AUDIO | Intervenții pe Dunăre: Scufundarea barjelor cu piatră, amânată pentru joi

Amânarea operațiunii a fost determinată de motive tehnice, a explicat directorul general ajunct al ANAR, Sorin Rîndașu.

Publicat de Adina Sîrbu, 5 august 2026, 20:25 / actualizat: 6 august 2026, 11:05

Operațiunea de scufundare a celor patru barje încărcate cu rocă, parte a planului de creștere a debitului Dunării spre Centrala Nucleară de la Cernavodă, a fost amânată pentru joi dimineață. Decizia a fost anunțată în cadrul unui briefing de presă susținut la finalul ședinței operative de astăzi.

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Irinel Scrioșteanu, a precizat că specialiștii au decis reprogramarea intervenției începând de joi, ora 10.00, astfel încât manevrele să nu fie efectuate după lăsarea întunericului, când riscurile cresc semnificativ.

Sorin Rîndașu, director general adjunct al Administrației Naționale „Apele Române”, a explicat că amânarea a fost determinată de motive tehnice. Potrivit acestuia, operațiunea este una extrem de complexă și implică riscuri majore, motiv pentru care echipele au considerat necesară reprogramarea ei.

Intervenția face parte din setul de lucrări menite să crească nivelul apei pe Dunărea Veche, pentru a asigura funcționarea reactorului 2 de la Cernavodă în contextul debitului scăzut al fluviului.

Directorul ANAR, Sorin Rîndașu, a explicat toate detaliile tehnice ale operațiunii.

Am avut discuții legate de modalitatea în care se vor face aceste manevre cu cele patru barje. Au fost și ieri discuții nenumărate pe acest subiect, pentru că nu este deloc o operațiune ușoară. Între timp am propus, ca să nu pierdem în totalitate ceea ce am câștigat, să se mai facă niște lucrări suplimentare exact la colțul de acolo pe care îl vedeți, cu mutarea rocamentelor care se află într-un pinten care deviază parțial apa către Bala și atunci să permitem accesul unui debit un pic mai mare de apă.

În privința securității operațiunii, în privința riscurilor care sunt implicate în amplasarea barjelor pe amplasamentul propus, au fost alte discuții, ținând cont de faptul că umplerea acestora trebuie să se facă doar după ce conformăm incintele care conțin aer și care asigură o flotabilitate superioară. Deci gândiți-vă că noi punem piatră într-o barcă și pe laterale sunt niște camere pline cu aer. Dacă acele camere pline cu aer nu sunt complet eliberate, ele mai pot pluti parțial. Între altele am discutat ce preferăm între stabilitatea acestor barje și un efect puțin mai bun. Pentru a nu risca nimic, am preferat stabilitatea, acestea să fie ancorate atât în mal, cât și în ancore.

Umplerea lor a fost un alt subiect de discuție, pentru că, în discuțiile de ieri de pildă, foloseam draga care lucrează deja și o vedeți cu jetul acela de apă. În loc să arunce nămol, ar fi aruncat apă în barje. Problema a fost că, în momentul în care se face această operațiune, există un risc și pare să fie un risc substanțial, motiv pentru care am schimbat decizia. Ele vor fi amplasate în acea zonă lângă mal, sprijinite de mal. În urma analizelor ultimelor date pe care le-am avut, a profilelor batimetrice, ele vor fi împinse de către căpitan către mal. În orice caz, aici vreau să subliniez un lucru extrem de important: căpitanul împingătorului și ceilalți operatori vor face totul pentru siguranța oamenilor. Deci, dacă simțim că există un minim risc, atunci operațiunea se va anula. 

În privința duratei operațiunii și a rezultatului pe care speră să-l obțină legat de debit, Sorin Rîndașu a explicat că, în situația critică de acum, orice zi în plus este un câștig.

Sunt două lucruri distincte. Legarea lor de mal înseamnă o ancorare care să permită, atunci când Dunărea va crește, să nu se deplaseze semnificativ din acea zonă. În privința debitului, creșterea nu este una importantă în mod normal, dar pentru situația de acum, da, ne referim la câțiva centimetri care înseamnă una, două, trei zile în plus față de ceea ce este acum, după măsurile deja luate. În plus, repet, s-a decis îndepărtarea acelor pietre din pinten și operațiunea va începe după încărcarea finală a acestei barje, care va face parte din ansamblul de patru, și se vor continua adâncimile de dragare cu cantități mai mari decât estimasem inițial, astfel încât să încercăm să mărim debitul pe zona respectivă. Însă, înainte de toate, repet, condiția esențială este siguranța. În momentul de față însă, avem front de lucru și avem dispoziția pentru a umple a patra barjă și pentru a face în siguranță, repet, acest aspect de a monta în siguranță pe amplasament și de a scufunda aceste barje, pentru a forma un epiu care, în timp, va lucra în mod pozitiv, după estimările noastre, și va redirecționa curentul către brațul Dunării.

Operațiunea va dura aproximativ 6 ore, a mai spus directorul ANAR, iar dacă totul decurge conform planului, se vor mai câștiga câteva zile de funcționare a Centralei de la Cernavodă.

Evident, debitul ușor-ușor are tendința de scădere în zilele următoare. Ceea ce este îmbucurător este că, după toate lucrările de dragare realizate, după exploziile controlate care au fost făcute, această tendință ușoară de coborâre a fost estompată. Repet, nimeni nu poate să garanteze funcționarea pe termen nedefinit a Centralei nucleare, dar toate eforturile care sunt făcute sunt făcute pentru a prelungi cât mai mult termenul. Conform estimărilor inițiale, de pildă, în cursul zilei de mâine practic ar fi trebuit să se oprească. Dacă deja trecem de acest pas, orice zi câștigată este un plus.

Declarațiile integrale ale celor doi oficiali sunt disponibile aici.

Vezi și:

ANAR: Debitul Dunării scade, dar se stabilizează. La Cernavodă, nivelul apei a crescut cu 4 cm

Redactor: Adrian Băncilă