Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor, a verificat stadiul unor lucrări de modernizare derulate în Portul Constanța.
Publicat de Adina Sîrbu,
24 septembrie 2025, 20:11
Portul Constanţa îşi consolidează poziţia de hub logistic regional prin finalizarea extinderii drumului adiacent digului de sud şi demararea reparaţiilor capitale la pasajul superior de la Molurile 3, 4 şi 5, a anunţat ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban.
„Astăzi am fost în vizită în Portul Constanţa, alături de Horaţiu Cosma, secretar de stat coordonator pe domeniul naval, şi Mihai Teodorescu, directorul general al Portului Constanţa, pentru a verifica stadiul unor lucrări de modernizare. Portul Constanţa îşi consolidează poziţia de hub logistic regional prin finalizarea extinderii drumului adiacent digului de sud şi demararea reparaţiilor capitale la pasajul superior de la Molurile 3, 4 şi 5. Aceste investiţii, finanţate integral din fondurile Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime Constanţa, aduc un suflu nou infrastructurii portuare”, a scris ministrul de resort pe pagina sa de Facebook.
Drumul extins pe 1,7 km, cu o bandă suplimentară de 4,5 metri, facilitează accesul fluent prin Poarta 14, utilizând patru benzi de circulaţie. Realizată în 10 luni de o asociere de firme, lucrarea, de peste 4 milioane lei, reduce congestiile şi sporeşte siguranţa traficului portuar, a precizat Şerban.
Totodată, încep lucrările de reparaţii capitale la pasajul superior de la Molurile 3, 4 şi 5, un proiect a cărui valoare depăşeşte 37 milioane de lei.
„Acest pasaj, construit în 1984, intră într-un amplu proces de reabilitare, esenţial după decenii de exploatare intensă. Proiectul de peste 37 milioane lei, va prelungi durata de viaţă a construcţiei, asigurând circulaţia sigură şi confortabilă peste liniile de cale ferată şi drumurile din zona molurilor. Aceste iniţiative reflectă angajamentul Portului Constanţa pentru o infrastructură modernă, care susţine dezvoltarea economică şi conectivitatea regiunii”, a mai arătat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că astăzi, 31 iulie, începând cu ora 18.00, s-a deschis un nou segment de drum al Autostrăzii A0 (Autostrada de Centură a Capitalei), între DN 4 şi autostrada A2 Bucureşti-Constanţa.
Practic, din această seară, se circulă continuu între DN 6 (Bragadiru) şi Autostrada A2, pe un tronson de aproximativ 33 de kilometri.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a postat pe pagina sa de Facebook imagini spectaculoase după deschiderea circulației pe ultimii 10 km ai Lotului 1 din A0 Sud, însoțite de următorul mesaj:
„În plin sezon estival, două treimi din secțiunea sudică a A0 are asigurată conexiunea cu Autostrada Soarelui (A2). De astăzi, circulația între intersecția cu DN6 (București- Alexandria) și Constanța se va desfășura doar pe autostradă, pe o lungime de 236 de km. În același timp, cei 33,23 de km ai A0 Sud vor mai asigura conexiuni cu DN5 (București- Giurgiu) și cu DN4 (București- Oltenița)”.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Drumul Expres Galaţi-Brăila (DEx6), care va face legătura cu Podul suspendat peste Dunăre, este gata în proporţie de aproape 85%, iar lucrările vor fi terminate până la sfârşitul anului, a estimat luni ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a precizat, la rândul său, că peste 200 de muncitori cu 80 de utilaje lucrează în special la structurile podului, iar în acest ritm, circulaţia pe Drumul Expres Brăila – Galaţi, cu o lungime de aproape 11 km și care va face legătura cu Podul suspendat peste Dunăre, poate fi deschisă mai devreme de anul 2025, aşa cum prevede termenul contractual.
În schimb, ministrul Sorin Grindeanu a criticat şi astăzi constructorul Podului suspendat pentru că întârzie lucrările, acuzând firma antreprenoare de şantaj, după ce a solicitat de la CNAIR încă 230 de milioane de lei ca să dea drumul total la circulație pe tronsoanele de legătură cu podul de pe malurile brăilean și tulcean, unde lucrările sunt finalizate în proporţie de 99%.
Întrebat ce reprezintă această sumă, Sorin Grindeanu a precizat: „Vreo 30 şi ceva de milioane sunt ce i-am pus noi să refacă pe asfaltul care, anul trecut, aşa cum ştiţi, nu a fost de cea mai bună calitate. Tocmai de aceea noi nu am fost de acord cu recepţia, nici acum nu suntem de acord să cedăm la acest şantaj. Faptul că deschiderea acestor tronsoane de drumuri şi pe malul brăilean, şi pe malul tulcean, spre Jijila, ar fi dus la o circulaţie mult mai bună şi în municipiul Brăila, dar şi pe descărcarea spre Tulcea, au crezut că este o cheie, un motiv pentru care să şantajeze Ministerul, să şantajeze CNAIR-ul, să plătim această sumă. Aşa ceva este inacceptabil pentru autorităţile române, e adevărat că termenul este octombrie 2024, dar e rea-credinţă. (…) Nici eu, nici colegii mei nu avem cum să cedăm la un asemenea şantaj nejustificat”.
Reamintim, în luna martie, rampa de acces spre viaductul care duce spre Podul peste Dunăre prezenta din nou tasări pe malul din Brăila, după ce, în septembrie 2023, CNAIR a mai semnalat o astfel de problemă.
Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Şerbănescu, a precizat că tasarea nu afectează stabilitatea podului, dar creează deservicii în ceea ce priveşte circulaţia pe pod, din cauza denivelării apărute, şi poate duce la costuri suplimentare în perioada de întreţinere a podului, adăugând că firma constructoare a depăşit toate termenele în ceea ce priveşte realizarea obiectivului Pod Suspendat peste Dunăre.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Guvernul a aprobat Indicatorii tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii „Dragaj de investiţii în porturile maritime”, propuşi de Ministerul Transporturilor.
Proiectul care are o valoare de peste 1 miliard de lei, fonduri externe nerambursabileși de la bugetul de stat, iar lucrările vor dura doi ani și jumătate.
Reprezentanții APM spun că lucrările de dragaj sunt necesare pentru aducerea la cotă a bazinelor portuare și adâncirea șenalelor navigabile.
În urma studiului de fezabilitate derulat de CN APM S.A. Constanţa, a studiului geotehnic şi expertizei tehnice, a rezultat că sunt necesare lucrări de dragaj pe o suprafaţă totală de peste 400 de hectare, din care în zona Constanţa – aproape 270 de hectare, în zona Midia – pe o suprafaţă de 71 de hectare, iar în zona Mangalia – de circa 62 de hectare.
La numirea noului director interimar al Portului Constanța, Mihai Teodorescu, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a atras atenția că așteaptă o creștere a ritmului de accesare a fondurilor europene, capitol care, spune ministrul, nu a avut rezultatele așteptate:
Pe mine mă interesează foarte mult în perioada următoare toate acele proiecte finanţate cu bani europeni, şi asta e o componentă care n-a mers bine în Port, indiferent de ce s-a întâmplat în trecut. Astăzi, (vineri n. red.), în Guvern, intră o Hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru dragaj – de investiţii – în Portul Constanţa, care-s bani europeni. Componenta aceasta în Portul Constanţa n-a funcţionat cum trebuie în anii trecuţi şi n-au fost în stare să acceseze banii europeni pe care puteau să-i acceseze. Această perioadă trebuie să se încheie şi este una dintre priorităţile pe care trebuie să le aibă conducerea, indiferent care va fi ea.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, participă, astăzi, la conferinţa de presă organizată de MTI, la Tulcea, pe tema măsurilor luate pentru transporturile de cereale ucrainene pe teritoriul României.
Cu acest prilej, Sorin Grindeanu a anunțat că, de astăzi, navigația pe Canalul Sulina este posibilă și pe timp de noapte, după ce proiectul PRIMUS a fost finalizat, iar noul sistem de balizaj le permite navelor să navigheze, în condiții de siguranță, 24 de ore din 24.
Este un pas extrem de important pentru a reuși să atingem un important obiectiv asumat de România: asigurarea tranzitului a cel puțin 4 milioane de tone de cereale lunar dinspre Ucraina spre Portul Constanța. Implementarea acestui proiect, care a inclus și pregătirea unui număr suplimentar de 18 piloți, a fost posibilă cu sprijinul partenerilor din SUA și de la Comisia Europeană.
La finele lunii iulie, reprezentanții MTI anunțau semnarea contractului pentru creșterea capacităţii de tranzitare a canalului Sulina, dar și a siguranței navigației pe acest sector de Dunăre, astfel încât Canalul Sulina să poată prelua toate navele generate de porturile dunărene. Detalii despre proiect sunt disponibile aici.
Astăzi, la conferința organizată la Consiliul Județean Tulcea, alături de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu: viceprim-ministrul Republicii Ucraina, Oleksandr Kubrakov, viceprim-ministrul Republicii Moldova, Vladimir Bolea, directorul general DG MOVE, Magda Kopczynska, coordonatorul Biroului pentru aplicarea sancţiunilor din Departamentul de Stat al SUA, Jim O’Brien.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat astăzi, referindu-se la situaţia spitalelor CFR, că ele nu vor fi desfiinţate, ci transferate, după caz, la autorităţi sau alte structuri, cum ar fi universităţi de profil, punctând că lucrurile vor fi făcute astfel încât actul medical să fie unul de calitate.
”În coordonarea Ministerului Transporturilor se află 15 spitale. Au rămas în coordonarea Ministerului Transporturilor dinainte de ’89. (…) N-a spus nimeni că desfiinţează spitale, aşa cum am văzut unele ştiri. Nimeni nu a spus acest lucru, ci că vor fi transferate, după caz, la autorităţi locale. Că e vorba de Consiliul Judeţean, că e vorba de o primărie municipiu reşedinţă, că e vorba de o asociere între cele două, că e vorba de universităţi sau că e vorba, cum e la Bucureşti, de alt minister, Ministerul Apărării, astea sunt soluţiile. Nu desfiinţează nimeni nimic. (…) În momentul când transferi, e cu preluare de atribuţii, adică cei care vor lua aceste spitale – şi să ştiţi că s-a făcut acest proces e foarte înaintat – vor prelua şi acele lucruri care ţin de specificul acelor spitale”, a spus ministrul.
