A fost reabilitat barajul stăvilar de la Cernavodă, care asigură navigația în siguranță pe Canalul Dunăre – Marea Neagră

Administrația Canalelor Navigabile Constanța a încheiat reabilitarea și retehnologizarea barajului stăvilar înainte de termen.

Publicat de Adina Sîrbu, 19 august 2026, 07:51 / actualizat: 19 august 2026, 13:37

La Cernavodă, Dunărea a coborât cu aproape doi metri sub cota de referință pentru navigație în perioadele cu ape mici, iar pentru asigurarea unui debit minim necesar pe Canalul Dunăre – Marea Neagră a fost reabilitat barajul stăvilar de la Cernavodă.

Administrația Canalelor Navigabile Constanța a încheiat reabilitarea și retehnologizarea barajului stăvilar de la Cernavodă, un proiect în valoare totală de aproape 50 de milioane de lei, cofinanțat cu 20 de milioane de lei din fonduri europene.

Proiectul a fost finalizat înainte de termenul stabilit, care era 30 septembrie.

Complet automatizat, barajul asigură gestionarea eficientă a nivelurilor de apă și navigația pe Canal în condiții de siguranță. Este împiedicată intrarea apei din Dunăre în canal atunci când fluviul depășește nivelul de +7,50 metri, iar scurgerea apei din canal spre Dunăre este oprită atunci când nivelul fluviului este mai scăzut decât cel din sectorul II al căii navigabile. Acest sistem permite aducerea apei din Dunăre în sectorul II fără consum de energie și fără riscul de a afecta utilajele stației de pompare.

Moren Abdurafi, șef Departament Proiecte Investiții ACN: Implementarea proiectului s-a făcut la un moment oportun. În situația în care cedau echipamentele vechi, exista posibilitatea de scădere drastică a a nivelului apei din canal, cu afectarea stabilității malurilor.

Debitul scăzut al Dunării a dus la scăderea volumului de mărfuri care tranzitează canalul, dar traficul continuă la valori ridicate.

Florin Goidea, director general ACN: Traficul există, deoarece este marfă pe Dunăre. Barjele nu sunt încărcate la full capacitate, ci la jumătate, în funcție de adâncimea lor. Problema este la Dunăre unde apa are doi metri, dar traficul a crescut. S-a apropiat la un 90% față de ceea ce am preconizat.

Compania a finalizat și modernizarea Portului Luminița de pe Canalul Poarta Albă – Midia Năvodari, un proiect în valoare de 125 de milioane lei, care prevede creșterea volumului de mărfuri și crearea de noi locuri de muncă în zona Năvodari – Corbu.

După finalizarea celor două, CN ACN mai are în lucru proiecte în zona porturilor Basarabi și Medgidia. Este vorba de fronturi de așteptare care sunt prevăzute în cele două porturi și care vor ajuta în cazul manevrelor de staționare pe canal.

Florin Goidea: Avem fronturile de așteptare pe canal – navele, dacă le prinde noaptea sau nu au posibilitate de navigație – au niște locuri de acostare care se numesc fronturi. Unul este la Basarabi și două la Medgidia. Cel de la Basarabi o să-l preluăm luna viitoare, s-a terminat, (a costat n.red.) 14 milioane de lei, iar cel de la Medgidia este în licitație, este de 60 de milioane de lei plus TVA, sunt două fronturi. Și licitația va mai dura foarte puțin și se anunță câștigătorul.

Laurențiu Despina, cu detalii despre proiectele ACN.

Vezi și:

ACN a finalizat două proiecte foarte importante în zona transporturilor fluviale

Sursă: RRA