După episodul în care a fost semnalată supraaglomerarea microbuzelor de transport de persoane de pe traseul Constanța – Tuzla, autoritățile județene au sancționat toate abaterile descoperite, informează Gihan Eserghep, consilier al președintelui Consiliului Județean Constanța.
În plus, noul program de transport va include trasee adaptate, care vor trece și prin localități mai mici ale județului.
Noul program de transport va fi supus votului consilierilor județenei în ședința din 25 august.
Are detalii Adrian Băncilă:
”În noul program de transport va fi un traseu care va pleca de la Ostrov, iar înainte de a ajunge la Băneasa, va circula prin satele Cuigiuc, Carvăn și Gorun”, spune Gihan Eserghep, consilier al președintelui Consiliului Județean Constanța.
Pîslaru: Până la sfârșitul lunii august aștept o prezentare privind achiziția de microbuze școlare electrice
Aceste verificări au fost solicitate de ministru după ce presa a relatat că în județele Iași și Prahova microbuzele ar fi fost achiziționate la suprapreț.
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat, marți, că așteaptă, la sfârșitul lunii august, un prim raport din partea șefului Corpului de control al MIPE cu privire la achiziția de microbuze școlare electrice.
Aceste verificări au fost solicitate de ministru după ce presa a relatat că în județele Iași și Prahova microbuzele ar fi fost achiziționate la suprapreț.
”În acest moment există nu doar o investigație, ci trei. (…) Două investigații sunt automate, oarecum, în sensul că Ministerul Educației, prin departamentul lor de PNRR, s-a autosesizat, pentru că există o procedură europeană. (…) În același timp, MIPE, în calitate de coordonator național, iarăși ca procedură automată, (…) s-a sesizat tot pe zona de PNRR. Direcția Generală PNRR s-a sesizat având în vedere că există o cheltuială care e făcută din fondul PNRR. Aceste două sesizări automate vin, evident, legat de procedura clasică de sistem de management și control pe fonduri europene”, a explicat Pîslaru, într-o conferință de presă, la Palatul Victoria.
El a precizat că, în plus, a trimis Corpul de control, pentru că există posibilitatea să existe întrebări și cu privire ”la oportunitate, rezonabilitate și alte lucruri care sunt legate de folosirea banilor europeni și sunt legate de obiectivele unor posibile anchete ale Parchetului european”. Dragoș Pîslaru a menționat că dorește, în calitate de ministru, să aibă o imagine cu privire la acest subiect, care este, ”până la urmă”, unul de echitate – ”în timp ce strângem cureaua și facem economii în toate părțile, cel puțin din primele informații furnizate public chiar de mass-media, rezultă că discutăm aici de niște sume care, la prima vedere, parcă sunt mai mari decât ar fi un cost rezonabil pentru astfel de microbuze”.
Conform ministrului, verificarea făcută Corpul de control nu este ”o anchetă de a judeca situația”, ci de a verifica dacă există rezonabilitate sau dacă există suspiciune pentru a transmite mai departe informațiile către Parchetul european sau alte organe de abilitate.
”Ancheta Corpului de control este în derulare și, spre deosebire de celelalte două proceduri care au ca termen trei luni, (…) voi avea o prezentare din partea șefului Corpului de control din MIPE mai devreme de acest termen, speranța mea este că cel târziu până la sfârșitul lunii să am măcar o privire generală cu privire la acest subiect”, a indicat ministrul.
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene a anunțat, marți, că va trimite Corpul de Control pentru a verifica în detaliu achizițiile de microbuze școlare electrice finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Există suspiciuni că prețurile au fost supraevaluate.
„Nu putem vorbi despre modernizarea României și investiții pentru viitorul copiilor noștri dacă banii europeni sunt folosiți incorect sau chiar furați”, a transmis Dragoș Pîslaru.
Ministrul își exprimă „profunda indignare” față de suspiciunile semnalate.
Verificările vor viza procedurile de achiziție, prețurile plătite, criteriile tehnice și respectarea regulilor de utilizare a fondurilor europene.
Dragoș Pîslaru a precizat că va solicita clarificări imediate autorităților implicate, iar în cazul constatării unor nereguli se vor aplica corecții financiare și, dacă va fi nevoie, vor fi sesizate organele competente, inclusiv Parchetul European, condus de Laura Codruța Kövesi.
„Fondurile europene sunt un bun public și fiecare euro trebuie cheltuit corect, transparent și în interesul oamenilor. Nu voi tolera niciun abuz”, a subliniat șeful MIPE.
Reporter de Iaşi a scris, luni, că o firmă din Prahova a obţinut peste 50 la sută din contractele de livrare microbuze şcolare electrice la nivel naţional.
Printre Consiliile Județene care au achiziționat microbuze electrice la preț aproape dublu se numără și CJ Constanța cu 25 de bucăți.
Zeci de microbuze noi stau în parcarea Pavilionul Expozițional Constanța din primăvară. Ele ar urma să fie folosite pentru transport școlar în mai multe localități.
Microbuzele școlare electrice aflate în parcarea Pavilionului Expozițional au fost recepționate oficial în data de 14 iulie 2025, iar în perioada imediat următoare urmează să fie predate celor 25 de unități administrativ-teritoriale beneficiare.
