerilor.
Totodată, se menține obligativitatea purtării măștii de protecție dar și a mănușilor de unică folosință pe întreaga durară a călătoriei cu autobuzul.
În situația în care unul sau mai mulți pasageri nu se conformează prezentelor măsuri, autobuzul nu va părăsi stația până la debarcarea acestuia/acestora sau până la intervenția organelor abilitate să sancționeze abaterile.
CT BUS informează publicul călător că, pe perioada stării de alertă, pentru prevenirea răspândirii coronavirusului (SARS-CoV-2), urcarea în mijloacele de transport în comun se face doar folosind ușa 1 (cea de lângă cabina șoferului).
Coborârea se va face doar pe la ușile 2 și 3, așa cum indică și autocolantele care au fost lipite lângă fiecare ușă.
Spaţiul conducătorului auto va fi izolat sau primul rând de scaune va fi lăsat liber pentru a evita interacţiunea socială iar pentru microbuze este permis doar transportul persoanelor pe scaune, arată un ordin comun al miniştrilor Transporturilor şi Sănătăţii.
Potrivit unui comunicat al Ministerului Transporturilor, în domeniul transportului rutier de persoane sunt necesare o serie de măsuri şi reguli, pe perioada stării de alertă, pentru prevenirea răspândirii COVID-19.
Astfel, la urcarea în vehicul vor fi montate dozatoare cu soluţii dezinfectante şi se va efectua obligatoriu curăţenia şi dezinfecţia mijlocului de transport înainte de placarea în cursă. Va fi evitată măturarea uscată şi alte acţiuni mecanice pe suprafeţe potenţial contaminate, pentru a reduce posibilitatea de dispersare a virusul şi se vor utiliza în schimb metode de curăţare umedă.
Conducătorul auto va fi dotat cu mască de protecţie. De altfel, purtarea măştii este obligatorie pentru accesul la bordul vehiculelor de transport pasageri, precum şi pe toată durata călătoriei.
„Spaţiul conducătorului auto va fi izolat sau primul rând de scaune va fi păstrat liber, pentru a evita interacţiunea socială; conducătorii mijloacelor de transport au obligaţia de a păstra distanţa socială în timpul pauzelor şi perioadelor de repaus pe drum, evitându-se contactele cu alte persoane (şoferi, pasageri, persoane adiacente parcursului, etc.); la îmbarcare/debarcare, pasagerii vor respecta o distanţă de siguranţă minimă unul faţă de celălalt”, arată MT.
Pentru vehiculele cu cel puţin două uşi, accesul în interiorul vehiculului se va realiza doar pe uşa din faţă, iar coborârea pe cealaltă/celelalte uşi.
Pentru transportul pasagerilor în regim de taxi şi alternativ sunt obligatorii următoarele măsuri: transportul pasagerilor se efectuează doar pe locurile din spate; conducătorul auto va fi dotat cu măşti şi dezinfectant de tip biocid; se va delimita spaţiul dintre conducătorul auto şi pasageri; pasagerii au obligaţia de a veni la locul de îmbarcare cu mască de protecţie şi de a purta masca de protecţie la urcarea în vehicul şi pe toată durata călătoriei; utilizarea mănuşilor de către şofer în cazul mânuirii bagajelor clientului sau interacţiunii cu alte persoane (agenţi control, etc.) este obligatorie precum şi dezinfectarea mâinilor, după îndepărtarea mănuşilor într-o pungă special destinată; igienizarea şi dezinfectarea interiorului autoturismului este obligatorie în fiecare zi; se vor utiliza cu precădere plăţile electronice”, se mai menţionează în documentul MT.
Ordinul nr. 984/829/15.05.2020 privind măsurile pentru prevenirea contaminării cu noul virus SARS CoV-2 şi pentru asigurarea desfăşurării în condiţii de siguranţă sanitară în domeniul transporturilor, pe perioada stării de alertă, a fost publicat sâmbătă în Monitorul Oficial.
Prevederile actului normativ stabilesc, pe durata stării de alertă, o serie de obligaţii în sarcina operatorilor economici care administrează infrastructura de transport.
CFR Călători modifică regulile de rezervare a locurilor în trenuri pentru asigurarea protecţiei călătorilor pe perioada stării de urgenţă, aplicând regula – un loc liber, un loc ocupat, informează, joi, compania.
„Pentru combaterea răspândirii infecţiei cu COVID-19 şi pentru protecţia, siguranţa şi securitatea călătorilor şi a personalului propriu, CFR Călători a decis să ia măsuri pentru a asigura spaţiu între pasageri, în trenuri. Se va aplica regula – un loc liber, un loc ocupat – astfel încât pasagerii să stea dispersaţi într-un vagon. Acelaşi principiu se aplică şi în cazul vagoanelor de dormit sau cuşetă”, precizează reprezentaţii CFR Călători.