În anii de după Revoluţie, cele 15 spitale au fost subfinanţate:
”Acest sistem, cele 15 spitale, cred că a fost subfinanţat. E greu la Ministerul Transporturilor să te ocupi de spitale, trebuie sa te ocupi de altceva la Ministerul Transporturilor. Această subfinanţare până la urmă se vede în actul medical. Cu tot respectul pentru medici, pentru personal, mă refer la dotări şi la toate lucrurile care ţin de de o bună finanţare. Atunci eu cred că e o situaţie win-win în care, dacă se merge la autorităţile locale sau la universităţi de medicină, universităţi de profil şi se obţine o finanţare mult mai bună, lucrurile sunt cât se poate de în regulă. Asta este dorinţa noastră, nu se desfiinţează nimic, nu vor fi daţi oameni afară şi concediaţi”, a adăugat ministrul.
Precizările au venit după ce Uniunea Sindicatelor din Spitalele CFR, afiliată la Federaţia Sanitas, a pichetat, astăzi, Ministerul Transporturilor. Protestatarii au atras atenţia că nu vor permite destructurarea reţelei de spitale CFR, reţea ce asigură îngrijire medicală performantă de aproximativ 150 de ani şi mai ales, nu vor accepta pierderea niciunui loc de muncă din sistem.
La rândul său, vicepreşedintele Federaţiei Sanitas, Iulian Pope, a declarat că desfiinţarea reţelei de spitale CFR ar fi un dezastru, iar pe acest subiect există o lipsă cruntă de dialog din partea ministrului Transporturilor.
”Ministerul Transporturilor a hotărât desfiinţarea reţelei CFR, aşa cum este cunoscută, cele 15 spitale din subordinea Ministerului Transporturilor. Spitale care asigură siguranţa circulaţiei în România şi vorbim de rutier, naval, CFR şi tot ce înseamnă transport în România. De ce suntem aici? Pentru că există o lipsă cruntă de dialog. Adică ministrul Grindeanu nu s-a întâlnit niciodată cu reprezentanţii colegilor noştri să ne spună în ce condiţii vor fi transferaţi către universităţi, către autorităţi locale. Spitale MApN înţeleg că sunt interesate de aceste instituţii. Colegii mei care lucrează în aceste reţele spun că desfiinţarea acestor spitale ar fi un dezastru. Şi aşa România nu o duce foarte bine la asta. România are nişte angajamente europene, trebuie să facă nişte raportări în ceea ce înseamnă siguranţa transporturilor în România” – a spus Pope.
Reprezentantul Sanitas a menţionat, totodată, că autorităţile competente nu au răspuns la solicitările protestatarilor cu privire la discutarea problemelor legate de spitalele CFR.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Trenul prezidențial a sosit ieri în Gara Constanța, unde a adus oficiali ai Comisiei Europene și reprezentanți ai Companiei Naționale de Căi Ferate.
Astăzi, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, împreună cu membri ai Comisiei Europene pe probleme de transport, participă, în stațiunea Mamaia, la primul Comitet de Monitorizare a Programului de Transport, unde se vor semna 6 contracte finanţate din fonduri europene.
În cadrul vizitei ministrului Sorin Grindeanuîn judeţele Constanţa şi Călăraşi, este evaluat stadiul proiectelor de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța, dar și cel al lucrărilor de la Pasajul Drajna, de pe Autostrada Soarelui.
Reamaintim, la finele lunii martie, Compania Națională CFR SA a lansat licitația pentru modernizarea stației CF Valu lui Traian, ca parte a programului de reabilitare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța.
Programul ministrului Transporturilor:
ora 10,00 – participare la Primul Comitet de Monitorizare a Programului de Transport;
ora 11,00 – participare la semnarea a şase contracte finanţate prin POIM și conferinţă de presă;
ora 13,30 – verificarea stadiului lucrărilor de la Pasajul Drajna, din judeţul Călăraşi. (13,30).
Evenimentele sunt transmise live pe pagina de Facebook a MTI.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat marţi, la Constanţa, că până pe 1 iulie va fi luată o decizie cu privire la forma sub care îşi va desfăşura activitatea Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare (ARSVOM).
Întrebat într-o conferinţă de presă ce se va întâmpla cu ARSVOM, Grindeanu a spus că se va lua ‘hotărârea cea mai bună pentru desfăşurarea activităţii specifice’.
Referitor la solicitarea Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) de a prelua activitatea ARSVOM, ministrul a afirmat că este o variantă faţă de care există o reticenţă.
‘Am avut o întâlnire, în urmă cu aproximativ o lună şi jumătate, cu sindicatul de acolo. ISU şi-a arătat dorinţa de a prelua activitatea ARSVOM. Pe partea noastră, a Ministerului Transporturilor şi a angajaţilor de la ARSVOM, există o reticenţă de a trece în acel sistem. A rămas, după discuţia dintre mine şi domnul Raed Arafat, ca undeva până pe 1 iunie, 1 iulie, să luăm o decizie, pentru că cea mai proastă decizie e să nu iei nicio decizie. Şi cam asta s-a întâmplat de multe dăţi. Aşa că angajamentul este ca undeva până la finalul primului semestru să luăm o decizie care să ţină cont şi de doleanţele angajaţilor, dar şi de o anumită construcţie pe care şi-o doreşte ISU. Şi anume o unică instituţie care să se ocupe de toate aceste situaţii. Nu se exclud, doar că trebuie să se înţeleagă şi din partea ISU că aici este un specific aparte şi de aceea este nevoie de aceste discuţii’, a declarat Sorin Grindeanu.
Ministrul Transporturilor a mai afirmat că toate opţiunile privind ARSVOM vor fi prezentate la nivel guvernamental, ţinându-se cont de toate argumentele, şi se va lua o decizie.
Fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, anunţa în luna iulie 2021, că ARSVOM va fi desfiinţată, atribuţiile acesteia urmând să fie preluate de Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă (IGSU), el menţionând la acel moment că şi-a exprimat acordul în acest sens şi premierul Florin Cîţu. Ulterior, câteva zeci de angajaţi ai ARSVOM au protestat în faţa instituţiei. Liderul de sindicat din cadrul ARSVOM, Robert Robescu, declara atunci că unitatea, ce are aproximativ 200 de angajaţi, trebuie să funcţioneze ca entitate civilă, neputând fi în subordinea IGSU, astfel încât ‘să se poată interveni şi în apele teritoriale ale statelor vecine’.
Directorul ARSVOM din acea perioadă, Daniel Manole, a fost revocat din funcţie după ce a fost fost reţinut de procurorii Direcţiei Naţionale Anticorupţie într-un dosar în care este acuzat de luare de mită, în cazul unor achiziţii de nave ale ARSVOM din ultimii ani.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Ministrul Transporturilor: Podul de la Brăila se va deschide la final de 2022, împreună cu 10 kilometri din drumurile de legătură
Publicat de ,
27 august 2021, 09:56
Podul suspendat de la Brăila se va deschide la final de 2022, împreună cu 10 kilometri din drumurile de legătură, pe relaţia Brăila-DN22 Smârdan-Măcin, a anunţat ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă.
„Alături de vicepremierul Dan Barna, am fost azi într-o vizită de lucru pe şantierul unuia dintre cele mai ample proiecte de infrastructură care se construiesc în România: Podul de la Brăila. Împreună cu E.S. domnul Hiroshi Ueda, ambasadorul Japoniei, ţară alături de care sărbătorim în 2021 un secol de relaţii diplomatice, am luat pulsul ‘la cald’ al şantierului. Avem, pe de o parte, podul propriu-zis, a cărui construcţie avansează conform graficului, iar, pe de altă parte, drumurile de legătură de pe malurile Brăila şi Jijila, complet deblocate anul acesta, pe toată lungimea lor. Podul se va deschide la final de 2022, împreună cu 10 km din drumurile de legătură, pe relaţia Brăila-DN22 (Smârdan-Măcin)“, a scris ministrul, joi, pe pagina sa de Facebook.
Cătălin Drulă şi vicepremierul Dan Barna au efectuat joi o vizită de lucru la Podul de la Brăila.
În context, ministrul Transporturilor a menţionat că, în prezent, asocierea italo-niponă execută lucrări la blocurile de ancoraj şi montează firele pentru cablul principal. Acesta este construit cu metoda Air Spinning şi constă într-un număr mare de fire cu diametrul de 5,38 mm şi cu o lungime, în starea de referinţă, de aproximativ 2.135 m, care se întind între ancorajul Brăila şi ancorajul Jijila. La drumurile de legătură se fac decopertări şi se lucrează la terasamente, poduri şi podeţe.
De asemenea, ministrul a menţionat că sumele de bani investite pentru acest proiect dovedesc că este într-adevăr unul complex: de la începutul anului şi până acum, pentru Podul de la Brăila au fost absorbite fonduri europene în valoare de 466 de milioane de lei.
Podul suspendat va fi poziţionat între km 4+596,10 şi km 6+570,52, pe drumul principal Brăila-Jijila, respectiv la km 165+800 pe fluviul Dunărea (kilometraj pe Dunăre, măsurat de la Sulina).
Licitaţia pentru realizarea Podului suspendat peste Dunăre, cea mai mare lucrare de infrastructură din România din ultimii 30 de ani, a fost câştigată, în ianuarie 2018, de asocierea a două firme – una din Italia şi cealaltă din Japonia, iar contractul prevede ca lucrarea să se finalizeze în 2023, în condiţiile în care 18 luni sunt alocate pentru proiectare, iar 36 de luni pentru execuţie.
