Lichidatorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia a convocat ședința Adunării Creditorilor

Publicat de Doina Sirbu, 26 mai 2026, 10:42

Adunarea Creditorilor Damen Shipyards Mangalia SA (DSMa) a fost convocată astăzi, de la ora 11:00, de către lichidatorul judiciar CITR SPRL Filiala Constanța.

În acest context, Sindicatul Liber „Navalistul”, organizație sindicală reprezentativă la nivelul societăţii Damen Shipyards Mangalia, a transmis un punct de vedere pe care publicăm integral:

PUNCT DE VEDERE

Subscrisul Sindicatul Liber „Navalistul”, organizație sindicală reprezentativă la nivelul societăţii Damen Shipyards Mangalia S.A. și reprezentant al intereselor salariaților și foștilor salariați ai DSMa afectați de procedura de insolvență/faliment, formulăm prezentul punct de vedere cu privire la convocarea Adunării creditorilor DSMa din data de 26.05.2026 având următoarea  ordine de zi:

„Punctul nr. 1: Aprobarea strategiei din Raportul nr. 04/30.04.2026 privind strategia de valorificare modificată în sensulurmător (valorificarea în bloc a Activului funcțional „Șantierul Naval Mangalia” prin organizarea a cel puțin 6 ședințe delicitație publică cu frecvență lunară și cu preț de pornire de 100% din valoarea de piață a activului funcțional ȘantierulNaval Mangaliași aprobarea regulamentului de vânzare aferent (respectiv prevederile generale ale Regulamentului nr. 05/30.04.2026 privind instrucțiunile de desfășurare a licitației de vânzare în bloc a acestui activ).”

Sindicatul apreciază că valorificarea în bloc reprezintă, în principiu, soluția care răspunde cel mai bine interesului creditorilor și obiectivului procedurii de insolvență, prin maximizarea valorii de valorificare și prin menținerea șansei reale de reluare a activității industriale la Mangalia. Această modalitate este preferabilă unei valorificări fragmentate, întrucât atât desființarea posturilor prin concediere colectivă a întregului personal, cât și dezmembrarea activului, conduc la pierderea caracterului de ansamblu funcțional al șantierului, la diminuarea valorii economice reale a patrimoniului și la afectarea semnificativă a perspectivelor de relansare industrială și de reangajare a personalului calificat din domeniul naval.

Sindicatul subliniază că aprobarea strategiei de valorificare nu poate fi redusă la un exercițiu strict contabil de lichidare a patrimoniului, întrucât activul supus procedurii reprezintă un complex industrial cu relevanță economică regională, infrastructură navală specializată și impact social semnificativ asupra comunității locale.

În acest context, valorificarea în bloc este susținută în măsura în care strategia și regulamentul de vânzare asigură transparența procedurii, expunerea reală pe piață, evitarea abordărilor speculative și protejarea caracterului industrial al activului.

Regulamentul de vânzare ar trebui să includă criterii minime de calificare a ofertanților, astfel încât participarea să fie condiționată de existența unei capacități financiare adecvate și a unei experiențe relevante în domeniul industrial sau naval, în vederea menținerii activului ca ansamblu funcțional și a evitării unor soluții de valorificare prin fragmentare.

Se atrage atenția că menținerea prețului de pornire la nivelul valorii de piață pe o perioadă extinsă („cel puțin 6 luni”), în lipsa unor oferte concrete, poate conduce la prelungirea perioadei în care activul nu este exploatat, cu impact asupra continuității funcționale și asupra disponibilității forței de muncă specializate.

De asemenea, este necesar ca regulamentul de vânzare să favorizeze soluțiile investiționale care urmăresc reluarea sau continuarea activității industriale/navale, realizarea de investiții în activul achiziționat și utilizarea resursei umane calificate existente în zonă.

Potențialii investitori ar trebui informați cu privire la existența unui număr semnificativ de salariați și foști salariați cu calificări specifice industriei navale, sudori, lăcătuși, tubulatori, mecanici, vopsitori, sablatori, macaragii, electricieni, tehnicieni, ingineri și personal suportdisponibili pentru reluarea activității în cazul continuării exploatării ca șantier naval.

Documentația de vânzare ar trebui să includă și informarea privind dreptul de reangajare prioritară al salariaților concediați, în condițiile Contractului colectiv de muncă și ale legislației muncii, în ipoteza reluării activității sau a creării de noi posturi.

Se apreciază necesară o expunere reală a activului pe piață, dincolo de publicarea formală, prin promovarea către investitori strategici din domenii precum industria navală, construcții maritime, reparații navale, energie și infrastructură portuară.

Sindicatul consideră necesară conservarea efectivă a activului până la valorificare, inclusiv prin asigurarea pazei, întreținerii, menținerii autorizațiilor relevante și evitarea degradării acestuia.

Totodată, strategia de valorificare ar trebui corelată cu respectarea drepturilor salariale și compensatorii ale foștilor angajați, precum și cu obligațiile legale privind evidențierea și plata acestora în cadrul procedurii de insolvență.

Este necesară și protejarea arhivei de personal, inclusiv a documentelor privind vechimea în muncă, condițiile de încadrare, adeverințele de pensionare și toate evidențele necesare drepturilor prezente și viitoare ale foștilor salariați.

Pentru aceste motive, Sindicatul Liber „Navalistul” își exprimă acordul de principiu cu privire la valorificarea în bloc a activului funcțional „Șantierul Naval Mangalia”.

Prezentul punct de vedere se solicită a fi adus la cunoștința creditorilor anterior exprimării votului și a fi avut în vedere în organizarea procedurii de valorificare.

SINDICATUL LIBER „NAVALISTUL”
Prin reprezentant legal,
Gobeajă Ilie Laurențiu

Reamintim că pe 28 aprilie 2026, Tribunalul Constanța a dispus trecerea DSMa în procedură de faliment. În consecință, cei aproximativ 1.000 de angajați vor fi concediați colectiv.