Valoarea contractului este de peste 24 de milioane de lei, fără TVA, iar proiectul a fost finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
În prima etapă, vor beneficia de aceste microbuze următoarele 25 de localități din județul Constanța: Deleni, Crucea, Adamclisi, Ostrov, Albești, Pantelimon, Lipnița, Comana, Băneasa, Horia, Ciobanu, Mihai Viteazu, Gârliciu, Castelu, Săcele, Seimeni, Ion Corvin, Poarta Albă, Cobadin, Cogealac, Chirnogeni, Cuza Vodă, Mircea Vodă, Ciocîrlia și Limanu. În cel mai scurt timp, urmează să fie incluse și alte cinci localități: Saligny, Saraiu, Grădina, Hârșova și Bărăganu.
De astăzi, locuitorii din Valu lui Traian, Murfatlar, Cobadin, Ostrov, Oltina și Adamclisi au la dispoziție curse regulate pe rutele dintre Constanța și aceste localități, adaptate nevoilor reale din teren, informează președintele CJC, Florin Mitroi.
Mijloacele de transport au fost suplimentate, iar graficul de circulație a fost ajustat pentru a face față cererii în creștere. Pentru elevii din ciclul liceal, am asigurat decontarea transportului, asigurându-le astfel condiții mai bune de deplasare și facilitând accesul lor la educație, a anunțat Florin Mitroi.
Mulțumim tuturor celor care ne-au semnalat probleme și ne-au fost parteneri în găsirea soluțiilor!
”Consiliul Județean Constanța va continua să monitorizeze atent situația din teren. Așadar, orice sesizare sau sugestie este binevenită și vă invităm să ne semnalați problemele observate, pentru a putea acționa prompt” – a mai declarat Florin Mitroi.
AUDIO | Programul de transport în comun din județul Constanța, reorganizat în urma reclamațiilor navetiștilor
Angajații CJC au finalizat studiul de trafic la nivelul întregii rețele de transport județean, iar pentru noul program vor fi consultați transportatorii, primăriile și unitățile de învățământ.
Stații insuficiente pe traseu, microbuze care vin prea rar, mai ales la orele de vârf, șoferi nepoliticoși sau care nu opresc în toate stațiile, neclarități legate de abonamentele elevilor. Este un scurt inventar al problemelor reclamate, în ultimii ani, de navetiști, pe traseele dintre municipiul Constanța și localitățile învecinate. Reprezentanții Consiliului Județean spun că au început să lucreze la remedierea tuturor acestor neajunsuri.
Un studiul de trafic la nivelul întregii rețele de transport județean a fost finalizat, iar în următoarele trei luni, programul mijloacelor de transport în comun va fi actualizat și ajustat pentru a răspunde mai bine nevoilor reale ale călătorilor.
Analiza a fost realizată de angajații CJC, prin monitorizare directă a fluxului de pasageri în stațiile de transport, identificând problemele și soluțiile optime pentru îmbunătățirea serviciilor, iar pentru redactarea noului program de transport, vor fi consultați atât transportatorii, cât și reprezentanții primăriilor și unităților de învățământ din județul Constanța.
Detalii ne oferă Ionela Costache, șefa de cabinet al președintelui Consiliului Județean Constanța, într-un interviu realizat de Bogdan Comșa:
Consiliul Județean Constanța va reorganiza transportul în comun interurban, din cauza multiplelor disfuncționalități din prezent, care îi afectează pe navetiști, inclusiv pe elevi.
Neregulile vizează, printre altele, nerespectarea orarului, aglomerația, dar și prețurile percepute de transportatori. Aceste aspecte au fost semnalate constant, în ultimii ani, fără ca autoritățile competente – respectiv Consiliul Județean – să găsească soluții eficiente, acuză mulți dintre navetiști.
Președintele Consiliului Județean Constanța, Florin Mitroi, a călătorit la sfârșitul acestei săptămâni cu un microbuz, dimineața, la oră de vârf, pe ruta Valu lui Traian – Constanța, în cadrul unei acțiuni care s-a vrut a fi incognito.
Șefa de cabinet, Ionela Costache, ne-a prezentat concluziile acestui demers:
INTERVIU | Pe urmele orhideelor sălbatice din Dobrogea, alături de Nora de Angelli, cercetătoarea care dezvăluie lumii unicitatea și fragilitatea acestor flori uimitoare
România adăpostește aproape 80 de specii de orhidee sălbatice, iar cel puțin 10 dintre ele se află în Dobrogea, ținutul dintre Dunăre și...
Primăria Orașului Năvodari solicită Consiliului Județean Constanța reanalizarea proiectului de hotărâre privind aprobarea documentelor ce vor reglementa serviciul public de transport județean, inclusiv pe ruta Năvodari – Constanța.
Primăria Năvodari a precizat, într-un comunicat de presă:
„Considerăm că reglementările propuse vor avea efecte grave asupra populației orașului Năvodari.
În esență, Consiliul Județean Constanța intenționează reducerea numărului de microbuze și autobuze care să deservească transportul public de persoane între Năvodari și Constanța. Documentul, a cărui reanalizare o solicităm, prevede ca transportul să se realizeze cu 5 autobuze cu o capacitate mai mare de 23 de locuri și 6 microbuze cu o capacitate mai mică de 22 de locuri. Asta în condițiile în care, în prezent, același serviciu de transport se desfășoară cu 24 de microbuze și 11 autobuze.
Cunoaștem cu toții că inclusiv actuala capacitate de transport este insuficientă pentru nevoile populației orașului Năvodari, la orele de vârf creându-se adevărate blocaje, iar călătorii sunt transportați în condiții de aglomerație și fără respectarea măsurilor de siguranță. În aceste condiții, ne manifestăm îngrijorarea că reducerea capacității de transport va duce la un blocaj în transportul năvodărenilor navetiști (angajați, elevi, studenți etc) spre și dinspre Constanța, cu efecte sociale grave.