Pentru acest obiectiv au fost alocate fonduri nerambursabile în valoare de aproximativ 363 de milioane de euro, din Fondul European de Dezvoltare Regională, bani care vor fi folosiţi atât pentru construirea podului, cât şi pentru realizarea unei reţele de drumuri de 23 kilometri, care vor face legătura cu podul.
Podul suspendat peste Dunăre va avea o lungime de 1.974 de metri, dintre care 1.120 de metri reprezintă deschiderea centrală, la care se adaugă două deschideri laterale de 489 de metri pe malul dinspre Brăila şi 364 de metri pe malul dinspre Tulcea. La momentul finalizării, va fi al treilea pod din Europa din punct de vedere al deschiderii centrale şi al lungimii.
Lăţimea totală va fi 31 de metri şi va cuprinde patru benzi de circulaţie a câte 3,50 metri lăţime fiecare, patru benzi de încadrare a câte 0,5 metri lăţime fiecare, două acostamente de 1,50 metri lăţime şi o zonă mediană cu lăţimea de 3 metri. La acestea se adaugă, de o parte şi de alta, două benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi întreţinere, trotuarele urmând să aibă 2,80 metri fiecare.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Autorităţile vor adopta, în perioada imediat următoare, măsuri suplimentare de control pentru tahografe, în cazul tir-urilor şi maşinilor care transportă marfă, şi au în vedere, totodată, introducerea unor dispozitive pentru scanarea retinei, care au drept principal scop identificarea oboselii în cazul şoferilor, a anunţat ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.
„Am convocat la Ministerul Transporturilor Poliţia Română, în special Brigada Rutieră, cât şi experţi de la Registrul Auto Român, ISCTR (Inspectoratul de Stat pentru Control în Transportul Rutier, n.r.) şi Autoritatea Rutieră Română. Le-am solicitat şi am luat câteva decizii cu privire la implementarea unor măsuri suplimentare faţă de reglementările care există în momentul de faţă pe partea de control pentru tahografe şi controlul care se exercită asupra tir-urilor şi maşinilor care transportă marfă. Am stabilit ca, în perioada imediat următoare, de luni, să se formeze un grup mixt între ISCTR şi Poliţia Rutieră care va avea ca principal atribuit controlul tahografelor. Va fi făcut un plan general. În dimineaţa în care se va stabili unde se vor face controalele acolo, se va pleca. Nu se va şti de către absolut nimeni decât în ziua în care se va pleca pe traseele respective pentru a se face controalele care să verifice dacă şoferii respectă timpii. Aceste lucruri au existat şi până în prezent. S-au aplicat sancţiuni foarte mari dar vrem să intensificăm aceste controale”, a afirmat sâmbătă ministrul Transporturilor.
Pe de altă parte, acesta a anunţat că, în urma consultărilor cu directorul de la RAR, George Dincă, va emite, în regim de urgenţă, un ordin de ministru care va prevedea introducerea dispozitivelor pentru scanarea retinei.
„M-am consultat cu George Dincă, directorul de la RAR. Luni vom forma un grup de lucru şi în regim de urgenţă voi emite un ordin de ministru prin care vom introduce dispozitive pentru scanarea retinei. Există astfel de dispozitive pe piaţă, care au ca principal scop identificarea oboselii pentru şoferii care conduc aceste tiruri şi sunt, totodată nişte dispozitive care avertizează sonor în momentul în care se depăşeşte banda pe care se deplasează TIR-ul în mod normal. Sunt măsuri de siguranţă care trebuie introduse suplimentar. Probabil modelele noi de maşini sunt prevăzute cu astfel de sisteme dar sunt acele maşini mai vechi în exploatare care trebuie să beneficieze de aceleaşi sisteme şi elemente de siguranţă pentru ca şoferul să fie avertizat”, a explicat Răzvan Cuc.
Potrivit ministrului de resort, orice element suplimentar introdus pe un autoturism, TIR sau microbuz de transport persoane care vine să prevină oboseala şi atragerea atenţiei pentru şoferi este un element pozitiv.
„Vom intensifica la maximum controalele pentru transportul de mărfuri şi la tonajul care este transportat pe astfel de tiruri. În afară de accidentele care vedem că se întâmplă mai este şi o altă problemă care derivă din supraîncărcarea acestor transporturi de mărfuri şi anume deteriorarea infrastructurii drumurilor naţionale”, a explicat acesta.
Răzvan Cuc a precizat, de asemenea, că, din informaţiile pe care le deţine, şoferul de tir a oprit cu 3 kilometri înainte de producerea accidentului pentru a-şi lua o cafea.
„Înainte să se producă impactul, la 4:45, am fost informat de Poliţie, şoferul a oprit cu 3 km înainte de producerea acestui accident pentru a-şi achiziţiona o cafea la popasul din localitatea Malu. Deci, până nu se va termina ancheta, nu vreau să mă antepronunţ, dar nu cred că a fost oboseala în cazul acestui incident. Vedem ce va spune şi Poliţia. În acest moment, tahograful de la tir a fost recuperat, este într-o stare destul de avariată, avem experţii de la ISCTR, RAR cât şi experţii de la firma producătoare a tahografului care încearcă să identifice datele, să vedem exact şi viteza de deplasare cu care s-a încadrat în această curbă şoferul de tir înainte să se producă accidentul. Drumul era marcat corespunzător şi semnalizat deci nu a fost o problemă legată de partea de elemente de siguranţă a drumului”, a mai spus Cuc.
Pe de altă parte, ministrul Transporturilor a subliniat faptul că, în paralel cu drumul naţional pe care s-a produs accidentul de sâmbătă dimineaţa, există şi autostrada A2 pe care ar fi putut circula şoferul de tir.
El a răspuns astfel preşedintelui Klaus Iohannis care a afirmat că lipsa de infrastructură ucide şi că „nepăsarea criminală a PSD costă vieţi de români”.
„Am constat că preşedintele Iohannis îşi cunoaşte ţara atât de prost încât nu îşi dă seama că paralel cu drumul naţional este autostrada A2 pe care putea merge tir-ul care a produs incidentul nefericit. Aia a fost ruta pe care el a ales-o. Nu era trafic în acel moment dar putea folosi şi autostrada. Infrastructura mare există în paralel cu acest drum. Este vorba de ce alege fiecare şofer să folosească pentru deplasări. Dacă preşedintele nu este în stare şi nu are consilieri care îi pot explica ce presupune un proiect de infrastructură mare în România, o să îmi fac eu timp să îl primesc la o cafea în perioada următoare şi o să îi explic şi cu autostrăzile din România exact în se stadiu suntem. Din păcate domnul Iohannis s-a urcat pe cadavre în această tragedie. Când vorbeşte de infrastructură trebuie să şi cunoască zona. Ştiu că este complicat să cunoşti când te plimbi cu avioane private care sunt înmatriculate pe trei firme separate, ba în State, ba în Marea Britanie, ba în Luxembourg. E greu să vezi şi ce se întâmplă în România dar lângă acest drum este autostrada”, a replicat ministrul Transporturilor.
10 persoane au murit şi 7 sunt rănite în urma unui accident de circulaţie produs sâmbătă dimineaţa, la ora 5:00, în zona localităţii Sfântu Gheorghe, comuna Balaciu, între un tir şi un microbuz de transport pasageri. Accidentul a fost provocat de faptul că şoferul tirului a intrat pe contrasens şi s-a ciocnit cu microbuzul de călători.
Opt din cele zece persoane care au murit în accident erau angajaţi Mega Image, a anunţat retailerul pe pagina sa de Facebook. De asemenea, şapte dintre răniţi sunt tot angajaţi ai companiei.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Traficul pe Dunăre se desfăşoară în condiţii normale, chiar dacă nivelul fluviului a scăzut, iar partea română este pregătită să intervină pe sectorul bulgăresc al fluviului, dacă va fi cazul, pentru a asigura condiţii corespunzătoare de navigaţie, a declarat marţi, la Tulcea, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.
‘Am discutat cu autorităţile bulgare şi, aşa cum ele au interes să implementăm noi obiective de infrastructură, cum ar fi noul pod de la Zimnicea, aşa am solicitat şi noi ca atunci când ei nu vor putea interveni pe Dunăre să dragheze, să ne lase pe noi să facem aceste lucrări cu propriile noastre utilaje. Există de altfel şi un memorandum în acest sens între cele două guverne’, a afirmat ministrul Cuc.
Până în prezent, autorităţile bulgare nu au solicitat sprijinul oficialităţilor române.
‘Pentru noi, Dunărea este foarte importantă şi trebuie să ne asigurăm că traficul pe Dunăre nu este sub niciun fel obstrucţionat. Suplimentar, Ministerul Transporturilor a primit sumele necesare de la Ministerul Finanţelor pentru a achiziţiona un complex de drăgi, astfel încât nu mai apelăm la servicii colaterale pentru dragaj’, a mai spus Cuc.
Sectorul comun româno-bulgar al Dunării este unul dificil de navigat din cauza punctelor critice care se accentuează în fiecare vară atunci când nivelul fluviului scade, iar navele de croazieră fluvială nu mai pot ajunge din Germania în Delta Dunării, locul în care fluviul se varsă în Marea Neagră.
Pentru identificarea soluţiilor tehnice durabile care să îmbunătăţească navigaţia pe sectorul comun al Dunării, autorităţile româno-bulgare derulează proiectul FAST Danube, în valoare totală de 6,5 milioane de euro.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Marţi, 20 august 2019, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc şi ministrul Finanţelor Publice, Eugen Teodorovici s-au aflat în vizită de lucru pe malul tulcean al şantierului Podului peste Dunăre Tulcea-Brăila.
Conform asigurărilor date de constructor, la ora actuală se lucrează aproape non-stop, cu unele utilaje chiar 24 de ore din 24, lucrările fiind în grafic.
‘Eu sunt foarte mulţumit de ritmul lucrărilor. Din punctul meu de vedere, foarte importantă este prezenţa aici a celor care decid şi mă refer la prezenţa ministrului Transporturilor cât şi a ministrului Finanţelor Publice, oameni care sunt interesaţi ca această investiţie să se deruleze foarte repede şi la o calitate superioară, pe care ne-o dorim cu toţii. Cel mai important, spun eu, este respectarea termenului de punere în funcţiune, lucru de care sunt absolut convins. Cred că suntem deja în avans cu lucrările la această investiţie, dorită istoric de dobrogeni şi chiar de toată ţara’, a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Tulcea, Horia Teodorescu.
