Calendar istoric MINAC: 22 mai – Dobrogea interbelică. Statistici din județele Constanța și Tulcea, în urmă cu peste 90 de ani

Publicat de Doina Sirbu, 22 mai 2026, 12:52

La prima vedere, un document greoi, cu foarte multe tabele și date seci, „Anuarul Statistic al României – anii 1935 și 1936” este în măsură să ofere informații extrem de interesante, din toate domeniile, despre Dobrogea anilor ’30.

Dobrogea avea, în anul 1930, o populație de 811.000 de locuitori, dar era formată din patru județe: Constanța, Tulcea, Caliacra și Durostor (ultimele două din Cadrilater). Ne vom concentra asupra județelor ce compun Dobrogea de astăzi (n.a unele cifre fac însă referire la provincie cu toate cele patru județe).

Județul Constanța avea la recensământul din 29 decembrie 1930 o populație de 249.914 locuitori, iar județul Tulcea – 183.391. Populația orașului Constanța, la aceeași dată, se ridica la 58.258 de locuitori.

Portul Constanța se dezvoltase foarte mult, iar în anii 1934 – 1935, Serviciul Maritim Român avea aici 14 nave de pasageri care efectuau curse în întreaga lume. În intervalul menționat, vase precum „Regele Carol”, „Principesa Maria”, „Dacia”, „Dobrogea”, „Carpați”, „Durostor„ etc au efectuat 136 de călătorii, fiind transportați peste 40.000 de călători din care aproximativ 28.000 la clasa a III-a.

Rutele cele mai importante erau: Constanța – Varna – Istanbul – Salonic; Constanța – Istanbul – Pireu – Alexandria; Constanța – Istanbul – Pireu – Beyrouth – Haifa etc. Pentru transportul de călători și de mărfuri, SMR a obținut venituri de 141,6 milioane lei.

Cursele aeriene deveniseră și ele regulate, este drept, pentru elita ce își petrecea vacanțele la Balcic și pe întreaga Coastă de Argint. În 1934, șapte avioane au efectuat curse pe ruta București – Constanța – Balcic – București, transportând 1.402 pasageri și totalizând 1337 de ore de zbor. Modernul acaparase întreaga viață urbană a Dobrogei. În județul Constanța existau deja 463 de autoturisme, 78 de autobuze și 32 de motociclete. Tulcea avea 79 de autoturisme, opt autobuze și șase motociclete. La nivelul întregii Românii (cu Bucovina și Basarabia), Constanța era al nouălea oraș după costul vieții, iar Tulcea, al 69-lea. În 1934-1935 în județul Constanța s-au realizat venituri de aproape 37 de milioane lei.

În ceea ce privește prețurile anilor ’30, ne vom referi la datele publicate pentru anul 1933. Pentru Constanța se raportau astfel de prețuri medii, cu de amănuntul: carne vacă de calit I – 17, 9 lei per kilogram, lapte – 6 lei, crap – 26,6 kg, șalău 37,4 kg, făină „calit 000” – 10 lei, pâine albă 7 lei, orez – 16,6 lei kg, cartofi – 2,5, vin alb – 19,6 lei. Un kilogram de mangal costa 4 lei, unul de petrol la fel, iar benzina ușoară – 9,7 lei.

La Tulcea, prețurile erau mai mici cam cu câte 2 lei la fiecare produs de mai sus, iar la pește, chiar cu jumătate mai puțin (crap – 13 lei kg, șalău 19 lei – kg).

În 1934, în județul Constanța s-au construit 220 de locuințe noi, în valoare totală de 131 de milioane lei. Toate aceste date sunt în măsură să ne ajute să refacem imaginea vieții pe care o duceau dobrogenii în urmă cu aproape o sută de ani…

Reclama zilei – Depozitul de cherestea Muntenia – Gh. Trachtenberg, Constanța, Șoseaua Mangaliei no.6. Bine asortat cu tot felul de lemnărie de construcție și tâmplărie. Prețuri de concurență. Înlesniri de plată.

Sursă: MINAC