În realitate, Primăria Orașului Năvodari a solicitat Consiliului Județean Constanța suplimentarea numărului de mijloace de transport, raportat la actuala situație. Această scădere drastică, de la 11 autobuze la 5 și de la 23 de microbuze la 6, nu poate fi acceptată nici de Primăria Năvodari, nici de populația orașului nostru.
În acest sens, solicităm reanalizarea proiectului de hotărâre aflat pe ordinea de zi a ședinței CJC și adaptarea lui la situația reală din teren.
Facem apel inclusiv la consilierii locali ai PNL și USR din Năvodari să se alăture acestui demers și să solicite colegilor lor de partid consilieri județeni să nu reducă numărul de mijloace de transport care vor deservi relația Năvodari-Constanța.
În paralel, Primăria Orașului Năvodari și Primăria Municipiului Constanța continuă demersurile pentru a urgenta deschiderea liniei de transport 23 cu autobuze CT Bus. Procedurile sunt în curs de implementare.
Cu tot respectul, apelăm la responsabilitatea consilierilor județeni și solicităm o analiză mai amplă a acestui proiect și modificarea lui, cel puțin în ceea ce privește transportul pe ruta Năvodari-Constanța, pentru a corespunde nevoilor populației orașului nostru. Solicităm suplimentarea mijloacelor de transport, nicidecum reducerea lor.”
Spaţiul conducătorului auto va fi izolat sau primul rând de scaune va fi lăsat liber pentru a evita interacţiunea socială iar pentru microbuze este permis doar transportul persoanelor pe scaune, arată un ordin comun al miniştrilor Transporturilor şi Sănătăţii.
Potrivit unui comunicat al Ministerului Transporturilor, în domeniul transportului rutier de persoane sunt necesare o serie de măsuri şi reguli, pe perioada stării de alertă, pentru prevenirea răspândirii COVID-19.
Astfel, la urcarea în vehicul vor fi montate dozatoare cu soluţii dezinfectante şi se va efectua obligatoriu curăţenia şi dezinfecţia mijlocului de transport înainte de placarea în cursă. Va fi evitată măturarea uscată şi alte acţiuni mecanice pe suprafeţe potenţial contaminate, pentru a reduce posibilitatea de dispersare a virusul şi se vor utiliza în schimb metode de curăţare umedă.
Conducătorul auto va fi dotat cu mască de protecţie. De altfel, purtarea măştii este obligatorie pentru accesul la bordul vehiculelor de transport pasageri, precum şi pe toată durata călătoriei.
„Spaţiul conducătorului auto va fi izolat sau primul rând de scaune va fi păstrat liber, pentru a evita interacţiunea socială; conducătorii mijloacelor de transport au obligaţia de a păstra distanţa socială în timpul pauzelor şi perioadelor de repaus pe drum, evitându-se contactele cu alte persoane (şoferi, pasageri, persoane adiacente parcursului, etc.); la îmbarcare/debarcare, pasagerii vor respecta o distanţă de siguranţă minimă unul faţă de celălalt”, arată MT.
Pentru vehiculele cu cel puţin două uşi, accesul în interiorul vehiculului se va realiza doar pe uşa din faţă, iar coborârea pe cealaltă/celelalte uşi.
Pentru transportul pasagerilor în regim de taxi şi alternativ sunt obligatorii următoarele măsuri: transportul pasagerilor se efectuează doar pe locurile din spate; conducătorul auto va fi dotat cu măşti şi dezinfectant de tip biocid; se va delimita spaţiul dintre conducătorul auto şi pasageri; pasagerii au obligaţia de a veni la locul de îmbarcare cu mască de protecţie şi de a purta masca de protecţie la urcarea în vehicul şi pe toată durata călătoriei; utilizarea mănuşilor de către şofer în cazul mânuirii bagajelor clientului sau interacţiunii cu alte persoane (agenţi control, etc.) este obligatorie precum şi dezinfectarea mâinilor, după îndepărtarea mănuşilor într-o pungă special destinată; igienizarea şi dezinfectarea interiorului autoturismului este obligatorie în fiecare zi; se vor utiliza cu precădere plăţile electronice”, se mai menţionează în documentul MT.
Ordinul nr. 984/829/15.05.2020 privind măsurile pentru prevenirea contaminării cu noul virus SARS CoV-2 şi pentru asigurarea desfăşurării în condiţii de siguranţă sanitară în domeniul transporturilor, pe perioada stării de alertă, a fost publicat sâmbătă în Monitorul Oficial.
Prevederile actului normativ stabilesc, pe durata stării de alertă, o serie de obligaţii în sarcina operatorilor economici care administrează infrastructura de transport.
Primăria Năvodari a scos la licitație două trasee de transport public intern în oraș. Anunțul de concesiune „Delegarea Serviciilor de Transport Public Local de Persoane prin Curse Regulate în Orașul Năvodari” a fost publicat pe SICAP și invită cât mai mulți operatori de transport să depună oferte.
Serviciul de transport public local va cuprinde două trasee, după cum urmează:
Traseul 1 va avea următoarele stații:
Lidl, Atlantic, Nuferilor-Pod, Corbului nr.79-Magazin, Recoltei cu Liniștei, Cimitir, Plopilor-Biserica Baptistă, Plopilor-Școala nr. 2, Kaufland, strada Ciocârliei nr.57, str. Măceșului (zona parcare), str. Bradului nr.53, str. Câmpului, str. Grădinilor nr39, str. Grădinilor Parc I.Dobre, str. Mării (Penny), str. Sănătății (liceu), str. Albinelor (Carrefour), str. Constanței (Troiță), Lidl.
