Prețurile pentru anvelopele de iarnă au crescut în acest sezon rece, în medie, cu 5 – 8%, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, dar perioada de vârf (noiembrie – decembrie) mai poate urca tarifele cu până la 15%, arată o analiză de specialitate.
Conform datelor centralizate de AutoEco, cererea pentru anvelopele de iarnă a început cu aproape o lună mai devreme faţă de anul trecut, tendinţa fiind susţinută de temperaturile scăzute încă din septembrie şi de o mai bună planificare a achiziţiilor.
În acest context, specialiştii observă o revenire la comportamentul preventiv al şoferilor, tot mai mulţi români achiziţionând anvelope dedicate sezonului rece înainte de luna noiembrie.
Astfel, în prezent, aproximativ 65% dintre comenzile din această perioadă sunt pentru anvelope de iarnă, iar restul pentru „all season”.
Cele mai căutate dimensiuni sunt cele pentru modelele cele mai populare de autoturisme – Dacia Logan, Volkswagen Golf şi Ford Focus, dar şi pentru SUV-urile compacte, potrivit Agerpres.
Specialiştii recomandă montarea anvelopelor de iarnă imediat ce temperaturile scad constant sub 7 grade Celsius, chiar dacă nu a nins.
Pe de altă parte, reamintim că șoferii au obligaţia să-și echipeze mașinile cu anvelope de iarnă, dacă pe şosea este polei, gheaţă sau zăpadă, indiferent de data din calendar.
Potrivit legislației rutiere, autovehiculele trebuie să fie dotate cu anvelope de iarnă sau „all season” atunci când șoferii circulă pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de perioada anului.
În caz contrar, conducătorii auto riscă o amendă cuprinsă între 1.305 şi 2.900 de lei şi 9 până la 20 puncte-penalizare, la care se adaugă, ca măsură complementară, reținerea certificatului de înmatriculare.
Deși în Dobrogea nu a nins, zăpada s-a așternut deja în mai multe zone din țară, iar înainte de a porni la drum este momentul să ne reamintim cum ne pregătim mașina.
Emil Gătej, psiholog și specialist în conducere defensivă, spune că anvelopele de iarnă nu sunt un moft, ci un element de siguranță:
Atunci când vizibilitatea este scăzută, când pe carosabil este polei, gheaţă sau zăpadă sau în aglomeraţie pe şosele muntoase, şoferii trebuie să conducă, încă o dată în plus, în mod mai responsabil.
De departe, cel mai important sfat atunci când suntem la volanul maşinii pe vreme neprielnică este să reducem viteza. Dacă avem viteza mai mică, vom putea frâna mult mai eficient în caz de urgenţă.
Iarna, totul se rezuma la aderenţa anvelopelor pe suprafaţa de rulare. De unde şi nevoia absolută de a avea montate pe automobil pneuri de iarnă calitative.
Dacă ninge, asiguraţi-vă că veţi curăţa bine maşina, mai ales toate geamurile, ca să aveţi o vizibilitate bună 360 de grade în jurul maşinii. Astfel, vă veţi putea asigura mai bine, veţi putea observa un pericol în timp util şi veţi vedea la timp diferite obstacole ca să frânaţi normal, fără să bruscaţi pedala.
Pe asfalt alunecos, indiferent că vorbim de polei, gheaţă sau zăpadă, nu faceţi niciun fel de mişcări bruşte. Încercaţi să frânaţi treptat pentru a opri blocarea roţilor. Dacă roţile se blochează, vehiculul va aluneca şi poate ieşi de sub control.
Pentru a evita riscul de alunecare atunci când va deplasaţi pe zăpadă, este esenţial să acceleraţi treptat. În cazul în care roţile alunecă, treceţi în treapta de viteză următoare pentru a duce la scăderea forţei aplicată pe roţi.
Având în vedere prognoza meteo actualizată pentru municipiul Constanța emisă pe 15.01.2018, ora 10:00, de Centrul Meteorologic Regional Dobrogea, în cadrul Primăriei Municipiului Constanța s-a întrunit Comandamentul pentru Situații de Urgență, pentru a fi luate măsurile de prevenție ce se impun.