‘Proiectul este în grafic, nu este niciun fel de întârziere. Eu nu pot să vin să-i spun unui constructor cum să-şi facă lucrarea. El are propriul lui grafic de implementare şi este logic să termine mai întâi tot ce ţine de lucrări ascunse şi după aceea să continue cu elevaţiile, cu pilonul podului la suprafaţă. Vorbim de nişte foraje la 50 de metri adâncime, sunt nişte utilaje speciale pe care le aduce în şantier. E logic să termine tot ce ţine de umplutură, tot ce ţine de foraje, după care să se treacă la piloni. Contractul de finanţare a fost semnat pe 29 mai 2019, este transmis la Bruxelles, a fost acceptat să fie introdus pe fonduri europene, s-a trimis studiul de trafic refăcut, a fost acceptat iar acum aşteptăm decizia. Este doar o formalitate’, a declarat ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.
De asemenea, ministrul Finanţelor Publice a precizat că nu există nicio problemă din punct de vedere al finanţării lucrării.
‘Este important să aibă front de lucru constructorul, să aibă la dispoziţie banii de care are nevoie pentru a realiza lucrarea iar noi, cei din administraţia centrală şi locală, atunci când apar probleme semnalate din partea cetăţenilor să le rezolvăm. Aceasta este obligaţia. Astfel, vom avea un mare proiect în România şi în Europa făcut la termen şi poate chiar mai devreme decât prezintă graficul de lucru.
De foarte mulţi ani de zile s-a întârziat realizarea acestei lucrări, pentru că au fost foarte multe interese în zonă. Uite că să s-au început aceste lucrări, vor fi unii supăraţi, care vor avea profituri mai mici sau chiar deloc, dar noi, ca ţară, vom avea un pod. Nu există nici un fel de problemă financiară, în funcţie de nevoile constructorului, orice se discută pentru că este un proiect foarte important, complex, costisitor, unic pentru noi şi trebuie realizat’, a precizat ministrul Eugen Teodorovici.
Ministrul Transporturilor, despre podul peste Dunăre dintre Tulcea şi Brăila: Lucrările sunt în grafic
Publicat de ,
20 august 2019, 17:22
Lucrările de realizare a podului peste Dunăre, între judeţele Brăila şi Tulcea, sunt în grafic, au susţinut marţi, în timpul unei vizite pe şantierul de pe malul tulcean al fluviului, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc şi ministrul Finanţelor Publice, Eugen Teodorovici.
„Proiectul are o valoare de 488 de milioane de euro, este al cincilea din Europa în ceea ce priveşte gradul de complexitate. Nu sunt probleme de finanţare şi toate cererile înaintate de constructor au fost plătite. Lucrările sunt în grafic“, a declarat ministrul Cuc.
Referindu-se la defrişarea unui hectar de pădure, ministrul Transporturilor a menţionat că s-au obţinut avizele pentru această lucrare.
„La partea de relocare de gaze, s-a reluat procedura de licitaţie, după ce la prima licitaţie nu s-a prezentat niciun ofertant“, a mai spus ministrul Transporturilor.
Potrivit sursei, autorităţile au lansat licitaţiile pentru elaborarea studiului de fezabilitate şi a proiectului tehnic pentru drumul expres Constanţa-Brăila, iar în maximum două luni se vor plăti despăgubirile pentru exproprieri.
La rândul său, ministrul Finanţelor Publice, Eugen Teodorovici, a declarat că firmele de construcţii din România au apreciat măsurile fiscale aplicate începând din acest an pentru stimularea domeniului şi a anunţat două noi măsuri.
Una dintre ele vizează acordarea unui bonus financiar firmelor care termină lucrările cu cel puţin şase luni înainte de termenul prevăzut în contract, bonus echivalent cu procentul de penalizare aplicat în caz de întârziere a lucrărilor.
A doua măsură vizează inclusiv reducerea timpilor de realizare a unui proiect, potrivit sursei.
„Pentru a nu mai relansa licitaţia şi a pierde timp, atunci când CNAIR este gata să atribuie un contract şi constată că între bugetul firmei câştigătoare şi ce are în caietul de sarcini există o diferenţă, aceasta să fie suportată de la bugetul de la stat, să nu se mai organizeze o licitaţie şi să se piardă timp. Sunt două măsuri care vor relansa domeniul construcţiilor“, a declarat ministrul Teodorovici.
Potrivit reprezentanţilor companiei care execută lucrările de construire a podului peste Dunăre între judeţele Tulcea şi Brăila, până la finele acestui an se vor încheia lucrările la fundaţia podului.
Podul peste Dunăre între judeţele Brăila şi Tulcea este unul din obiectivele anunţate de peste 20 de ani de autorităţile publice, pentru care s-au făcut mai multe studii de fezabilitate.
Durata de realizare a investiţiei este de 48 de luni, din care 12 luni proiectarea şi 36 de luni execuţia, iar termenul de garanţie este de 10 ani.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Ministrul Transporturilor a semnat astăzi contractul pentru modernizarea Portului Tulcea
Publicat de ,
14 mai 2019, 15:23 / actualizat: 15 mai 2019, 5:54
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a semnat, astăzi, contractul pentru modernizarea Portului Tulcea. Contractul are o valoare de aproximativ 40 de milioane de euro şi vizează reabilitarea a şase tronsoane cu o lungime totală de 1.510 metri de pe faleza oraşului Tulcea, potrivit autorităţii judeţene.
„Astfel, o altă investiție majoră pentru municipiul și județul Tulcea obține finanțare, fiind vorba de un obiectiv capital, o investiție mult dorită de tulceni de-a lungul timpului. Proiectul înseamnă intervenții la infrastructura portuară și reabilitarea întregului cheu din administrarea Consiliului Județean. Utilitățile existente vor fi reabilitate, extinse, înlocuite după caz, astfel încât să se asigure desfășurarea în siguranţă a tuturor operaţiunilor și a traficului în Portul Tulcea. Vreau să subliniez doar un singur lucru: construcția cheurilor care mărginesc limita dunăreană a falezei municipiului Tulcea a început în secolul trecut. Iată că, după un secol, Portul Tulcea capătă valoarea pe care o merită. Investiția este de aproximativ 40 de milioane de euro pentru acest proiect major pentru noi, tulcenii, pentru tot ceea ce înseamnă Delta Dunării și turismul în județul Tulcea“, a declarat președintele Consiliului Județean Tulcea, Horia Teodorescu.
„Semnarea acestui contract de finanțare este unul dintre marile merite ale domnului președinte Teodorescu. Așa cum spuneam și la vizita anterioară, cu doamna prim-ministru Viorica Dăncilă, dacă podul Tulcea-Brăila a prins viață și s-a lansat execuția și proiectarea în 2017, faptul este datorat discuțiilor foarte intense pe care le-am avut cu domnul președinte, care îmi spunea că, de ani de zile, s-a promis această investiție dar nimeni nu a lansat acest proiect. Un alt punct pe care l-am avut în discuție în acel moment a fost trecerea falezei din proprietatea ministerului în cea a autorităților locale. S-a reușit acest lucru și, astăzi, intrăm în linie dreaptă, semnăm contractul de finanțare și sunt convins că în perioada următoare Consiliul Județean va lansa și partea de execuție. Sunt sigur că domnul președinte va sta pe șantier, astfel că execuția se va înscrie în termen iar lucrarea va fi una de calitate“, a declarat ministrul Răzvan Cuc.
Ministrul Transporturilor a menţionat că documentaţiile pentru modernizarea drumurilor Tulcea-Brăila şi Tulcea-Constanţa au fost făcute publice şi că termenul de depunere a ofertelor este 20 mai. Răznav Cuc a vizitat varianta de ocolire a orașului Babadag, unde s-au început lucrările, al căror termen de finalizare este 31 august 2019, dar și zona unde este construit podul peste Dunăre, unde continuă lucrările. Ministrul Transporturilor a mai anunțat că va fi introdus în programul de întreținere drumul național DN 22E, Garvăn – I.C. Brătianu, un sector de 14 km destul de afectat, pe care se va turna un nou covor asfaltic.
Ministrul Răzvan Cuc, despre situația Radionav: „O să găsim soluția optimă pentru toată lumea!“
Publicat de ,
30 aprilie 2019, 15:03
Problema Radionav va fi gestionată luna viitoare, a declarat ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, prezent astăzi în Constanța.
Activitatea Radionav a fost preluată de Autoritatea Navală Română, iar pentru 60 de angajați se caută soluții.
„ANR-ul a preluat, în momentul de față. Tot ce făcea Radionav-ul a preluat ANR-ul. O să găsim soluția optimă pentru toată lumea“, a declarat ministrul Răzvan Cuc.
De asemenea, ministrul Răzvan Cuc a mai declarat că, în termen de o lună, va fi revocat Consiliul de Administrație al Administrației Porturilor Martime Constanța, urmând să fie demarată procedura conform Ordonanței 109, care prevede organizarea unui concurs pentru atribuirea contractului de management.
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a venit astăzi cu trenul în Constanța din București pentru a verifica starea infrastructurii feroviare și a materialului rulant.
Ministrul s-a declarat mulțumit de condițiile de călătorie, mai ales că a venit cu una din garniturile modernizate.