Personalul de tren a fost instruit să avizeze şi să îndrume călătorii care stau pe locuri alăturate, pe locurile libere pentru a respecta distanţa minimă recomandată.
De asemenea, pentru trenurile cu potenţial de aglomerare (navetă), CFR Călători a suplimentat deja numărul de vagoane cu 25. În plus, alte 25 de vagoane vor fi introduse în compunerea trenurilor care circulă mâine.
„Facem apel la toţi pasagerii să respecte regulile de igienă şi comportament emise de Ministerul Sănătăţii şi autorităţile abilitate, în vederea restrângerii răspândirii infecţiei cu COVID-19 şi a efectelor acesteia pe teritoriul ţării noastre”, precizează sursa citată.
Societatea de Transport Feroviar de Călători CFR Călători S.A. este operatorul naţional feroviar de pasageri care efectuează transportul public de călători pe calea ferată.
Sursă – AGERPRES / Foto – CFR Călători, pagina de Facebook
Vicepreședinții Consiliului Județean Tulcea, Dumitru Mergeani și Petre Badea au participat, astăzi, la conferința de lansare a proiectului „Modernizare infrastructură de transport regional pe traseul Traian-Peceneaga-Ostrov-Dăeni-Făgărașu Nou”.
„Consiliul Județean are în patrimoniu 625 de kilometri de drum județean și iată că reușim astăzi, prin acest proiect de aproximativ 27 de milioane de euro, să asfaltăm 46 de kilometri. Nu este puțin, nu este nici foarte mult, însă venim astfel în întâmpinarea nevoilor locuitorilor din aceste zone, pe acest tronson Peceneaga-Ostrov-Dăeni, care este departe de drumul național și care nu a mai fost reparat de foarte mult timp. Pentru aceste investiții am căutat cât mai multe surse de finanțare, neavând posibilități pe bugetul propriu. Acesta este singurul proiect pe SUERD, nu ni se dădeau mari șanse, dar colegii au fost insistenți și am reușit să accesăm aceste fonduri. Tronsonul scurtează foarte mult drumul pentru cei din zona Măcin spre drumul național spre București. Felicit echipa de implementare a proiectului, meritul este al lor și al tuturor colegilor din Consiliul Județean, care și-au adus aportul la scrierea cererii de finanțare și a documentelor care au stat la baza acestui proiect și sperăm că peste doi, la finalizarea lucrărilor, vom fi cu toții mulțumiți de realizarea unei noi investiții majore în județul nostru“, a declarat vicepreședintele Dumitru Mergeani.
Proiectul este finanțat prin Programul Operaţional Regional 2014-2020, Axa prioritară 6: „Îmbunătățirea infrastructurii rutiere de importanță regională”, apel dedicat Strategiei Uniunii Europene privind regiunea Dunării (SUERD). Contractul de finanțare a fost încheiat cu Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației în calitate de Autoritate de Management și cu Agenţia pentru Dezvoltare Regională a Regiunii de Dezvoltare Sud – Est, în calitate de Organism Intermediar.
Valoarea totală a proiectului este de 18.325.973,69 lei, din care valoarea sumei nerambursabile este de 17.856.165,06 lei.
Obiectivele specifice al proiectului sunt creşterea mobilității populației și a mărfurilor din zona rurală situată pe traseul Traian – Peceneaga – Ostrov – Dăeni – Făgărașu Nou, prin îmbunătățirea calității rutiere, crearea de noi facilități de acces și mobilitate prin construirea de piste pentru bicicliști și modernizarea/construirea de stații pentru pasageri și creșterea gradului de siguranță în trafic prin investiții destinate siguranței rutiere.
Lungimea drumului modernizat este de 46,332 km, populația deservită este de 12.320 persoane, iar termenul de finalizare a investiției este luna iunie a anului 2022.
Polițiștii de frontieră din cadrul Punctului de Trecere al Frontierei Vama Veche, județul Constanța, au verificat ieri, pe sensul de intrare în țară, pasagerii dintr-un autocar ce efectua curse pe ruta Turcia – România.
Au fost descoperite, ascunse în bagajele personale a 21 de cetățeni români, cu vârste cuprinse între 33 și 59 de ani, domiciliați pe raza județului Constanța, 4.675 articole vestimentare, pentru care nu dețineau documente de provenienţă.
Persoanele în cauză au declarat faptul că au achiziţionat bunurile din Turcia, pentru uz personal.