Traseul 2 va avea următoarele stații:
Lidl, Atlantic, str. Delfinului bl.28S, str. Plopilor nr.69, str. Albinelor bl.A8, str. Rândunelelor bl.R4-R5, bd Năvodari (Penny), Centru de Afaceri, bd. Mamaia Nord – Hotel Max, bd. Mamaia Nord – Hotel Noa, D10 nr.8, intersecție D10 cu promenada, intersecția D13 cu promenada, intersecția D17 cu promenada, intersecția D24 cu promenada, intersecția str.Hanului cu promenada, intersecția str. Hanului cu bd. Mamaia Nord, intersecția M9 cu bd. Mamaia Nord (JT Tower), Scoica Land, Hotel Opera, Camping S, intersecția str. Hanului cu bd. Mamaia Nord, Hotel Noa, Hotel Max, Hotel Delfin, Lidl.
Potrivit caietului de sarcini, transportul va fi asigurat cu microbuze noi (an maxim de fabricație 2017) capacitatea 19-25 locuri.
Pe traseul 1, mijloacele de transport vor circula cu o frecvență de 30 minute, iar pe traseul 2 frecvența va fi de 15 – 30 minute, în funcție de fluxul de călători.
Primăria Năvodari va monitoriza în permanență îndeplinirea de către operatorii de transport a criteriilor asumate prin contract, astfel încât năvodărenii să poată călătorii în condiții optime.
De asemenea, va fi impus un preț maximal pe bilet cuprins între 1 și 1,5 lei.
Primăria Constanța: „Nu s-au prelungit avizele pentru liniile de maxi-taxi“. Microbuzele circulă
Publicat de Adrian Băncilă,
25 noiembrie 2018, 14:26 / actualizat: 26 noiembrie 2018, 5:28
În Constanța, transportul în comun este efectuat atât cu autobuzele R.A.T.C., cât și cu microbuzele maxi-taxi.
În octombrie 2017, multe dintre liniile de microbuze ale operatorilor privați au avut probleme. În urmă cu un an, reprezentanții Primăriei spuneau – lucru pe care îl afirmă și astăzi – că nu a fost prelungit niciun aviz pentru maxi-taxi. Ultimele două avize, cele pentru liniile 310 și 312, au expirat, conform Primăriei Constanța, în luna august a acestui an. Cu toate acestea, singurele microbuze care nu au mai circulat din luna noiembrie a anului trecut au fost cele de pe liniile 301 și 303.
Totuși, microbuzele de pe liniile 304 și 305 au continuat să circule în tot acest timp.
Pe de altă parte, chiar dacă municipalitatea continuă să susțină că „Primăria municipiului Constanța nu a prelungit avizele pentru liniile de maxi-taxi“, mijloacele de transport de pe linia 302 au revenit pe traseu.
La începutul acestui an, primarul Constanței, Decebal Făgădău, anunța că din 2019 serviciile de maxi-taxi vor dispărea, iar singura companie de transport în comun va fi CT BUS care va înlocui Regia Autonomă de Transport în Comun.
În acest moment, pe străzile Constnței circulă microbuzele de pe liniile: 302, 304, 305, 310 și 312.
Am vrut să obținem și punctul de vedere al reprezentanților celor două companii de maxi-taxi din Constanța, însă, până la ora publicării articolului, aceștia nu au putut fi contactați.
Fotografiile au fost realizate în săptămâna 19 – 25 noiembrie 2018.
Chiar dacă Primăria Constanța susține că microbuzele maxi-taxi nu mai au licențe, acestea continuă să circule.
În toamna anului trecut, muncipalitatea nu a mai prelungit licențele pentru liniile 301, 302, 303, 304, 305 și 314 (Tomis 3 – Palazu Mare). Microbuzele de pe liniile 310 și 312 au avut licență până pe 19 august 2018.
Totuși, singurele linii care au dispărut chiar din acea perioadă au fost 301 și 303. Microbuzele 302 au circulat, cu unele pauze, până la sfârșitul lunii aprilie 2018, dată la care au fost suspendate pe o perioadă nedeterminată.
În tot acest timp, traseele liniilor 304, 305 și 314 au fost deservite în continuare, chiar dacă municipalitatea a susținut în permanență că nu a mai fost prelungită nicio licență. Mai mult, din luna mai, tariful liniei 304 a fost majorat de la 1 leu la 2 lei.
De curând, linia 314 a dispărut. În schimb, liniile 310 și 312 au continuat să circule și după data de 19 august. Și de această dată, Primăria susține că nu s-a prelungit niciun act. Și totuși ele circulă…304, 305, 310 și 312.
Șoferii de pe liniile 310 și 312 spun că microbuzele sunt tot mai rare din cauza lipsei de personal. Mai mult, pe linia 312, intervalul de succesiune între mijloacele de transport este de…40 de minute.
Totuși, la numărul de telefon de pe site-ul companiei care deține liniile 304 și 305, dar și la cel din microbuzele care aparțin firmei care deține liniile 310 și 312, fie nu răspunde nimeni, fie apelul nu se formează.
Fotografiile de mai jos au fost realizate astăzi:
Microbuz 304
Microbuz 304
Microbuz 305
Microbuz 310
Microbuz 310
Microbuz 312
Microbuz 312
Microbuz 312
Situația licențelor pentru maxi-taxi o puteți vedea aici.
Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a scos la vânzare prin licitație, mai multe microbuze care au aparținut companiei de maxi – taxi Grup Media Sud Călători. Licitația va avea loc pe 14 iunie, ora 14.30, la sediul ANAF Constanța, din bulevardul Tomis, numărul 312A, conform unui anunț postat pe site-ul instituției.
La sfârşitul anului trecut, trei linii de microbuz, 301, 302 şi 303 au încetat să mai circule pe străzile din Constanţa, după ce avizele acestora au expirat, iar maşinile care circulau pe traseu, nu erau cele trecute în acte.
Potrivit Primăriei Constanţa, acelaşi lucru ar fi trebuit să se întâmple şi cu microbuzele de pe liniile 304 şi 305.
„Avizele care existau pentru microbuzele care efectuau transport în comun în municipiul Constanța nu au mai fost prelungite, iar societățile care au fost surprinse în trafic că efectuau în continuare transport public au fost sancționate contravențional”, a declarat pentru Radio Constanța Ionela Bărboi, purtătorul de cuvânt al Primăriei.
Totuşi, atunci când vine vorba de alegerile pe care le fac în privinţa transportului în comun, constănţenii au păreri împărţite.
NĂVODARI: Traseul microbuzelor prin oraş va fi extins şi în zona de case
Publicat de Arantxa Catană,
8 decembrie 2017, 14:34 / actualizat: 9 decembrie 2017, 8:32
Începând de luni, 11 decembrie, firma de transport GMS, va avea un traseu lărgit prin interiorul orașului Năvodari, anunţă Primăria oraşului.
Programul de transport va fi între 06:00 – 23:00, cu plecare din stația LIDL şi cu traseu modificat spre zona Nuferilor.
Conform hotărâri Consiliului Local Năvodari numărul 386 din 17.12.2017: s-a aprobat aprobă modificarea traseului de transport public persoane pe noua rută, pe străzile Rândunelelor – Albinelor – Constanţei – Plopilor – Recoltei – Nuferilor – Constanței.
Locațiile noilor stații de autobuz vor fi:
a) Sensul Năvodari – Constanța;
1) Strada Nuferilor intersecţie cu strada Recoltei;
2) Strada Recoltei intersecţie cu strada Plopilor;
3) Strada Plopilor intersecţie cu strada Delfinului;
4) Strada Plopilor intersecţie cu strada Constanței;
b) Ruta Constanța – Năvodari;
5) Strada Constanței intersecţie cu strada Plopilor;
6) Strada Plopilor intersecţie cu strada Delfinului;
7) Strada Plopilor intersecţie cu strada Recoltei;
8) Strada Recoltei intersecţie cu strada Nuferilor;
9) Strada Nuferilor intersecţie cu strada Albatros.
Celelalte stații publice de transport persoane (puncte de îmbarcare / debarcare) rămân neschimbate.
Atenție!! Modificarea traseului se aplică deocamdată numai pentru mijloacele de transport care pleacă din punctul de îmbarcare strada Constanței, zona Lidl (cap – traseu) la ore fixe, respectiv la orele: 6:00, 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 11:OO, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00.
Actuala formă de avizare pentru firmele private care vor să realizeze transport în regim maxi-taxi în municipiul Constanța se vor modifica, anunță primarul Constanței, Decebal Făgădău.
Declarațiile edilului șef vin în contextul în care, în ultimele zile, programul de circulație al microbuzelor 301, 302, 303, 304 și 305 a fost unul mai degrabă haotic, călătorii fiind nevoiți să aștepte chiar și 40 de minute în stații pentru a urca într-un maxi-taxi.
Conform surselor noastre, firma de transport așteaptă să primească din partea Primăriei semnăturile aferente prelungirii avizelor de funcționare. Până atunci însă, linia 301 a fost suspendată, în timp ce restul sunt încă prezente pe traseu, dar la intervale de timp mai lungi.
Pentru a veni în sprijinul constănțenilor, RATC a prelungit traseul liniei 5-40 până la Campusul Universitar.
Primarul Decebal Făgădău a vorbit astăzi pentru Radio Constanța despre situația transportului în regim maxi-taxi.
„Sunt foarte multe sesizări și reclamații pe care le-am primit, iar colegii mei de la Poliția Locală lucrează direct, împreună cu structura, Poliției Rutiere din cadrul Poliției Naționale. De aceea cred că este extrem de important să vedem astăzi că avem o regie de transport în comun care are cifre în creștere“, a afirmat primarul Constanței.
Oficialul dă asigurări că „până la finele anului vom avea un contract de furnizare de noi autobuze semnat, iar nu în ultimul rând,cel puțin până la finele mandatului meu obiectivul este înlocuirea în proporție de 90% a flotei RATC“.
Făgădău este conștient că inițiativele și măsurile municipalității nu pot satisface pe toată lumea, însă tot el este de părere că a venit „timpul să lăsăm specialiștii să deseneze noile trasee pentru transportul public pe raza municipiului Constanța. De asemenea, vă garantez că tot ceea ce se întâmplă din punct de vedere al regândirii transportului public se întâmplă în conformitate cu cadrul legal, cu atribuțiile pe care le are municipalitatea și are un singur obiectiv: creșterea calității transportului public și satisfacția călătorilor“.
Celor care nu sunt acord cu planurile municipalității, Decebal Făgădău le transmite că se pot adresa oricând instanțelor abilitate pentru astfel de contestații.
„Dacă pe acest parcurs pe care l-am început anul trecut evident că vor fi nemulțumiri, au la dispoziție instanțele, așa că noi suntem extrem de încrezători, pentru că toate schimbările pe care le-am făcut atât la nivelul RATC, cât și nivelul aparatului de specialitate al primarului, am primit doar semnale pozitive“, a spus primarul.