‚‚Am decis să fac această călătorie astăzi, cu Operatorul Național de Transport Feroviar, tocmai pentru a vedea exact cum se desfășoară condițiile de trafic, de circulație pentru români, pentru turiștii care vin la mare. Am venit cu un tren care a fost modernizat în 2018, în România. Asta e foarte important și toate investițiile pe care le va derula de acum CFR Călători, pe partea de modernizare, de vagoane, de locomotive, se vor face în România. Am fost mulțumit de condiții, am făcut o inspecție în tot trenul să văd toaletele cum sunt și totul a decurs conform așteptărilor, adică foarte bine. A fost o călătorie de două ore, 225 de km. Eu cred că merită să veniți cu trenul la mare, dacă mă întrebați pe mine’’, a declarat Răzvan Cuc.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Ministrul Transporturilor: Vrem să modificăm Legea achizițiilor, pentru a grăbi implementarea proiectelor noi de infrastructură
Publicat de ,
12 martie 2019, 14:29
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat, astăzi, că intenţionează să promoveze modificarea Legii achiziţiilor publice pentru a grăbi paşii pentru implementarea proiectelor noi de infrastructură.
Întrebat despre protestul generat de lipsa autostrăzilor, Cuc a spus: „Am înţeles şi înţeleg nemulţumirea, tocmai de asta aţi văzut că şi gradul meu de a pune presiune pe drumari este unul sporit“.
„Eu nu pot să lucrez în afara termenului legal şi în afara prevederilor legale, nu am cum să fac lucrul acesta oricât de mult mi-aş dori. Sunt fonduri europene, trebuie să urmăresc o anumită procedură, un obiectiv, studiu de fezabilitate, proiectare, execuţie, trebuie să am autorizaţie, acord de mediu, exproprieri. Tocmai de aceea vreau să fac şi nişte modificări legislative să grăbim aceşti paşi, astfel încât să putem implementa proiectele noi”, a adăugat Cuc, după audierea sa în Comisia pentru transporturi a Camerei Deputaţilor.
El a menţionat că printre măsurile care vor fi luate se numără modificarea Legii achiziţiilor publice.
„Am spus că modificăm Legea achiziţiilor, o să vin cu nişte amendamente probabil săptămâna viitoare. (…) Vom face o comisie reunită cu cei de la juridic pentru a grăbi semnarea contractelor şi a nu mai exista un risc pentru autoritatea contractantă, lucru care mi se pare de bun simţ şi normal să-l facem. Modificăm şi partea de autorizaţie de construcţie care ţine de Ministerul Transporturilor să ne putem elibera, să nu mai avem (…) şapte interministeriale şi aşa mai departe, (…) vom da ordonanţă pe partea de autorizaţii de construcţii şi pe partea de mediu, trebuie să vorbesc şi cu doamna ministru (Graţiela Gavrilescu – n.r.)“, a explicat Răzvan Cuc.
Ministrul a explicat că doreşte modificarea legii astfel încât să existe posibilitatea semnării contractelor după pronunţarea Consiliului Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor iar oricine are o nemulţumire poate contesta în instanţă.
„Modificările pe care dorim să le aduce la Legea achiziţiilor vizează posibilitatea de a semna contractele după prima pronunţare a CNSC (Consiliului Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor), bineînţeles oricine are o nemulţumire se poate duce mai departe să conteste în instanţă, dar noi semnăm contractul şi dăm drumul la acel contract pentru că nu mai putem să aşteptăm şi apoi am introdus nişte prevederi foarte clare ce se întâmplă în cazul în care instanţa atribuie prin hotărâre proiectul unui alt ofertant“, a afirmat Cuc.
El a completat că doreşte ca obiectivele să fie finalizate, menţionând că ştie că deranjează mulţi oameni prin anumite măsuri pe care le ia.
„Eu asta vreau să vă spun, ministerul eu îl conduc, nu-l conduce un ONG sau altcineva care are interes să blocheze proiectele, normal că ştiu că supăr şi deranjez mulţi oameni când iau anumite măsuri, dar asta e viaţa. Eu vreau ca românii să nu mai protesteze 15 minute, 20 minute, o oră, vreau să avem obiectivele finalizate. E normal, avem bani, dacă nu putem controla lucrul acesta, înseamnă că avem o problemă“, a menţionat Răzvan Cuc.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Portul Constanța va avea parte de lucrări de modernizare. Contractul în valoare de 230 de milioane de lei a fost semnat vineri, la Constanţa, de ministrul Transporturilor, Lucian Şova şi directorul APMC, Dan Tivilichi.
Se vor face lucrări de dragaj pentru ca navigaţia să se desfăşoare în condiţii mai bune şi se va asigura stabilitatea cheurilor, spune directorul APMC, Dan Tivilichi.
„Este absolut necesar acest dragaj de investiții pentru a dezvolta activitatea de Ro-Ro. De asemene, cu siguranță, se va merge pe deblocarea obstacolelor subacvatice care împiedică accesul navelor la adâncimile proiectate pe danele pe care le avem în activitate. Și nu în ultimul rând, adâncimea de la 7 la 9 metri în portul de lucru. Acest lucru va permite oricăror nave Ro-Ro accesul în Portul Constanța”, a punctat Dan Tivilichi, directorul APMC.
Proiectul mai prevede livrarea şi punerea în funcţiune a sistemului hidrografic (inclusiv a navei de cercetare) pentru urmărirea şi calcularea volumelor dragate în port.
Termenul de finalizare a proiectului este 30 iunie 2023.
Spitalul Port are nevoie de investiţii urgente, iar până la finele anului, autorităţile centrale vor încerca să găsească soluţii.
Declaraţia a fost făcută vineri, de ministrul Transporturilor, Lucian Şova, după ce a făcut o vizită inopinată la unitatea medicală.
„Funcționează având avize corespunzătoare, nu putem spune că este sub standardul impus de autorizare, însă nu pot să nu recunosc că din perspectiva infrastructurii, a facilităților, chiar a dotărilor – situația acestui spital trebuie să o abordez eu împreună cu responsabilii din Ministerul Transporturilor de o manieră extrem de pragmatică și imediată. Sper ca până la sfârșitul acestui an să găsim soluția ca această unitate spitalicească să își schimbe fața, atât din perspectiva condițiilor hoteliere, cât și a dotărilor”, a punctat ministrul Lucian Şova.
Ministrul Transporturilor a fost prezent vineri, la Constanţa, pentru a semna contractul de finanţare al unui proiect cu fondurie europene.
230 de milioane de lei vor fi investite în lucrări de dragaj pentru ca navigaţia să se desfăşoare în condiţii mai bune şi în lucrări prin care se va asigura stabilitatea cheurilor.
Proiectul mai prevede livrarea şi punerea în funcţiune a sistemului hidrografic (inclusiv a navei de cercetare) pentru urmărirea şi calcularea volumelor dragate în port.
Ministrul Lucian Şova spune că la finalul acestui proiecţ Portul Constanţa va deveni mai competitiv şi va permite dezvoltarea de afaceri noi.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
România poate avea un rol semnificativ în realizarea unui sistem de transport modern la nivel european iar Portul Constanţa este important pentru creşterea eficienţei sistemului european de transporturi prin încurajarea dezvoltării comerţului intra şi extracomunitar, consideră ministrul Transporturilor, Lucian Şova.
Şeful de la Transporturi a participat, la Burxelles, la Conferinţa la nivel înalt ”Portul Constanţa- hub multimodal pentru dezvoltarea regională şi partener strategic al porturilor de pe Dunăre”, despre rolul Portului Constanţa şi al Dunării pentru economia europeană, se arată într-un comunicat al Ministerului Transporturilor.
Discuţiile au vizat dezvoltarea unui sistem de transport modern şi sustenabil, având în vedere că navigaţia pe Dunăre reprezintă una din cele mai curate alternative şi este crucială în implementarea obiectivelor care ţin de multimodalitate. În intervenţia sa în cadrul conferinţei, ministrul Lucian Şova a vorbit despre dezvoltarea sectorului românesc al Dunării.
În cadrul evenimentului a fost semnat un protocol de colaborare între porturile Constanţa şi Anaklia, din Georgia, document care vizează dezvoltarea traficului de mărfuri, prin revitalizarea conexiunilor directe între România şi Georgia. România şi Georgia reprezintă o punte între Europa şi Asia, prin intermediul Mării Negre.
Investiţiile în Portul Constanţa cuprinse în Master Planul General de Transport al României sunt estimate la aproximativ un miliard de euro, iar cele mai importante vizează modernizarea infrastructurii portuare, realizarea unei dane specializate într-o zonă cu adâncimi mari, dezvoltarea capacităţii feroviare în portul Constanţa Sud – Agigea, dublarea liniei de cale ferată Agigea Ecluză – Portul Constanţa Sud şi sistematizarea punctului de racord Agigea Ecluză, realizarea terminalului LNG pe digul de sud al portului, realizarea terminalului RO-RO şi pentru autoturisme, creşterea capacităţii de navigabilitate pe Dunăre pe sectoarele Pristol – Călăraşi, Călăraşi – Brăila şi Canalul Dunăre – Marea Neagră.
Portul Constanţa este gazda celui mai mare terminal de containere din Marea Neagră şi este situat strategic la gura Canalului Dunăre-Marea Neagră, dar şi pe „Drumul mătăsii”.
Conferinţa la nivel înalt a fost organizată de Administraţia Porturilor Maritime Constanţa şi ProDanube Internaţional, împreună cu europarlamentarul Claudia Ţapardel. La eveniment au mai participat reprezentanţi ai Parlamentului European şi ai Comisiei Europene, precum şi reprezentanţi ai industriei portuare, ai transportului pe căile navigabile interioare şi ai asociaţiilor economice.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Costurile necesare acoperirii tuturor gropilor din România, existente pe drumurile naţionale, se ridică la patru miliarde de euro, în condiţiile în care CNAIR are prevăzute în buget pentru întreţinere şi reparaţii aproape 800 de milioane de euro, iar componenta de implementare a proiectelor pe lucrări din fonduri europene este ficţiune, a afirmat, miercuri seara, ministrul Transporturilor, Lucian Şova.