Cei 21 au fost sancţionați contravenţional cu amenzi în valoare totală de 10.500 lei, iar produsele a căror valoare se ridică la aproximativ 77.000 lei au fost confiscate şi vor fi introduse în camera de corpuri delicte a instituţiei.
Județul CONSTANȚA: Trei persoane au fost rănite în urma unui accident rutier – FOTO
Publicat de Doina Sirbu,
27 septembrie 2019, 18:41
Trei persoane au fost rănite în urma unui accident produs astăzi, pe DN 22 C, dinspre Medgidia către Cernavodă. Potrivit Poliției, un șofer de 24 de ani a pierdut controlul volanului din cauza neadaptării vitezei la condițiile de drum.
Prin urmare, a pătruns pe contrasens, unde a lovit frontal un autoturism condus regulamentar de un bărbat de 49 de ani.
’’În urma accidentului a rezultat vătămarea corporală ușoară a conducătorului celui de al doilea autoturism, vătămarea corporală ușoară a unei femei de 31 de ani, pasageră în primul autoturism pe locul stânga spate și vătămarea corporală gravă a unei minore de 10 ani, pasageră în primul autoturism pe locul dreapta spate’’, au spus reprezentanții IPJ Constanța.
Niciunul dintre pasagerii primei mașini nu purta centura de siguranță.
Noua conducere a TAROM va anula mai multe curse neperformante, unde gradul de încărcare era de 25%, iar avioanele zburau cu doar zece pasageri la bord, a anunţat, sâmbătă, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, într-o conferinţă de presă.
Este vorba despre curse care au fost introduse fără niciun studiu de rentabilitate, precum Sibiu-Stuttgart, Sibiu-Munchen, Timişoara-Chişinău, Timişoara-Stuttgart, Paris-Cluj sau Paris-Timişoara, a arătat ministrul.
„Ştiţi cu ce grad de încărcare zburau aceste curse? 25%. Dacă luăm un ATR, înseamnă că zbura cu 10 pasageri la bord. Mai mult decât atât, anunţa dânsul (Werner Wolff, fostul director general al TAROM – n.r.), cu surle şi trâmbiţe, la acel moment, deschiderea cursei Bucureşti-Baku. Nu s-a efectuat nicio cursă, dar în schimb au fost făcute cheltuieli pentru deschiderea curselor şi încă se plăteşte pentru această cursă. L-am rugat pe domnul director Susanu (Florin Susanu, noul director general – n.r.) să sisteze de îndată orice plată pe aceste curse neprofitabile”, a precizat Cuc.
Potrivit acestuia, noua conducere a TAROM va trebui să facă de urgenţă un audit şi să anuleze aceste curse.
„Domnul Susanu este un pilot cu experienţă, un om devotat, care iubeşte Tarom, îngrijorat de ceea ce se întâmplă, eu sunt convins că-şi va face un audit foarte rapid şi acolo unde se impune, cu siguranţă, decât să zbori cu un grad de încărcare de 25%, nu cred că cineva vrea acest lucru, nu este eficient financiar pentru Tarom şi ar trebui bineînţeles, în măsura în care nu sunt eficiente, ar trebui anulate”, a susţinut ministrul.
El a arătat că, la nivelul întregii companii TAROM, gradul de încărcare în 2017 era 72%, iar acum este 64%.
Cuc a reiterat faptul că managementul defectuos a fost motivul schimbării conducerii TAROM, arătând că, la nivelul anului 2017, compania a avut pierderi de 172 de milioane de lei, din care 40% doar în perioada octombrie-decembrie, după venirea lui Wolff la conducerea companiei.
Deşi acesta îşi fixase ca ţintă să nu mai existe pierderi în 2018, anul trecut s-a finalizat cu un rezultat negativ de 133 de milioane de lei, iar anul acesta, în primele două luni, s-au acumulat pierderi de 47 de milioane de lei.
„La 23 martie 2019, adică ieri, compania avea un disponibil de lichidităţi, adică nişte sume de bani pentru a veni şi a ajuta compania dacă existau probleme, de 9,273 milioane de dolari. La 1 octombrie 2017, când Wolff a preluat conducerea companiei, în acest cont erau cu 77,468 de milioane de dolari, deci vedem o diferenţă într-un an şi patru luni de 58 de milioane de dolari. La această diferenţă am identificat încă 20 de milioane de lei plăţi restante la zi pe care TAROM trebuie să le plătească în următoarea perioadă. Aştept raportul corpului de control să vedem pe ce s-au cheltuit aceşti bani”, a adăugat Cuc.
Werner Wolf a anunţat, joi, că şi-a încheiat mandatul de director general al companiei TAROM după un an şi patru luni, perioadă în care a reuşit să inverseze trendul descendent pe care se afla operatorul aerian în 2017.