Centrul Meteorologic Regional Dobrogea atenționează că, în intervalul 15.01.2018, ora 10:00 – 16.01.2018, ora 08:00, va ninge temporar, iar stratul de zăpadă va fi de 6 – 8 cm. Vântul va avea intensificări cu viteze de 3 – 7 km/h, temperaturile minime vor fi între -4 și -5 grade Celsius, iar cele maxime între -2 și -1 grade Celsius.
Ținând cont de faptul că zăpada a început deja să se depună pe carosabil, 13 sărărițe au început să împrăștie material antiderapant pe străzile din municipiul Constanța, zonele vizate în principal fiind intersecțiile, străzile care se află în pantă, bulevardele, străzile principale și instituțiile publice (unități de învățământ, spitale, secții de poliție și alte instituții). Totodată, 27 de utilaje cu lamă sunt pregătite pentru a interveni, dacă situația o va impune.
Stocul de material antiderapant pregătit de Primăria Constanța pentru combaterea poleiului atât pe carosabil, cât și pe trotuare este de 6.500 de tone (25% clorură de sodiu și 75% nisip), iar stocul de carburant necesar acțiunilor de deszăpezire este de 30.000 de litri, se arată într-un comunicat transmis de Primăria Constanța.
Utilajele cu lamă vor fi poziționate în următoarele intersecții: Poarta 1 (2 utilaje lamă cu sărăriță), bd. Ferdinand – bd. Tomis (1 sărăriță și 2 lame), bd. Mamaia – Pescărie (1 sărăriță și 2 lame), bd. Lăpușneanu – bd. Aurel Vlaicu (1 sărăriță și 3 lame), str. Suceava – Boema (1 sărăriță și 2 lame), bd. I.C. Brătianu (1 sărăriță și 3 lame), șos. Mangaliei – bd. 1 Mai (1 sărăriță și 3 lame), bd. I.C. Brătianu-Cora (1 sărăriță și 2 lame), bd. Aurel Vlaicu – Pod Cumpenei (1 sărăriță și 3 lame).
„Pentru a evita posibilele accidente, recomandăm participanților la trafic să circule cu viteză care să nu depășească 30 km/h, iar autovehiculele să fie echipate cu anvelope de iarnă. Totodată, recomandăm folosirea mijloacelor de transport în comun și evitarea folosirii autovehiculelor personale”, se mai arată în comunicat.
Anvelopele all season se mai numesc și anvelope mixte, all year. Și, așa cum le spune și numele, sunt cauciucuri destinate rulării întregului an, indiferent de vreme, utilizabile și vara, dar și iarna. Sunt anvelope care îl fac pe șofer să renunțe la două seturi specializate, de vară și de iarnă, automobilul circulând în toate anotimpurile cu același set.
Recent, câțiva producători au lansat un nou tip de anvelopă mixtă, pe care nu au numit-o all-season, ci anvelopa de vară, omologată pentru iarnă. Adică un cauciuc de vară cu care putem circula în siguranță și iarna.
Aceste noi pneuri au o altfel de construcție. Materialul folosit este cel de la anvelopele de vară, care rezistă bine când e cald, dar care se uzează prematur când este frig. Cu toate acestea, producătorii de anvelope mixte nu se laudă cu o longevitate mare a acestora, așa că uzura timpurie este mereu o certitudine în cazul cauciucurilor all-season.
Rămâne la latitudinea fiecăruia să se hotărască dacă traseul pe care circulă necesită anvelope specializate sau nu, dacă merită investiția în două seturi distincte și dacă are spațiul unde să le depoziteze.
Cert este că producătorii reușesc să facă anvelope all-season din ce în ce mai performante, iar nevoia șoferilor de a avea două seturi de roți începe să dispară.
Poliţia Română recomandă tuturor conducătorilor de autovehicule să circule cu viteză redusă, în condiții de vreme rea, să adopte o manieră preventivă de condus și să respecte indicațiile polițiștilor rutieri aflați în trafic.
Având în vedere faptul că în această perioadă este posibil ca partea carosabilă să fie umedă ori acoperită de zăpadă sau polei, conducătorii de autovehicule sunt sfătuiţi să circule, atât în localităţi cât şi în afara acestora, cu o viteză care să permită oprirea în siguranţă.