„Alocarea bugetară ţine cont de ceea ce previzionează compania, ca şi cofinanţare pentru lucrările făcute pe fondurile europene şi chiar decontarea acestor lucrări, urmând apoi să facă cerere de rambursare. Sigur că nu şi-au îndeplinit obiectivele niciodată în aceşti ani şi, în septembrie, banii aşezaţi în bugetul de stat, în tabelul acela, sigur că sunt redistribuiţi. Pe de altă parte în Compania de Drumuri ştiu ce se întâmplă astăzi. Pentru întreţinere şi reparaţii au aproape 800 de milioane de lei. Pentru modernizare, infrastructuri, drumuri naţionale – nu vorbesc de autostrăzi – au un pic peste 500 de milioane de lei, aici fiind şi o parte din veniturile proprii pe care le realizează din rovinietă. Deci, pe de o parte, există această cifră, mare, care este pusă în buget pentru cazul ideal, când proiectele toate ar merge cu viteza corespunzătoare anului bugetat. Pe de altă parte, sumele destinate măcar acoperirii gropilor, care produc şi ele accidente, aceste sume sunt foarte mici, pentru că s-a făcut un inventar – este o informare statistică: pentru a se astupa doar gropile din România pe drumurile naţionale ar trebui patru miliarde de euro. CESTRIN are nişte instalaţii care monitorizează starea drumului, parcurg şi ei şi au în fiecare an situaţia cu privire la starea fiecărei porţiuni de drum naţional, iar după calculele lor spun că patru miliarde de euro ar trebui doar ca să astupe gropi”, a spus ministrul, la Antena 3.
Acesta a apreciat ca fiind ficţiune componenta de implementare a proiectelor pe lucrări din fonduri europene, pentru că niciodată sumele previzionate pentru a fi cheltuite pe astfel de lucrări nu au fost decontate integral.
„Deci, sunt două planuri. Unul, aş zice eu, sper să nu fiu taxat de o manieră negativă, „al ficţiunii”, pentru că până acum a fost ficţiune componenta aceasta de implementare a proiectelor pe fonduri europene. Sper să nu fiu interpretat negativ, dar aşa s-a întâmplat. Niciodată în anii care au trecut sumele previzionate pentru a fi cheltuite pe lucrări cu fonduri europene nu au fost decontate integral, iar sigur că atunci sumele alocate de la buget la momentul în care s-a construit bugetul de stat au fost în septembrie redistribuite”, a explicat Şova.
Acesta a dat asigurări că la întocmirea bugetului ministerului pe anul viitor sau chiar la rectificarea bugetară va cere alocarea unor sume mai mari pentru reparaţia şi întreţinerea drumurilor naţionale.
„Pe de altă parte, nu pot să nu subliniez acest lucru şi, sigur, îmi propun ca poate pentru bugetul anului următor, chiar mai mult, şi la rectificare, să susţin ideea de a se aloca mai mulţi bani pentru reparaţie şi întreţinere, măcar să aducem cât de cât în stare de normalitate infrastructura rutieră pe care o avem. Şi mai spun un lucru care s-ar putea să vă trezească interesul. Se petrec accidente pe aceste drumuri, sunt gropi multe, sunt poduri care sunt la limita lor de funcţionare. Trebuie să privesc cu atenţie şi la aceste aspecte. Şi, foarte important pentru mine, ar trebui – pentru că şi aici am un mare semn de întrebare – dacă avem o sumă prinsă în bugetul ministerului pentru companie, dedicată plăţilor pentru lucrările pe fonduri europene, şi nu o consumăm, dar avem o sumă mai mică, mult mai mică decât nevoile şi capacitatea de a consuma aceste sume pentru reparaţii, întreţinere şi modernizări drumuri naţionale, niciodată la rectificarea bugetară nu s-a trecut dintr-o parte în alta. Mie îmi creează un semn de întrebare şi probabil că voi ajunge în septembrie să trebuiască să găsesc şi răspunsul: ‘De ce, dacă nişte sume alocate şi multe miliarde de lei nu au fost folosite rău, foarte rău, că nu au fost folosite pentru decontarea lucrărilor, măcar un miliard să îl trec în buget dincoace şi să astup gropi, să repar nişte poduri, să repar… am văzut imagini de pe DN10, cu gaură în pod. Nu se fac nici acestea, pentru că totuşi un pic peste 800 şi ceva de milioane de euro pentru reparaţii şi întreţinere la peste 10.000 de kilometri de infrastructură rutieră … de două ori mai revoltător pentru utilizatorii de infrastructură. Nici autostrăzi şi nici măcar aceste drumuri, aşa cum sunt ele, să le crească un pic capacitatea, să le crească viteza de exploatare”, a menţionat şeful de la Transporturi.
Întrebat despre o eventuală restructurare a ministerului şi a companiilor din subordine, Lucian Şova a răspuns: „Vreau să spun că sunt un om care toată viaţa nu m-am mulţumit cu jumătăţi de măsură şi îmi asum acest lucru şi în Ministerul Transporturilor. Cu riscul de a fi dezagreabil unora din minister, chiar cu riscul de a fi dezagreabil poate şi din perspectivă politică, dar am toată determinarea şi îmi dedic toată viaţa, deci tot timpul pe care îl am la dispoziţie, mai puţin dormitul, pentru a face această restructurare”.
„Am făcut câteva lucruri, imaginile pe care le-aţi prezentat sunt din şantiere, pe lucrări plătite de către statul român şi care urmează să fie remediate, sper eu, de către antreprenori. (…) Sigur, nu este numai vina lor, ci este şi vina beneficiarului, că n-a constatat aceste lucruri mai la început, dar aşa stau lucrurile. Discut cu toţi antreprenorii. Sunt hotărât să fiu extrem de intransigent privitor la calitatea a ceea ce fac şi termenele la care fac. Am luat hotărârea şi, săptămâna trecută, în Consiliul de Administraţie al Companiei de Drumuri, am înfiinţat o antrepriză de lucrări. Are organigramă, are tot, sper să o pot operaţionaliza într-o lună de zile, cu angajare de personal… Aceasta antrepriză in-house să preia şantierele abandonate, ori pe cele pe care îmi propun să le reziliez, pentru că sunt câteva şantiere de mare anvergură, care trebuie reziliate. E vorba de un lot de autostrada de 83% executată, care se prăbuşeşte în urmă, fără viitor, iar un an de zile antreprenorul de acolo nu a dat pe şantier. Este străin, extrem de vestic”, a subliniat el.
La întrebarea dacă mai există antreprenori români în domeniu, Şova a răspuns: „Doar de sămânţă”.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Comitetul Executiv Național al PSD a aprobat, vineri, în unanimitate, nominalizările pentru funcțiile de miniștri – Paul Stănescu la Ministerul Dezvoltării, Felix Stroe la Ministerul Transporturilor și Marius Nica la Fonduri Europene, a anunțat senatorul PSD Adrian Țuțuianu.
Adrian Țuțuianu a precizat, totodată, că va ocupa funcția de chestor al Senatului, înlocuindu-l astfel pe Paul Stănescu.
Felix Stroe este preşedintele PSD Constanţa. Acesta a fost viceprimarul municipiului Constanţa în perioada 2000-2003, iar din 2003 este directorul Regiei Judeţene de Apă.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Peste 200 de delegaţi din 12 ţări vor participa la Summitul Internaţional „Drumul Mătăsii”.
Acesta este organizat în România în perioada 5-6 octombrie, la Terminalul de pasageri din Portul Constanţa.
Mâine, la deschiderea lucrărilor va participa şi ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.
Organizatorii spun că scopul summitului este de a prezenta şi promova avantajele competitive ale Portului Constanţa, drept cea mai importantă poartă de tranzit a mărfurilor de-a lungul Noului Drum al Mătăsii.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Premierul Mihai Tudose l-a convocat pe ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, luni dimineață, la Palatul Victoria, au declarat pentru Agerpres surse guvernamentale.
Întâlnirea a avut loc în contextul în care șeful Executivului a dispus ca, începând de luni, Corpul de control al prim-ministrului să efectueze verificări la TAROM.
TAROM este companie națională care trebuie să intre pe profit și nu va fi nici închisă, nici vândută, a declarat Tudose, duminică, la Antena 3.
„Ea (compania TAROM — n.r.) acum mi se pare că merge mai rău ca anul trecut, date fiind cifrele. Au reușit să aibă o pierdere istorică acum. Va trebui făcut ceva, fiindcă este o companie națională, este un simbol național și nu va fi nici închisă, nici vândută, prăduită. (…) Ea va trebui să intre pe profit, să se dezvolte”, a adăugat Tudose.
Întrebat dacă la nivelul Guvernului s-a făcut o analiză serioasă asupra a ceea ce s-a întâmplat în ultimii ani la TAROM, premierul a spus: „Luni, credeți-mă, Corpul de control va avea treabă, corpul de control al prim-ministrului, fiindcă totuși, știți, sunt 2.000 de angajați”.
„Dacă erau 1.000 de piloți era în regulă, dar sunt mai mulți la departamentele astea suport, gen marketing. (…) Și știți, piloții produc banii, personalul navigant, cei care zboară produc banii și pentru cei de la sol”, a precizat Tudose.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a anunţat astăzi, în timpul vizitei pe care a efectuat-o în Portul Midia, că la nivelul Administraţiei Porturilor Maritime Constanţa, este finanţat un proiect ce vizează colectarea deşeurilor.
În acest sens va fi construită o uzină şi va fi achiziţionată o navă de colectare a deşeurilor, un proiect în valoare de 17 milioane de euro.
În ceea ce priveşte proiectul dragajului de întreţinere în porturile Midia şi Constanţa, ministrul Răzvan Cuc a declarant că în următoarele trei luni se va finaliza cel din Portul Midia, urmând ca ulterior să fie dragat și Portul Constanța.
„Un dragaj care nu a mai fost făcut în Portul Constanța de mai bine de 10 ani. Practic scopul acestui proiect și a acestei investiții este de a aduce la cotele proiectate inițial adâncimea prin dragare în Portul Midia și în Portul Constanța. În următoarele trei săptămâni se va finalize dragajul aici în Portul Midia, urmând ca ulterior cele două drăgi să se deplaseze către Portul Constanța”, a precizat ministrul Răzvan Cuc.