„Consider că un gest corect faţă de angajaţi TAROM, faţă de opinia publică şi faţă de toţi pasagerii companiei noastre este să anunţ, public, finalul mandatului meu în funcţia de director general al companiei naţionale TAROM. La un an şi patru luni de la preluarea conducerii companiei, încep prin a mulţumi tuturor angajaţilor TAROM, care prin muncă şi dedicare au reuşit să inverseze trendul descendent în care ne aflam în 2017. Aceleaşi mulţumiri le transmit reprezentanţilor presei, fără de care nu am fi reuşit să comunicăm transparent şi clar cu românii, de multe ori în situaţii limită, în care informaţia corectă contează enorm”, a afirmat Wolf, într-o declaraţie de presă.
De asemenea, fostul şef al companiei a ţinut să precizeze că TAROM a obţinut în 2018 cele mai mari venituri din ultimii şapte ani şi a fost „gazda” a peste 2,8 milioane de pasageri.
Ryanair va anula miercuri 150 dintre cele 400 de curse aeriene din şi spre Germania, din cauza grevei comune a piloţilor şi însoţitorilor de bord, a anunţat directorul de marketing al companiei aeriene low-cost, Kenny Jacobs, transmit DPA şi Reuters
Mişcarea de proteste este organizată de sindicatul piloţilor germani Vereinigung Cockpit (VC) şi de sindicatul german Verdi.
Majoritatea celor 400 de piloţi şi 1.000 de însoţitori de bord care lucrează pentru Ryanair în Germania s-ar putea alătura grevei, a afirmat marţi Markus Wahl, purtător de cuvânt al VC.
Reprezentanţii Ryanair susţin că acţiunea industrială este nejustificată, citând îmbunătăţirea condiţiilor de salarizare şi de lucru care au fost deja oferite.
„Deoarece am oferit deja contracte locale şi oferte de salarizare mai bune, nu există nicio justificare pentru noi întreruperi”, a afirmat un purtător de cuvânt al Ryanair, Robin Kiely. În schimb, Christine Behle, membru al board-ului Verdi, a declarat: „Acesta este primul avertisment de grevă. Ceea ce se va întâmpla în continuare va depinde de procesul negocierilor”.
Avioanele Ryanair din Germania reprezintă aproximativ o zecime din flota sa globală.
Luni, sindicatul piloţilor germani Vereinigung Cockpit a cerut declanşarea unei greve de 24 de ore în data de 12 septembrie pentru a forţa negocieri cu operatorul aerian irlandez în privinţa condiţiilor de muncă şi de salarizare.
Mişcarea de protest ar urma să înceapă miercuri dimineaţă, la 01.01 GMT, şi să se încheie joi, la 00.59 GMT, afectând toate plecările curselor aeriene din Germania.
Sindicatul Verdi caută să obţină o majorare salarială semnificativă pentru cei aproximativ 1.000 de însoţitori de bord care lucrează în Germania pentru Ryanair şi vrea ca operatorul aerian să recunoască legislaţia germană şi să plătească contribuţii la asigurările sociale.
În 13 august, Ryanair s-a confruntat cu de cea mai severă mişcare de protest din istoria sa de 33 de ani, fiind afectaţi aproximativ 55.000 de pasageri şi aproape 400 de zboruri anulate.
Greva, care a avut loc în cea mai aglomerată perioadă a sezonului estival, a fost declanşată de piloţii Ryanair din Germania, Olanda, Irlanda, Suedia şi Belgia, care cer îmbunătăţirea condiţiilor de muncă şi majorarea salariilor.
Germania a fost ţara cea mai lovită de greva piloţilor Ryanair, fiind afectaţi 42.000 de pasageri în urma anulării a 250 de zboruri de pe zece aeroporturi.
Personalul navigant al Ryanair din Europa a publicat pe 4 iulie o listă cu 34 de cereri, solicitând salarii decente, îmbunătăţirea plăţii concediilor de boală şi contracte de muncă pe baza ţării de origine şi a legislaţiei irlandeze. Lista a fost semnată de 80% din personalul navigant de pe cele 86 de baze ale Ryanair.
Ryanair, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa după numărul de pasageri, operează 21 de rute de pe aeroporturile din România, respectiv Timişoara, Bucureşti şi Craiova.
Traficul aerian este într-o tendință de creștere la nivel internațional, iar România va ajunge la 48 de milioane de pasageri transportați anual până în 2035, a spus directorul Asociației Aeroporturilor din România, David Ciceo, la reuniunea directorilor de aeroporturi ca,re are loc astăzi la Venus.