Edilul șef al Constanței promite că vor fi multe lucruri ce se vor reașeza în perioada următoare și că are convingerea că de vara viitoare, constănțenii se vor bucura de un transport public mult mai performant.
Întrebat dacă autobuzele RATC vor prelua și traseele practicate de firmele de maxi-taxi, Făgădău a răspuns că nu există deocamdată un studiu în acest sens și ca atare nu poate oferi, pentru moment, o perspectivă clară a acestui detaliu.
Primarul a ținut să sublinieze însă că„forma actuală de avizare va dispărea, pentru că va dispărea, cel mai probabil Hotărârea de Consiliu Local pe baza cărora se emit avizele“.
Reprezentanții GMS susțin că microbuzele circulă, la acest moment, în deplină legalitate, avizele de traseu fiind în vigoare.
„Precizăm și că trama stradală a fost plătită. Informațiile vehiculate în spațiul public de surse din cadrul Primăriei Constanța, sunt mincinoase, dorindu-se astfel să fie denigrată compania noastră în favoarea altor operatori de transport și pentru alte interese. GMS este o companie apreciată de constănțeni ceea ce se poate remarca și din faptul că este o societate veche de peste un deceniu în piața locală de transport, cu continuitate și cu o clientelă constantă. Vă înștiințăm că într-o perioadă relativ scurtă, compania a fost amendată cu sume de ordinul zecilor de mii de lei, fiind situații în care un microbuz a fost amendat și de două ori pe zi, ceea ce ne-a pus în imposibilitatea temporară de a ne susține financiar activitatea, situație care a condus temporar la dificultăți în a presta serviciile de transport în același ritm ca cel anterior, situație creată de presiunea exercitată în mod abuziv de autoritățile locale. Nu în ultimul rând, precizăm că societatea noastră nu a beneficiat vreodată de sume de la bugetul autorității locale, practică aceleași prețuri din anul 2000, în condițiile în care numai prețul motorinei s-a scumpit de cel puțin cinci ori. GMS a făcut acest lucru pentru că a dorit să practice prețuri pe măsura bugetului constănțeanului, noi respectându-ne clienții și încercând să venim în întâmpinarea acestora, astfel cum am dovedit în timp și prin înființarea de noi trasee, la solicitarea constănțenilor, prin transportarea gratuită a persoanelor cu handicap și a persoanelor cu situație socială deosebită etc. Având în vedere cele de mai sus, considerăm că anumite persoane și instituții doresc să denigreze activitatea Grup Media Sud și, mai mult decât atât, urmăresc să scoată de pe piață transporturilor din Constanța compania noastră, companie a constănțenilor”, au transmis reprezentanții GMS.
În ultimele zile, microbuzele de transport persoane maxi – taxi aproape că au dispărut de pe șoselele Constanței. Dacă pe unele linii, acestea au continuat să iasă pe traseu, fără a respecta vreun grafic, pe altele, microbuzele nu au circulat.
Într-o postare pe Facebook, Grup Media Sud, una dintre companiile care efectuează acest serviciu, anunță de câteva zile că microbuzele circulă cu dificultate din cauza unor „probleme tehnice“.
Purtătorul de cuvânt al Primăriei Constanța, Ionela Bărboi, a declarat pentru Radio Constanța că, în cazul liniilor 301 și 305, licențele de transport au expirat. Interesant este faptul că microbuzele de pe linia 305 circulau și în această dimineață.
Pe aceeași rețea de socializare, consilierul local Andrei Popescu a postat avizele emise de Primăria Constanța pentru fiecare linie în parte, dar și data expirării fiecăruia:
„În municipiul Constanța, sunt avizate 7 linii de transport, acestea fiind avizate anual, municipalitatea încasând 236 lei/traseu și se prezintă în felul următor:
301 – 26.01.2017 – 18.10.2017
302 – 26.01.2017 – 08.11.2017
303 – 26.01.2017 – 08.11.2017
304 – 26.01.2017 – 16.11.2017
305 – 26.01.2017 – 18.10.2017
310 – 20.08.2016 – 19.08.2017 – reavizat până în 19.08.2018
312 – 20.08.2016 – 19.08.2017 – reavizat până în 19.08.2018“, se mai arată în postarea lui Andrei Popescu.
De menționat este faptul că liniile 310 și 312 aparțin companiei Dorada Transporting.
Interesant este faptul că pe trasee au circulat și mașini ale căror numere de înmatriculare nu apar în avize. Fotografiile de mai jos au fost surprinse de reporterii Radio Constanța în acest an:
Contactat telefonic, consilierul Andrei Popescu spune că „nu mai pot fi reavizate aceleași mașini vechi care circulă cum circulă, nu opresc în stații fixe, nu dețin avizele, nu dețin autorizația pentru trama stradală, sunt supraaglomerate, nu respectă nicio lege“.
UPDATE:
Contactat telefonic, Marius Gherasim, patronul companiei Dorada Transporting ne-a spus că tot ceea ce este trecut în avize se respectă.
Am încercat să luăm legătura și cu reprezentanții Grup Media Sud, însă până acum nu au putut fi contactați.
Şcoala a început bine, în judeţul Constanţa, a declarat inspectorul școlar general, Petrică Miu, al ISJ Constanţa, în conferinţa de presă desfăşurată luni (18 septembrie).
Mai sunt, însă, de rezolvat câteva probleme, de exemplu, alcătuirea orarului, a punctat Petrică Miu.