Directorul general al APMC, Dan Tivlichi a precizat că săptămânile viitoare va fi scos la licitaţie un nou caiet de sarcini pentru o altă cantitate de material dragat.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Continuă negocierile privind transmiterea în administrarea judeţeană a drumului care face legătură între nodul rutier A4-Ovidiu cu Năvodari şi care ar fluidiza traficul rutier spre şi dinspre litoral.
Ministrul Transporturilor, prezent astăzi, la Constanţa, s-a ferit să avanseze un termen dar a spus că va fi promovată o hotărâre de Guvern, în curând.
Dar numai după ce va mai avea o rundă de negocieri cu preşedintele Consiliului Judeţean Constanţa şi cu conducerea Canalelor Navigabile.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Prezent astăzi la Constanța, ministrul Transporturilor, Alexandru Razvan Cuc, a declarat referitor la plafonarea tarifelor la prețuri minime din zonele portuare că portul Constanța nu se va afla în pierdere:
Reprezentanții Fondului Proprietatea (FP) susțin că plafonarea tarifelor portuare la prețul minim pentru următorii zece ani, plănuită de autorități printr-un proiect de lege, va aduce pierderi de zeci de milioane de euro, numai din portul Constanța.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Ministrul Transporturilor, Alexandru Razvan Cuc, s-a arătat nemulțumit de declarațiile făcute de directorul CFR Călători referitoare la numărul insuficient de vagoane și la posibilitatea închirierii acestora.
Cuc a declarat astăzi, la Constanța, că nu știa de această problemă și că declarația a fost făcută fără ca el să fie consultat:
„Noi avem înființată Autoritatea de Reformă Feroviară care are ca și atribut principal achiziționarea de material rulant pentru CFR Călători. Din câte am discutat cu dânsul, personal, nu m-a informat. Rămân uimit că face astfel de declarații. Pe mine personal nu mă informează de astfel de probleme. Dar o să am o discuție când voi ajunge la minister“.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Directorii regionalelor de drumuri, „scuturați” de ministrul Transporturilor și șeful CNAIR
Publicat de ,
25 aprilie 2017, 17:42
Prin decizia Directorului Genaral al CNAIR SA, Ștefan Ioniță, astăzi, 25.04.2017 a fost convocată o ședință de urgență cu toții sefii direcțiilor regionale de drumuri și poduri ale companiei, se arată într-un comunicat al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
La întâlnire a participat si Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, care a cerut tuturor directorilor regionali ai CNAIR SA să fie prezenți mai mult pe teren, pentru a supraveghea atent lucrările de pe șantierele aferente fiecărei direcții.
“Am să vin inopinat în județe, fără presă, și în cazul în care sesisez probleme pe care nu le-ați rezolvat, la următoarea ședință nu vom mai discuta în aceeași formulă”, a atenționat Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.
Discuțiile au vizat în special problemele legate de infrastructura rutieră, urgentarea procedurilor pentru începerea lucrărilor de execuție și întreținere, continuarea controalelor pe șantiere, precum și posibilitatea executării marcajelor rutiere în regie proprie.
Directorul General, Ștefan Ioniță, a solicitat directorilor regionali să se ridice la nivelul exigențelor, astfel încât orice problemă sesizată să fie rezolvată în timp real de către angajații de la drumuri, inclusiv cu utilaje proprii, mai arată sursa citată.
“Vă cer tuturor mai multă atenție și implicare in activitățile pe care le desfășurați, altfel măsurile luate vor fi drastice. Trebuie să arătăm cetățenilor ca suntem bine intenționați și că putem gestiona cu success problemele ce apar inerent în acest domeniu de activitate. Pe lângă monitorizarea atentă a lucrărilor aflate în execuție, trebuie să demarați proceduri noi pentru ca în perioada următoare să începem și alte lucrări necesare imbunătățirii infrastructurii rutiere”, a spus Directorul General al CNAIR SA.
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, s-a aflat, astăzi, într-o vizită de lucru la Constanța, unde s-a întâlnit cu reprezentanții conducerii CN Administrației Porturilor Maritime Constanța SA, după se arată într-un comunicat al ministerului.
În cadrul întâlnirii, Ministrul Transporturilor a fost informat despre situația economică a APMC și s-a discutat despre stadiul proiectelor existente, dar și despre strategia portuară pentru perioada următoare.
Răzvan Cuc a cerut termene clare pentru toate proiectele menționate, cât și o analiză detaliată care să vizeze demararea de noi investiții.
Ministrul Transporturilor, Razvan Cuc, și-a continuat vizita de lucru la Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu, unde a avut o întrevedere cu reprezentanții conducerii pentru a discuta aspecte care țin de îmbunătățirea condițiilor de operare pe aeroport și creșterea nivelului de siguranță.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Administrația Porturilor Maritime CONSTANȚA va fi listată la bursă
Publicat de ,
15 decembrie 2016, 12:28
Ministerul Transporturilor propune listarea la bursă a Companiei Naționale „Aeroporturi București” și a Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime” Constanța prin oferte publice primare inițiale (IPO) de vânzare a unor pachete de acțiuni de 20-25% din capitalul social al societăților.
Potrivit proiectului de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea bugetului propriu de venituri și cheltuieli al Ministerului Transporturilor privind activitatea de privatizare pe anul 2016, lansat în dezbatere publică, se impune modificarea strategiei de privatizare actuale în condițiile în care, conform unui memorandum publicat pe 4 octombrie 2016 de Executiv, s-a convenit ca la CNAB și CNAPM Constanța să aibă loc o majorare de capital social prin emiterea de noi acțiuni reprezentând 20-25% din capitalul social al fiecărei companii și vânzarea acestora prin BVB.
„Pentru Compania Națională ‘Aeroporturi București” — SA și Compania Națională ‘Administrația Porturilor Maritime’ SA Constanța se impune modificarea strategiei de privatizare actuale, pentru vânzarea de acțiuni emise prin majorarea capitalului social, prin derularea de către companii a câte unei oferte publice primare inițiale de vânzare de acțiuni (IPO) pentru pachete de acțiuni reprezentând 20-25% din capitalul social al companiilor. Se intenționează promovarea și derularea de către companii a câte unei IPO prin emiterea de acțiuni suplimentare reprezentând 20-25% din capitalul social al fiecărei companii. În cazul derulării IPO, sumele ce vor fi încasate aparțin companiei emitente și vor fi folosite de către aceasta, în conformitate cu prevederile legale în vigoare”, se menționează în instrumentul de motivare care însoțește proiectul de HG publicat pe site-ul ministerului.
Dacă aceste două obiective nu sunt generatoare de cheltuieli la nivelul Ministerului Transporturilor, ele presupunând eforturi financiare din partea companiilor vizate, pentru derularea IPO, pentru derularea celorlalte obiective cuprinse în programul de privatizare derulat de MT se apreciază ca fiind necesară alocarea unor sume corespunzătoare, astfel încât rezultă un nivel al cheltuielilor totale în cadrul Bugetului de Venituri și Cheltuieli pentru privatizare 2016 în valoare de 38.500 lei.
În proiectul de HG finalizarea procesului de privatizare la o serie de societăți comerciale aflate în portofoliul MT este prevăzută pentru anii 2017 și 2018.
„În Programul de privatizare al MT pe anul 2016 au fost incluse unele obiective care vizează reluarea procesului de privatizare prin vânzare de acțiuni la unele societăți comerciale, fără însă ca finalizarea acestora să se realizeze până la sfârșitul anului 2016, urmând a fi preluate și finalizate ulterior, în anii 2017 — 2018”, se spune în motivare.
Compania Națională „Aeroporturi București” (CNAB) și-a început activitatea la data de 5 februarie 2010 și asigură coordonarea operațională și managementul celor două aeroporturi ale Capitalei — Aeroportul Internațional Henri Coandă București și Aeroportul Internațional București Băneasa Aurel Vlaicu. CNAB a fost înființată prin fuziunea societăților care gestionau cele două aeroporturi bucureștene.
Aeroporturile ”Henri Coandă” și „Aurel Vlaicu” au fost incluse în top 5 european al aeroporturilor care au înregistrat cea mai mare creștere a traficului aerian în luna august 2016, de către Airports Council International — Europe, a informat la mijlocul lunii octombrie 2016 CNAB.
La categoria aeroporturilor cu 5-10 milioane de pasageri pe an, ‘Henri Coandă’, care a avut o creștere de 17% a traficului aerian, a ocupat al patrulea loc, după aeroporturile Berlin Schoenefeld, Larnaca (Cipru) și Tenerife, fiind urmat de aeroportul Faro (Portugalia). Aeroportul Băneasa a ocupat tot al patrulea loc, dar la categoria sub 5 milioane de pasageri pe an, unde top 5 este ocupat de aeroporturile Oradea, Palanga (Lituania), Harkov (Ucraina), București Băneasa (cu o creștere de 41% a traficului aerian) și Keflavik (Islanda).
CNAB a înregistrat, în primele opt luni ale anului 2016, pe cele două aeroporturi un trafic aerian de 7.141.740 pasageri și 79.660 mișcări de aeronave (aterizări și decolări). Din total, pe Aeroportul Henri Coandă s-au înregistrat 7.138.426 de pasageri și 71.236 mișcări de aeronave.
Numărul pasagerilor care au tranzitat aeroporturile Bucureștiului în perioada ianuarie — august 2016 a înregistrat o creștere de 16,5%, față de aceeași perioadă a anului trecut, creându-se astfel premisele atingerii pragului de 10 milioane de pasageri în întreg anul 2016.
În plus, evoluția numărului de pasageri pe cele două aeroporturi ale Bucureștiului devansează semnificativ tendința generală înregistrată la nivel european, de 2%. Pe aeroporturile Capitalei s-a înregistrat, de asemenea, și o creștere a numărului de mișcări de aeronave, depășind și la acest capitol trendul european, de 2,4%. Astfel, în primele opt luni ale anului 2016, numărul mișcărilor de aeronave pe aeroporturile din București a crescut cu 10,3% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Din toamnă, atunci când va începe noul an şcolar şi universitar, elevii şi studenţii vor avea dreptul la un număr nelimitat de bilete de tren cu reducere de 50 la sută.