Această triplare a traficului trebuie însoțită de investiții în infrastructură, în construcția de terminale noi și asigurarea serviciilor la sol. Principala problemă rămâne asigurarea personalului specializat, a mai afirmat David Ciceo.
Pe Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu se estimează o creștere de 10% a numărului de pasageri pentru anul acesta.
Pentru anul viitor, directorul aeroportului constănțean, Bogdan Artagea, a anunțat că se află în negocieri avansate cu o companie aeriană care ar putea introduce zboruri regulate către două noi destinații.
De asemenea, anul acesta a fost suplimentat cu un zbor cursa către Cluj, dar există suficiente cereri pentru un zbor zilnic Cluj – Constanța, a afirmat David Ciceo, directorul aeroportului din Cluj.
La Tulcea, consilierii judeţeni au aprobat în ultima şedinţă două proiecte ce vizează creşterea siguranţei şi a securităţii pasagerilor pe Aeroportul „Delta Dunării”.
Acesta a primit săptămâna trecută, din fondul de rezervă al Guvernului, aproape 10 milioane de lei, dintre care o mare parte se va cheltui pe salariile personalului.
După acest ajutor de stat, consilierii judeţeni tulceni au aprobat şi confinanţarea pentru două proiecte vizând sporirea siguranţei şi securităţii pasagerilor.
Cele două proiecte, în valoare de peste 25 de milioane de lei, ar putea rezolva toate neconformităţile care au dus la declasificarea Aeroportului Delta Tulcea, la începutul acestui an, fiindu-i permis a opera doar zboruri cu mai puţin de 20 de pasageri.
Traficul de mare tonaj pe Dunăre, între Tulcea şi Galaţi, se desfăşoară cu dificultate în aceste zile, deoarece traversarea fluviului se face doar cu un singur bac de mare tonaj.
Cel de-al doilea bac este în revizie tehnică, iar şoferii aşteaptă mai mult de o oră, pentru a se îmbarca.
Cel mai probabil, situaţia se va remedia peste două săptămâni, spun autorităţile.
Pasagerii NU sunt însă afectaţi de această situaţie, pentru că pot opta pentru bacul cu o capacitate de 25 de tone, pe care nu pot fi îmbarcate autovehiculele grele.
Marți – 25 iulie, în jurul orei 13.40, între stațiile Banu Mărăcine – Malu Mare s-a produs un incediu la locomotiva trenului R 9008 Craiova – București Basarab, potrivit CFR Călători.
Au fost avizaţi pompierii şi s-a intervinit pentru stingerea incendiului.
Cei aproximativ 50 de pasageri nu s-au aflat în pericol și îşi vor continua călătoria preluați cu trenul IR 1596 Craiova – București Nord.
O comisie va cerceta cauzele care au condus la producerea incidentului.
La ora 14.35 după intervenția cu spumă a pompierilor, s-a localizat incnediul și s-a oprit degajarea de fum.
Joi dimineață, a fost efectuată o singură cursă cu bacul între municipiul Galaţi şi localitatea I.C.Brătianu, din Tulcea, următoarea fiind programată pentru ora 17.00, însă doar pentru pasageri, din cauza sloiurilor de gheaţă care fac dificilă navigaţia, notează news.ro.
Din cauza sloiurilor de gheaţă care s-au format pe Dunăre, navigaţia bacurilor între municipiul Galaţi şi localitatea I.C. Brătianu, din judeţul Tulcea, este afectată.
Aceste curse cu bacul asigură doar transportul pasagerilor, fără maşini, măsura fiind instituită de conducerea societăţii, având în vedere dificutăţile privind tranzitul pe Dunăre din cauza sloiurilor de gheaţă.
Peste 2.000 de taxiuri, autorizate să opereze pe Aeroportul „Henri Coandă” din Bucureşti
Publicat de ,
30 august 2016, 17:50
Peste 2.000 de taxiuri au fost autorizate să preia pasageri de pe Aeroportul „Henri Coandă” din Bucureşti.
De la 1 septembrie, accesul taxiurilor neautorizate în staţiile din zona aeroportului este interzis, anunţă Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti.
Interdicţia a fost impusă la solicitarea Poliţiei Transporturi, ca urmare a numeroaselor incidente cauzate de taximetriştii neautorizaţi, se arată într-un comunicat al Companiei.
Taxiurile care au permis de acces pe Aeroport vor putea prelua călători atât prin intermediul comenzilor, cât şi din faţa Terminalului Sosiri.
Ca în fiecare vară, a crescut fluxul de pasageri în Delta Dunării.
Tulcea – Sulina este relaţia cea mai aglomerată iar în unele zile, sunt introduse şi nave dublură, spune Nicolae Chichi, directorul firmei care efectuează transportul naval în Deltă.
