În ultimele 3 luni, activitatea Șantierului Naval de la Mangalia a fost concentrată doar pe reparația de nave

Publicat de Doina Sirbu, 8 august 2025, 15:38

În ultimele 3 luni, activitatea șantierului Naval de la Mangalia a fost concentrată doar pe reparația de nave, dar este totuși un semn că societatea revine la viață, pe fondul unui tranziții de la insolvență la reorganizare judiciară, existând premise pentru a trece în viitor și la construcția de nave. În următoarea lună va trebui definitivat tabelul cu datoriile societății pentru a se propune un plan de reorganizare. Paul Cârlănaru este managerul companiei care administrează situația juridică a Șantierului.

“Elementul principal care trebuie clarificat în final este pasivul, datoriile companiei. Avem acest tabel preliminar care trebuie să ajungă într-o formă definitivă. În ultima perioadă de cel puțin 3 luni, am avut un partener care s-a angajat să pună în lucru un volum de reparații susținut și continuu. Din parteneriatul acesta am reușit să menținem activitatea, am reușit să facem plăți salariale. Este un efort, trebuie să apreciez răbdarea și dedicarea oamenilor din șantier, care au fost deschiși la dialog și am încercat să le explicăm ce facem. Oamenii din șantier știu că toate sumele care au fost obținute au fost direcționate spre plata salariilor, au înțeles când au fost restanțe și, în primul rând, au realizat cel mai important lucru și anume că au continuat activitatea”, a declarat Paul Cârlănaru, managerul companiei care administrează situația juridică a Șantierului.

Veștile bune despre Șantierului de la Mangalia aduc în discuție și identificarea unor posibile finanțări necesare pentru ca activitatea Șantierului să se extindă și în domeniul construcției de nave și la proiecte de mai mare anvergură.

“În demersurile noastre, am identificat fonduri de investiții specializate care pot asigura finanțare pe termen scurt. În acest sens, avem la acest moment un letter of intent de la unul dintre aceste fonduri, care practic și-a arătat intenția și capacitatea de a finanța, la nivelul financiar necesar, lucrări viitoare. Asta e o piesă importantă de care aveam nevoie și pe care o putem integra în acest plan de reorganizare, pentru că acest plan trebuie să prevadă ce lucrări poate duce compania de aici încolo, cu cât mai concret, cu atât mai bine”, a declarat Paul Cârlănaru, managerul companiei care administrează situația juridică a Șantierului.

În prezent, șantierul are în activitate peste 1100 de angajați, unii dintre ei reveniți din perioada de șomaj tehnic , dar extinderea portofoliului de lucrări va determina mărirea schemei de personal și cu cei care acum încă mai sunt în șomaj.

“Deci acum sunt 1.150, ceea ce e o capacitate foarte bună a șantierului, inclusiv pentru construcția de nave. Sunt mult mai puțini în șomaj tehnic față de câți erau acum câteva luni. Iar cei care sunt în momentul de față în șomaj tehnic sunt, în special, cei care, din punct de vedere tehnic al pregătirii, nu au relevanță în privința reparațiilor, sunt mai mult în zona de construcții de nave. Peste un an, având la bază un plan care să aibă și o finanțare, ceea ce ne duce mult mai aproape de posibilitatea de a contracta construcții de nave sau structuri offshore, cu siguranță, structura de personal în niciun caz nu are cum să mai meargă în jos, ci mai degrabă în sus, sau cel puțin să fie stabilă”, a declarat Florin Constantin, coordonatorul proiectului de reorganizare.

Redactor: Laurențiu Despina