Până acum, ei beneficiau de doar 12 călătorii pe an cu reducere la trenurile InterRegio, dar autorităţile vor să îi încurajeze pe elevi şi studenţi să folosească transportul feroviar, fără formalităţi birocratice, a explicat ministrul Transporturilor, Dan Costescu:
”Se va renunța la toată birocrația biletelor suplimentare și chiar a legitimațiilor intermediare. Va fi suficientă înmânarea unui carnet de student care va avea fie o formă standadizată, fie va avea aplicat un sticker care să îi dea acel cod unic să poată fi recunoscut de vânzători și, în baza acestuia, se va cumpăra direct biletul.”
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Capacitatea de operare a Portului Constanța va fi mărită, odată ce vor fi terminate lucrările de dragare care vor începe anul viitor.
Anunțul a fost făcut marți, la Constanța, de ministrul Transporturilor, Dan Costescu. Acesta s-a întâlnit cu sindicaliștii din port și cu reprezentenții organizației Operatorul Portuar, dar și cu cei ai Administrației Porturilor Maritime Constanța -APMC.
Referindu-se la proiectul anunțat, ministrul Transporturilor a precizat că este vorba despre o investiție masivă, derulată cu bani europeni, în valoare de 23 de milioane de euro.
Aceasta presupune distrugerea unor stânci submerse din apropiere de port și dragarea suplimentară a șenalelor navigabile.
Pe lângă accesul unor nave cu capacitate mai mare, aceste lucrări vor spori și siguranța în exploatare a zonei.
Înainte de aceste lucrări, în Portul Constanța vor începe, în luna iunie, lucrări de dragaj de întreținere. Acestea vor costa 5,2 milioane de euro și vor fi suportate din bugetul Administrației Porturilor Maritime Constanța.
Ministrul Dan Costescu a mai făcut un anunț extrem de important pentru operatorii economici din port. El a spus că autoritățile de la București vor iniția un proiect de act normativ prin care operatorii să poată obține statut de subconcesionari ai terenurilor pe care le ocupă pe platforma portuară. În acest fel, ei vor putea să acceseze împrumuturi bancare esențiale pentru dezvoltare.
Alt subiect arzător de pe agenda discuțiilor a fost cel legat de conducerea APMC, aflată în conflict deschis, de mai mută vreme, cu sindicaliștii și cu organizația Operatorul Portuar.
Dan Costescu a spus că nu poate să demită conducerea Administrației Porturilor, care are încheiat un contract de management și că această decizie ar intra exclusiv în atribuțiile Consiliului de Administrație. Acest organism ar urma să revină în formulă completă, prin numirea a 3 membri noi, a mai spus ministrul, fără să facă nominalizări sau să dea alte detalii.
În acest condiții, reprezentanții organizației Operatorul Portuar au anunțat că vor relua protestele, începând de săptămâna viitoare.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Sindicaliștii din Portul Constanța, mulțumiți de discuțiile cu ministrul Transporturilor
Publicat de ,
29 martie 2016, 13:12
Lucrurile în Portul Constanţa par să se îndrepte spre un făgaş mai bun, spun sindicaliştii. Ei au discutat, marți, cu ministrul Transporturilor, Dan Costescu despre problemele din port, în special despre condiţiile speciale de muncă.
La finalul discuţiilor, Silviu Stanciu, preşedintele Trans Conex a declarat, pentru Radio Constanța, că a primit semnale pozitive. „Vom urma calea dialogului. L-am rugat să nu oprească dezvoltarea Portului Constanța. Dacă nu înțelegem că trebuie un alt mod de abordare, de a face lucrurile, atunci batem pasul pe loc. Dorim ca angajatorii să aibă parte de o concurență corectă, și atunci poate vor avea mai mult grijă de salariați. Lucrurile par să se schimbe, există un dialog, ceea ce până acum nu am prea văzut”.
În paralel au loc verificări în Portul Constanţa, făcute de Inspecţia Muncii. Acestea au început astăzi şi vor dura atât cât va fi nevoie, spun autorităţile.
Locul şi ora exactă nu sunt făcute publice, pentru ca inspectorii să poată constata starea reală a lucrurilor.
Acesta după ce angajaţii a zece societăţi din Portul Constanţa au reclamat faptul că salariile le-au scăzut cu 30%, pentru că nu mai sunt încadraţi în condiţii speciale de muncă.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Portul Constanța a intrat, vineri, în atenția premierului Dacian Cioloș, care s-a arătat nemulțumit de mai multe probleme legate de activitatea unuia dintre cele mai importante obiective ale economiei românești.
După o dezbatere amplă la Ministerul Transporturilor, Dacian Cioloș i-a cerut ministrului Transporturilor, Dan Marian Costescu, să îi prezinte o analiză a situației din Portul Constanța, pentru că sunt unele aspecte nelămurite suficient, legate de contractele de alocare a spațiilor, iar zona atrage prea puține investiții:
”I-am cerut domnului ministru să vină în perioada următoare cu o analiză proprie a dânsului, pentru că sunt acolo câteva lucruri care mie, cel puţin, nu îmi sunt foarte clare.
Portul Constanţa nu e doar o companie care trebuie să fie profitabilă şi aşa cum arată, este profitabilă, dar în ciuda profitului pe care îl realizează, se fac foarte puţine investiţii acolo.
Sunt lucruri care nu sunt foarte clare, legate de modul cum se fac contractele de alocare a spaţiilor acolo.
Deci, vreau să văd în perioada următoare ce măsuri putem lua pentru a eficientiza activitatea portului, care, cum vă spun, nu e doar o companie care trebuie să producă profit, e o infrastructură de care depind o serie de alţi agenţi economici acolo”.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Autostrada Sibiu-Orăștie rămâne închisă pe termen nelimitat
Publicat de ,
24 noiembrie 2015, 17:57
Lotul trei al autostrăzii Sibiu-Orăștie, inaugurat în noiembrie 2014 și închis în septembrie 2015 între localitățile Săliște și Cunța, din cauza unor crăpături în asfalt, va rămâne închis atâta timp cât o vor cere procedurile de siguranță, a declarat ministrul Transporturilor, Dan Marian Costescu.
Autostrada va sta închisă atâta timp cât vor cere procedurile de siguranță și procedurile pentru stabilire.
Nu se poate lua o decizie politică în care cineva să dea drumul la circulație, sunt niște analize care se fac, s-au prelevat probe, s-au luat carotele, s-au dus la laborator și în această expertiză se lucrează și la soluția tehnică.
Fără soluție tehnică nu putem să ne asumăm riscul ca după câteva luni să constatăm următoarele crăpături și să o ținem așa într-un lanț infinit.
E o problemă de responsabilitate și responsabilitatea se face cu pași mici și legali”, a afirmat Costescu.
Reprezentanții Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) au anunțat anterior că circulația va fi reluată în decembrie.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Noul ministru al Transporturilor, Iulian Matache, a depus jurământul la Palatul Cotroceni
Publicat de ,
17 iulie 2015, 09:19 / actualizat: 17 iulie 2015, 10:37
Iulian Matache a depus, în această dimineaţă, jurământul de învestire în funcţia de ministru al Transporturilor, preluând astfel postul rămas vacant prin demisia lui Ioan Rus.
Nici premierul Victor Ponta, nici preşedintele Senatului, Călin Popescu Tăriceanu, nu au participat la ceremonie.
Preşedintele Klaus Iohannis i-a urat succes noului ministru. Premierul Victor Ponta nu a participat la ceremonie, în schimb au fost prezenţi, pe lângă şeful statului, preşedintele Camerei Deputaţilor, Valeriu Zgonea, si vicepremierul Gabriel Oprea.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Președintele Klaus Iohannis a semnat joi decretul privind numirea lui Iulian Matache la conducerea Ministerului Transporturilor, informează Administrația Prezidențială.
Matache a fost propus miercuri ministru al Transporturilor de către premierul Victor Ponta.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
Veşti bune pentru proprietarii de bărci din Deltă.
La solicitarea Patronatului în Turismul din Delta Dunării şi Asociaţiei de Promovare Litoral – Delta Dunării, ministrul Transporturilor, Ioan Rus s-a angajat să suspende Ordinul care reglementează activităţile de agrement nautic.
Informația a fost transmisă de operatorii din turism din Dobrogea.
Ministrul a promis că noul ordin va fi elaborat doar după consultarea cu mediul privat şi reprezentanţii celor două asociații.
Reamintim că, luna trecută, cele două organizaţii au cerut suspendarea ordinului, ameninţând, în caz contrar, cu proteste şi blocarea Dunării de către proprietarii de ambarcaţiuni.
Nemulţumirile vizau taxele mari de autorizare a bărcilor, dar şi obligativitatea conducătorilor de ambarcaţiuni de a face cursuri la CERONAV, măsuri care îi afectau direct pe operatorii turistici şi pescari.
Cozile de la staţia de taxare de la Feteşti, de pe drumul spre mare, devin istorie, după ce ministrul Transporturilor a anunţat că taxa pod se va putea plăti electronic, dar şi prin SMS, începând din 15 martie.
Primul test al noului sistem de taxare va fi în mini-vacanţa de 1 mai, când se speră că şoferii nu vor mai trebui să stea la cozi kilometrice pentru a plăti taxa pe A2.
Nu vor fi desfiinţate toate staţiile de taxare de la Feteşti. Va fi păstrată una pentru fiecare sens, iar acolo unde vor dispărea barierele, controlul se va face cu ajutorul camerelor de supraveghere, ca la rovinietă, a spus Ioan Rus, ministrul Transporturilor.
În 2014, încasările Companiei de Drumuri din taxa de pod de la Feteşti au fost cu 1,6 milioane de euro mai mici faţă de anul precedent, mai ales după ce taxa a fost suspendată toată luna august.
Sănătate și distracție pentru comunitate: Selly și Teatrul „Căluțul de Mare” vin la Independența într-o campanie de testare gratuită și conștientizare a diabetului
Asociația copiilor și tinerilor cu diabet din județul Constanța „Sweet Land”, în parteneriat cu Primăriile localităților Independența,...