„Avem foarte multe zile în care introducem și nave dublură ca pasagerii noștri să ajungă în confort la Sulina. Avem curse zilnice la Sulina. Plecările sunt la 13.30 din portul Tulcea, la 12.30 începe îmbarcarea pe navă. Nava Moldova este o navă modernă, are 300 de locuri. Un bilet pentru cei care nu beneficiază de un preț subvenționat, un bilet Tulcea – Sulina este 46 de lei, iar localnicii și tulcenii au un tarif subvențuinat, prețul unui bilet este 17 lei”, a precizat Nicolae Chichi, directorul firmei care efectuează transportul naval în Deltă.
Zeci de pasageri aflaţi într-un tren Inter-Regio, pe ruta Bucureşti – Constanţa, au aşteptat sâmbătă după-amiază aproape o oră în gara Perişoru, după ce s-a stricat locomotiva.
Şeful de tren le-a transmis oamenilor că o altă locomotivă îi va duce la destinaţie, dar nu le-a spus şi când. Pasagerii ne-au declarat că nu au suferit de frig.
Directorul Regionalei CFR Infrastructură Constanţa, Dorin Maer, ne-a explicat că rezolvarea problemei a durat mai mult din cauza birocraţiei:
„Locomotiva s-a defectat în staţia Perişoru şi a fost îndrumată o locomotivă de ajutor în staţia Feteşti. Cei de la CFR Călători au în staţia Feteşti o locomotivă pe care o păstrează pentru eventuale cazuri de genul acesta. Până la Perişoru, face cam 30 de minute. Dar mai durează, pentru că locomotiva de îndrumare nu este în gară, ci în depou. Până iese de acolo, până i se fac toate hârtiile, până se dă ordin de circulaţie…durează puţin”.
Trenul Inter-Regio a plecat din Gara Bucuresti Nord la ora 16:00 şi trebuia să ajungă în Constanţa la ora 18.00.
Oamenii au ajuns cu bine la destinaţie, dar aproape o oră mai târziu. Au fost afectaţi, însă, şi cei care aşteptau în Gara Constanţa pentru a ajunge la Bucureşti cu acelaşi tren şi, din cauza întârzierii, se tem că pot pierde legăturile din Capitală către alte destinaţii din ţără.
Peste 900 de zboruri ale companiei Lufthansa au fost anulate, astăzi, ca urmare a reluării grevei personalului navigant după o zi de pauză.
Potrivit France Presse, mai mult de 100 de mii de pasageri sunt afectaţi de protest.
Greva a fost declanşată ca reacţie la măsurile de reducere a costurilor luate de administraţie şi va dura, cu pauze până pe 13 noiembrie.
Protestul de la Lufthansa afectează şi cursele de pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Otopeni.
Astfel, cinci sosiri şi alte cinci plecări din Bucureşti spre Munchen, respectiv Frankfurt, au fost anulate astăzi.
Orice copil cu vârsta până la 12 ani, însoţit de un adult care va călători pe zborurile directe operate de compania TAROM dinspre România spre orice destinaţie externă, va beneficia de tarif zero pentru biletele achiziţionate în săptămâna 1-5 iunie.
TAROM sărbătoreşte ‘Ziua Copilului’ prin lansarea unei oferte surpriză, potrivit unui comunicat al Companiei.
Biletele vor putea fi achiziţionate în săptămâna 1 – 5 iunie pentru călătorii efectuate în perioada 22 iunie – 13 septembrie 2015.
Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române TAROM a fost înfiinţată în 1954 şi îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor.
Una dintre soluţiile pentru călătoria la mare de 1 Mai este aplicaţia-autostop BlaBlaCar.
Pe platforma online îţi poţi găsi şi alge, din comunitatea de utilizatori înscrisă, şoferi şi pasageri pentru o anumită destinaţie, la un preţ mic, întrucât cheltuielile se împart între ocupanţii maşinii.
Şoferii se înscriu pe platformă, dând amănunte despre data plecării, maşina pe care o conduc şi preţul călătoriei.
Astfel, o cursă Bucureşti-Constanţa-Vama Veche poate ajunge la doar 14 lei de persoană.
Soluţia este mai bună pentru că trenurile şi autocarele sunt supraaglomerate şi rişti să nu găseşti bilet, dar şi pentru că e la jumătate de preţ – spune un autostopist.
BlaBlaCar este cea mai mare platformă de ridesharing din lume, având peste 10 milioane de utilizatori în 18 ţări.
Este o alternativă ieftină de transport, îţi poţi alege partenerii de călătorie şi îţi oferă siguranţă, existând inclusiv opţiunea „Doar pentru doamne“.