În cazul în care partea carosabilă este alunecoasă, pentru a încetini trebuie folosită frâna de motor, și în niciun caz nu trebuie bruscate comenzile.
Pentru a putea opri în condiţii de siguranţă atunci când autovehiculul care circulă în faţă frânează brusc, trebuie mărită distanţa în mers.
Chiar dacă partea carosabilă este uscată, se pot întâlni porţiuni umede, unde există risc de formare a poleiului, de aceea, nu conduceți, chiar și pe distanţe scurte, dacă autovehiculul nu este echipat cu anvelope de iarnă.
Reamintim că utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie atunci când se circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, iar autovehiculele cu greutatea de peste 3,5 tone trebuie echipate cu dispozitive antiderapante.
Nerespectarea acestor obligații se sancționează cu amendă între 9 și 20 de puncte-amendă, și se va reține certificatul de înmatriculare/înregistrare al autoturismului, eliberându-se o dovadă înlocuitoare fără drept de circulație.
Situații în care anvelopele de iarnă sunt OBLIGATORII și în lipsa zăpezii!
Publicat de ,
24 decembrie 2016, 08:33
În condițiile în care mulți români sunt plecați, în această perioadă, cu mașinile în concediu, trebuie să știe că lipsa anvelopelor de iarnă le poate subția bugetul de vacanță! Chiar dacă zăpada lipsește de pe șosele aproape cu desăvârșire, acum, în prag de Crăciun sunt și alte situații când trebuie folosite cauciucurile de iarnă!
Poliţia Română reaminteşte că legislația în vigoare nu condiţionează utilizarea anvelopelor de iarnă de o anumită dată calendaristică, ci de starea părţii carosabile, atunci când se circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei.
De asemenea, în aceste condiții, autovehiculele cu greutatea de peste 3,5 tone trebuie echipate cu dispozitive antiderapante.
Nerespectarea acestor obligații se sancționează cu amendă între 9 și 20 de puncte-amendă (în prezent, între 1.125 de lei și 2.500 de lei) și, ca măsură complementară, se va reține certificatul de înmatriculare/înregistrare al autovehiculului, eliberându-se o dovadă înlocuitoare, fără drept de circulație.
Poliția Română recomandă conducătorilor auto să adapteze permanent viteza de rulare la condiţiile de drum şi trafic, iar dacă partea carosabilă este umedă ori acoperită de polei, gheaţă, zăpadă sau mâzgă, să circule cu o viteză care să permită oprirea în siguranţă, având în vedere că distanţa de frânare în astfel de condiţii este mult mai mare.
De asemenea, conducătorilor de autovehicule li se recomandă să adopte o manieră preventivă de condus, să respecte regulile de circulaţie și pe ceilalți participanți la trafic.
Legislaţia în vigoare nu condiţionează utilizarea anvelopelor de iarnă de o anumită dată calendaristică, anunţă Poliţia Română.
Anvelopele de iarnă trebuie folosite atunci când starea părţii carosabile o cere, respectiv atunci când se circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei.
De asemenea, în aceste condiţii, autovehiculele cu greutatea de peste 3,5 tone trebuie echipate cu dispozitive antiderapante.
Nerespectarea acestor obligaţii se sancţionează cu amendă cuprinsă între 9 şi 20 de puncte, ceea ce înseamnă sume între 1.100 şi 2.500 de lei.
Publicat de Bogdan Comșa,
28 octombrie 2015, 15:20
Apropierea sezonului rece obligă toți conducătorii auto să își doteze mașinile cu anvelope speciale de iarnă.
Obligativitatea nu depinde de un anumit interval de timp, ci de condiţiile meteorologice, după cum se precizează în Ordonanţa de Guvern 5/2011. Astfel, şoferii trebuie să aibă cauciucuri de iarnă doar când circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei, indiferent de perioada calendaristică.
Dacă sunt prinşi în trafic fără anvelope de iarnă, sau dacă acestea nu respectă condiţiile prevăzute de lege – alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevazute în certificatul de înmatriculare sau înregistrare ori sunt uzate peste limita admisă – şoferii riscă să plătească o amendă din clasa a IV-a de sancțiuni (de la 9 la 20 de puncte-amendă).