„Uneori colegii noştri directori, nu înţeleg că trebuie să echilibreze lucrurile astfel încât să rezolve problema navetei atât a profesorilor cât şi a elevilor. Şi în judeţ şi în oraş sunt profesori navetişti şi elevi navetişti! Pentru cei care fac naveta, directorii trebuie să ştie care este programul microbuzelor şi să adapteze orarul în funcţie de acest aspect. De exemplu, ultimul microbuz spre Nicolae Bălcescu pleacă din Constanţa la ora 19.30. Dacă îl ţii pe copil la şcoală până la ora 20.00, ce va face el, mai ales în decembrie?” a completat inspectorul general.
Referitor la fondul şcolii, interzis prin lege, Petrică Miu precizează că nu a primit, din partea părinţilor, nicio sesizare în acest sens.
„Cei care fac astfel de afirmaţii trebuie să le asume. Domnule, sunt părintele X, profesorul sau învăţătorul, mi-a cerut să vin cu 200 de lei, sau 300 sau 500 de lei. Părinţii care nu fac sesizare înseamnă că sunt de acord cu fondul şcolii. Problema este aceea de presiune psihică asupra copilului care nu poate să dea banii”, a precizat inspectorul Petrică Miu.
O altă problemă pusă în discuţie, a fost cea a siguranţei elevilor. Aproape 80 de şcoli din judeţ, nu sunt asigurate cu pază.
„Sunt 153 de unităţi şcolare asigurate cu pază, din care cu pază proprie 52, cu societăţi sunt 67 şi cu pază mixtă sunt 34 de şcoli. De asemenea, cu supraveghere video sunt 243 de şcoli, din care în interior 26, în exterior 42 şi interior şi exterior 175. Aproape 70 sau 80 de şcoli nu sunt cu pază proprie, probabil că sunt şcolile din zonele extreme ale judeţului, unele comune au poliţie locală, şi în atribuţia poliţiei locale cred că intră şi paza şcolilor”, a completat Petrică Miu.
Tinerii actori de la Palatul Copiilor au impresionat juriul Festivalului Național de Interpretare Individuală „Gala Copilului Actor” ce s-a desfășurat la Dorohoi
Muncă răsplătită de aplauze și de recunoaștere. Trei elevi din Constanța, ce fac parte din echipa de teatru Tomitana, de la Palatul Copiilor,...
Polițiștii locali, împreună cu cei de la IPJ Constanța, au continuat să controleze microbuzele de transport de persoane și marfă, dar și taximetrele din Constanța.
În perioada 26 – 30 iulie, oamenii legii au verificat modul de efectuare a transportului public.
În acest timp, au fost acordate 21 de sancțiuni contravenționale, iar valoarea acestora a fost 32.250 de lei.
Trasee ale microbuzelor modificate pentru sezonul estival
Publicat de ,
17 iunie 2017, 13:48
Microbuzele unui transportator privat de persoane își modifică traseele, începând de luni, 19 iunie 2017, pentru întreg sezonul estival și vor ajunge în Mamaia.
Microbuzele care circulă pe liniile 301, 303 si 305 își modifică traseele pentru a ajunge în stațiunea Mamaia. Capătul de linie al acestor linii a fost stabilit pentru zona Caraiman (ultimul sens giratoriu din Mamaia).
Un alt transportator privat, care operează linia 310, intră deja în stațiunea Mamaia.
Siguranţa constănţenilor care folosesc mijloacele de transport în comun este pusă la grea încercare în fiecare zi.
De multe ori, călătorii sunt transportaţi în picioare şi înghesuiţi, atât în autobuzele RATC cât şi în cele ale operatorilor privaţi.
„Vom avea un efort substanțial, în care vom fi sprijiniți de Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare, de a transforma Regia într-o societate sănătoasă. Acest lucru ține atât de Consiliul Local, Executiv, dar cred că cel mai mult ține de regie”, a declarat primarul Decebal Făgădău.
Remus Totolos, directorul comercial al unui operator privat din Constanţa susţine că vina aglomeraţiei din maxi taxi este de fapt a călătorilor.
„Este o problemă generală, ține și de educația călătorului și de orele de vârf. În orele de vârf șoferul nu poate efectiv să refuze călătorii pentru că aceștia uneori fac și scandal, ei trebuie să ajungă la muncă. Noi am suplimentat numărul de mașini în orele de vârf. Suntem în negocieri acum cu o firmă pentru a achiziționa mașini noi. Noi ne dorim și mașini care să aibă locuri în picioare”, a precizat Remus Totolos, directorul comercial al unui operator privat din Constanţa.
Operatorii privaţi speră ca de anul viitor serviciul de maxi taxi să fie unul modern cu rute adaptate călătorilor.
Inspectoratul Școalar Județean Constanța a transmis preferctului că potrivit informațiilor primite de la directorii unităților de învățământ din județ, în 22 de localități din mediul rural cursurile sunt suspendate deoarece microbuzele nu circulă pe anumite rute, iar cadrele didactice navetiste nu pot ajunge la unitățile școlare.
Potrivit purtătorului de cuvânt al ISJ Constanța, Cristina Ivan, miercuri, cursurile au fost suspendate în opt unități școlare cu personalitate juridică și structurile aferente lor.
Iată situația detaliată a microbuzelor care nu curculă:
Microbuzele care merg pe ruta Mangalia – Negru Vodă – Cerchezu – Căscioarele – Viroaga;
Cursuri suspendate în:
– Școala Gimnazială Marin Voinea din Cerchezu (55 de elevi);
– Școala primară nr. 1 Viroaga (71 de elevi);
– Grădinița cu program normal Căscioarele (55 elevi).