Sezonul croazierelor este în toi, iar în aceasta lună se aşteaptă în portul Constanţa apaope în fiecare zi sosirea unei nave de pasageri.
Bilanţul acestui an arată deja o creştere a numărului de turişti sosiţi cu vasele de croazieră, ne-a spus Teodor Patrichi, directorul Terminalului de Pasageri din portul Constanţa.
Pe fondul situaţiei tensionate din Ucraina, portul Constanţa a câştigat sosirea a 10 nave de croazieră despre care se speră că vor reveni anul viitor.
Turiştii străini veniţi cu navele de croazieră sunt încântaţi, în special, de ospitalitatea românilor.
VIRALUL ZILEI: Biletul de avion care costă 16.000 de dolari
Publicat de Daniel Țăndăreanu,
4 octombrie 2014, 10:00 / actualizat: 4 octombrie 2014, 11:14
Linia aeriană Singapore Airlines, se poate mândri cu cel mai mare tarif pentru un zbor, pe ruta Frankfurt-Singapore.
Avionul care operează această linie, este un Airbus A380, este la ora actuală cel mai mare avion de pasageri din lume aflat în producție de serie și primul avion de mare capacitate cu două punți complete pentru pasageri.
Condițiile de la clasa de lux, în apartamente, depășesc de departe, orice ofertă similară de pe piață.
De unde și prețul de 16.000 de dolari, pentru o călătorie dus-întors, între Frankfurt și Singapore.
Agenția Europeană pentru Securitatea Aeriană (EASA) a dat vineri undă verde companiilor aeriene europene să-și lase pasagerii să folosească aparatele electronice, inclusiv telefoanele, pe toată durata zborului.
Pe lângă telefoanele mobile, sunt avute în vedere tabletele, laptopurile și alte gagdeturi cum sunt e-reader-ele sau player-ele. Acestea vor putea fi folosite în toate etapele zborului, inclusiv la decolare sau aterizare, fără a trebui utilizat „modul avion”.
EASA subliniază încă că fiecare companie aeriană va trebui în prealabil să analizeze impactul asupra sistemelor de bord al semnalelor generate de aparatele electronice, urmând să ia o decizie privind autorizarea sau nu a folosirii lor, în funcție de rezultatele studiului.
Utilizarea dispozitivelor electronice pe avioanele de linie în toate fazele zborului, mult timp interzisă în SUA și Europa din considerente de securitate, a fost autorizată în noiembrie 2013 de EASA cu condiția setării lor pe „modul avion” și cu excepția laptopurilor.
Revoltă la bordul unui avion care se pregătea să decoleze de pe un aeroport din Pakistan. Pasagerii, în număr de 250, s-au enervate după ce aeronava a fost întârziată de la decolare de doi politicieni.
Potrivit presei, pasagerii au aşteptat aproape două ore ca avionul să plece în cursă. Personalul avionului a anunţat, iniţial, că întârzierea este provocată de o problemă tehnică. De fapt, zborul a fost amânat pentru ca doi politicieni să ajungă la bordul avionului.
Ajunşi într-un final la bordul aeronavei, cei doi politicieni au fost bruscaţi şi admonestaţi de pasagerii nervoşi şi nevoiţi în cele din urmă să coboare din avion.
Până mâine, 18 septembrie 2014 inclusiv, zi în care TAROM aniversează 60 de ani de existenţă, persoanele care achiziţionează bilete de avion de pe siteul companiei, pot câştiga un voucher a cărui valoare va fi egală cu 60% din valoarea biletului achiziţionat.
Această ofertă face parte din cseria de acţiuni de promovare lansate în luna septembrie de către Compania TAROM pentru a celebra cei 60 de ani de activitate.
Pentru a răsplăti fidelitatea pasagerilor săi, TAROM premiează fiecare al 60- lea cumpărător al unui bilet de avion achitat pe website-ul TAROM în data de 18 septembrie 2014.
Voucherul constă într-o reducere de 60% şi va fi folosit pentru plata parţială sau totală a unui viitor bilet de avion TAROM.
Trei curse ale companiei franceze Air France, care ar fi trebuit să aterizeze şi să decoleze de pe Aeroportul Henri Coandă din Bucureşti vor fi anulate astăzi şi mâine.
Decizia vine ca urmare a grevei declanşate la Air France pe durata întregii săptămâni.
Nu este exclus ca şi alte curse să fie anulate în zilele următoare, astfel că pasagerii sunt sfătuiţi să consulte informaţiile oferite de compania franceză.
Angajaţii sunt nemulţumiţi de intenţia conducerii Air France de a dezvolta o ramură low-cost a companiei.