Înainte de a cumpăra anvelopele de iarnă, trebuie să știți câteva lucruri despre acestea. Asociația pentru Protecția Consumatorilor România (APC România) a făcut câteva precizări care să vă ajute să luaţi cea mai bună decizie atât pentru siguranța, cât și pentru portofelul dumneavoastră.
Anvelopele de iarnă funcţionează cel mai bine la temperaturi de sub 7 grade Celsius, dar uzura poate fi mai mare decât la pneurile standard în cazul în care le utilizați în condițiile unei atmosfere mai calde.
Anvelopele de iarnă acceptate de legislaţia românească şi europeană sunt cele inscripţionate pe lateral cu unul dintre simbolurile „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”. Iniţialele M şi S vin de la cuvintele mud (noroi) şi snow (zăpadă).
Anvelopele „all seasons” pot fi acceptate dacă au marcajul specific anvelopelor de iarnă („M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”).
Anvelopele cu crampoane se folosesc în condiţii extreme cum ar fi zăpada groasă şi gheaţa. Vor fi demontate atunci când acestea ajung în contact direct cu partea carosabilă.
Lanţurile antiderapante pot fi folosite în cazul în care zăpada sau gheaţa este întâlnită în timpul unei călătorii, cu condiţia să fie demontate odată cu îmbunătăţirea vremii.
“Şosete” pentru zăpadă (antiderapant textil): este un material textil plasat în jurul anvelopei pentru a îmbunătăți aderența pe zăpadă și gheață. Ele sunt uşor de folosit, dar nu sunt la fel de eficiente ca lanţurile antiderapante. “Şosetele” nu pot produce pagube la nivelul carosabilului, dar trebuie dezinstalate rapid, deoarece ele scad performanţa anvelopei în condiţii normale de drum.
Citiți eticheta! Începând cu data de 1 noiembrie 2012, toate anvelopele trebuie să aibă o etichetă ce prezintă informații despre performanţa acestora – eficienţa consumului de combustibil, aderența pe carosabil umed şi nivelul de zgomot exterior.
Costurile pentru combustibil depind în bună măsură de calitatea anvelopelor. Diferența poate fi de până la 10%, între utilizarea celor mai performante sau a celor mai slabe anvelope comercializate pe piaţa Uniunii Europene.
Având o mai bună cunoaştere a performanţei şi a calităţii acestor produse, şi comparând etichetele şi preţurile anvelopelor, acum este mult mai uşor să alegeţi cel mai bun produs, eficient din punct de vedere al consumului, performant la frânarea pe carosabil umed şi mai puţin zgomotos. Astfel, nu numai că veţi reduce costurile, dar veţi reduce şi emisiile de dioxid de carbon.
“Etichetele cuprinzând caracteristicile anvelopelor trebuie să fie afişate la punctul de vânzare, în cataloage, pliante şi pe website-urile care comercializează cauciucuri. Astfel, consumatorii vor putea compara, înainte de achiziționare, atât preţurile, cât şi siguranța pe carosabil umed, sau impactul asupra cheltuielilor cu combustibilul”, a declarat președintele Asociației pentru Protecția Consumatorilor România, Costel Stanciu.
Anvelopele sunt evaluate în funcție de următoarele criterii:
– rezistenţa la rulare (consumul de carburant)- clasele A-G (A oferă cea mai bună eficienţă la consum şi G reprezintă cea mai slabă eficienţă la consum)
– frânarea pe carosabil umed (clasa A indică cea mai scurtă şi sigură distanţă la frânare şi clasa G reprezintă cea mai lungă şi puţin sigură distanţă de a frâna.
– nivelul de zgomot la exterior (emisiile de zgomot extern vor fi măsurate în decibeli și indicate pe etichete cu una, două sau trei bare negre)
Durata de viață
Anvelopele premium, deși sunt mai scumpe decât anvelopele de buget, vor avea o durată de viață mai mare cu 1-2 ani până la apariția semnelor de bătrânețe. Durata de viață a unei anvelope este de 4 ani, dar, în unele cazuri, anvelopele premium pot fi folosite 5-6 ani. Pentru a afla când a fost produsă o anvelopă ne vom uita la DOT, un cod de 4 cifre (ex: DOT 1009 – a zecea săptămână din anul 2009), primele două sunt săptămâna din an, iar celelalte două reprezintă anul fabricației.