Microbuzele care merg pe ruta Năvodari – Corbu – Săcele – Istria – Mihai Viteazu;
Cursuri suspendate în:
– Școala Gimnazială „A. Ghencea” Săcele (309 de elevi);
– Școala Gimnazială „Vasile Alecsandri” Corbu (parțial-ciclu gimnazial – 89 de elevi).
Microbuzele care merg pe ruta Amzacea – Dumbrăveni – Independența;
Cursuri suspendate în:
– Liceul Tehnologic Independența (parțial 220 de elevi);
– Școala Primară Movila Verde (42 de elevi);
– Școala primară și Grădinița Olteni (27 de elevi);
– Școala primară Tufani (15 de elevi);
– Grădinița cu program normal Fântâna Mare (10 de elevi);
– Școala Gimnazială nr. 1 Dumbrăveni (44 de elevi).
Microbuzele care merg pe ruta Constanța – Hârșova – Saraiu;
Cursuri suspendate în:
– Școala Gimnazială nr. 1 Dumbrăveni (44 de elevi);
– Liceul Tehnologic Crucea (400 de elevi);
– Școala și grădinița Stupina (43 de elevi);
– Grădinița cu program normal Crucea (29 de elevi);
– Grădinița cu program normal Crișan (8 de elevi);
– Grădinița cu program normal Siriu (8 de elevi);
– Grădinița cu program normal Băltăgești (10 elevi);
– Școala gimnazială “Nicolae Maraloi” Saraiu (parțial- ciclul gimnazial- 49 de elevi).
Microbuzele care merg pe ruta Dobromir – Văleni.
Cursuri suspendate în:
– Liceul Tehnologic “Radu Prișcu” Dobromir (303 de elevi);
– Școala și grădinița Lespezi (133 de elevi);
– Școala și grădinița Văleni (351 de elevi);
– Grădinița cu program normal Dobromir Vale (65 de elevi).
Orele pierdute de către elevi, vor fi reluate însă nu s-a luat o hotărâre cu privire la acest aspect. De asemenea, purtătorul de cuvânt al ISJ Constanța a mai declartat pentru Radio Constanța că decizia de închidere a unităților de învățămând a fost valabilă doar pentru ziua de miercuri, iar pentru ziua de joi încă nu a fost luată nicio hotărâre.
Pentru navetiştii din judeţul Constanţa este o provocare să meargă cu microbuzele
Publicat de Arantxa Catană,
26 octombrie 2016, 08:33 / actualizat: 26 octombrie 2016, 11:35
Drumul spre locul de muncă este uneori, o adevărată provocare, pentru navetiştii din judeţul Constanţa.
Microbuzele vin rar, de multe ori supraîncărcate, uneori nu mai opresc în stații și astfel pasagerii nervoși ajung la destinație cu întârziere.
În iulie, 800 de călători au cerut printr-o petiție, reintroducerea unei linii de autobuze pe relația Constanța-Ovidiu-Lumina-Năvodari în locul microbuzelor, insuficiente ca număr și care au spațiu mult mai mic.
Nemulțumiri sunt, de asemenea, pe liniile de microbuz de pe relațiile Constanța-Valu Traian-Murfatlar și Constanța-Mihail Kogălniceanu.
Restricții de trafic pe strada Mihai Bravu, în intersecția cu strada Gării.
Primăria municipiului Galați continuă lucrările de modernizare a infrastructurii rutiere din zonă, motiv pentru care va impune măsuri de restricționare a circulației, pe toată durata lucrărilor.
Astfel, începând de luni, 28 martie 2016, circulația autovehiculelor va fi complet blocată pe strada Mihai Bravu, pe segmentul cuprins între străzile Gării și Alexandru Ioan Cuza.
Măsura de restricționare a traficului va modifica și rutele de transport în comun.
Traseele de autobuz 26 și 36, precum și cele de microbuz cu indicativele 64 și 75 vor circula pe ruta ocolitoare strada Basarabiei – strada Al. Davila – strada Maramureș – Gara CFR și retur. Traseele de autobuz 9, 20, 22 și 29 vor circula pe itinerariul strada Brăilei – strada Domnească – strada Navelor – strada George Enescu – strada Dogăriei – strada Al. Moruzzi – strada Ana Ipătescu – strada Gării – Gara CFR și retur.
Primăria municipiului Galați le recomandă conducătorilor auto să evite zona cu restricții, să folosească rutele ocolitoare și să respecte întocmai indicatoarele de restricție și semnalele agenților de circulație care vor monitoriza traficul în zonă.
Judeţul Tulcea va avea în curând 11 microbuze şcolare noi, două din acestea fiind deja recepţionate de primarii unor comune.
Inspectorul general al Inspectoratului Şcolar Judeţean Tulcea, Dumitru Damian, spune că până la recepţionarea celor două microbuze noi la autorităţile locale din judeţ erau înregistrate 77 de microbuze pentru transportul elevilor la unităţile de învăţământ.
Pe lângă microbuzele şcolare recepţionate până în prezent de autorităţile tulcene, Ministerul Educaţiei Naţionale a alocat judeţului Tulcea în anul 2006 suma de 260.000 de lei pentru achiziţionarea unor ambarcaţiuni, astfel că în momentul de faţă IŞJ dispune de trei ambarcaţiuni, una dintre acestea aflându-se în custodie proprie, iar celelalte două în cea a primăriilor din oraşul Sulina şi comuna Maliuc.