Şi compania Tarom a anulat astăzi mai multe curse din cauza unor proteste spontane ale echipajelor.
Până acum au rămas la sol cursele Tarom din Bucureşti spre Cluj, Satu Mare, Baia Mare şi Oradea, dar şi cele care ar fi trebuit să ajungă la Târgu Mureş, Sofia, Iaşi şi Chişinău.
Cel puţin 5 zboruri Tarom au fost amânate în această seară din cauza unui protest mascat al unor piloţi, aceştia declarându-se inapţi de zbor. Cursa spre Timişoara, care trebuia să decoleze la 21:15, a fost amânată pentru 2 ore.
De asemenea, au fost amânate cursele pentru Oradea, Baia Mare, Târgu Mureș și Iași.
Protestul a fost declanșat de piloții aeronavelor Airbus ale Tarom, care se plâng că fac mai puține curse externe decât cei care pilotează avioane Boeing, ceea ce are un impact negativ asupra salariilor lor. Piloții au un salariu fix, la care se adaugă diurne pentru cursele externe.
Piloții s-au declarat inapți de zbor, ceea ce provoacă întârzieri sau anulări ale zborurilor, în condițiile în care nu există suficient personal pentru a-i înlocui. Oamenii care au bilete la zborurile întârziare au aflat de la biroul de informații că piloții au reclamat dureri de stomac.
Un reprezentant al Ministerului Transporturilor a declarat că nu este vorba despre o grevă, ci despre decizia piloților de a îngreuna traficul.
Publicat de Adina Sîrbu,
14 septembrie 2014, 08:55
Un avion al Malaysia Airlines, companie lovită dur în acest an de două catastrofe aeriene, a fost nevoit să revină pe aeroportul din Kuala Lumpur la patru ore de la decolare din cauza unei defecţiuni a pilotului automat.
Aeronava, un Boeing-737, efectua o cursă Kuala Lumpur – Hyderabad (India).
”Defecţiunea constatată nu a avut niciun impact asupra securităţii aparatului sau a pasagerilor. Totuşi, ca măsură de precauţie, pilotul a decis să revină pe aeroportul de unde decolase”, a anunţat compania Malaysia Airlines într-un comunicat de presă.
Zborul a fost amânat pentru astăzi.
La 8 martie, un avion al companiei Malaysia Airlines ce efectua zborul MH370, Kuala Lumpur – Beijing, cu 239 persoane la bord, a dispărut de pe sistemele radar în zona Oceanului Indian, rămânând o enigmă ce s-a întâmplat cu aparatul.
După patru luni, pe 17 iulie, un alt avion al Malaysia Airlines, ce zbura pe ruta Amsterdam – Kuala Lumpur, a explodat în zbor în estul Ucrainei, având la bord 298 de persoane, dintre care 193 cetăţeni olandezi.
Se împlinesc 25 de ani de la cea mai mare tragedie din navigaţia civilă românească.
Pe 10 septembrie 1989, nava de pasageri ‘Mogoşoaia’ a plecat din Galaţi, în jurul orei 8.00, cu destinaţia Grindu, având potrivit unor surse 224, după alte surse peste 300 de pasageri la bord.
În scurt timp, peste 200 dintre aceştia aveau să moară înecaţi sau asfixiaţi în saloanele navei, în urma impactului cu prima barjă a convoiului ‘Petar Karamincev’, aflat sub pavilion bulgar.
În urma celei mai mari tragedii din istoria navigaţiei civile din România, cursele de pasageri dintre Galaţi şi Grindu au fost oprite, iar autorităţile române au deschis proces celor bulgare.
Printr-o sentinţă definitivă din anul 1993, Tribunalul Galaţi a obligat Întreprinderea Navală Bulgară şi pe comandantul împingătorului, la plata unei despăgubiri civile de 67 milioane lei, la valoarea de atunci, pentru scufundarea navei de pasageri.
În plus, comandantul bulgar al împingătorului, a fost condamnat la 10 ani de închisoare, pentru distrugere. Comandantul nu a efectuat, însă, decât două luni de detenţie, după care a plecat în Bulgaria.
În primele opt luni ale acestui an, aproape 105.000 de pasageri au ajuns pe Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu din Constanţa, cu peste 28 % mai mulţi decât în perioada similară a anului trecut.
Până pe 20 august, de pe Aeroportul Mihail Kogălniceanu s-au îmbarcat peste 46.000 de pasageri şi a debarcat acelaşi număr de persoane, la care se adaugă peste 12.000 de călători aflaţi în tranzit .
În primele şase luni ale anului, cifra de afaceri a companiei s-a situat la peste 3,2 milioane de lei.
Aeroportul funcţionează sub autoritatea Ministerului Transporturilor.
