MĂCIN: Triplarea traficului și convoaiele de mașini grele ”macină” nervii oamenilor din zonă, după deschiderea podului de peste Dunăre

Publicat de Adina Sîrbu, 30 iulie 2023, 19:27 / actualizat: 31 martie 2025, 21:46

Sunt trei săptămâni de la inaugurarea noului pod de peste Dunăre, care leagă Brăila de județul Tulcea. Construcția a venit la pachet cu plusuri și minusuri pentru cei din zonă. Pe de o parte, înlocuiește vechea traversare a Dunării, cu bacul, mult mai costisitoare ca timp. dar la intrarea în Dobrogea, în orașul Măcin, prima localitate tranzitată, traficul s-a triplat. Până la găsirea unor soluții care să mai descongestioneze localitatea, nervii celor de aici sunt „măcinați” de convoaiele de autovehicule grele. De asemenea, întreaga infrastructură de apă-canal a localității sau casele celor din zonă este în continuare afectată.

Cum au fost ultimii 2 ani pentru locuitorii din Măcin și care este situația acum, la 3 săptămâni de la deschiderea circulației peste podul dintre județele Brăila și Tulcea, ne spune Gheorghe Văcaru, primarul orașului Măcin.

Gheorghe Văcaru:

Această investiție, poarta de intrare în județul Tulcea și în Dobrogea, a creat și un anumit disconfort. Practic, orașul nostru a fost unul de sacrificiu pentru construcția acestui pod. Toate agregatele folosite la fundații, la tot ce înseamnă infrastructură rutieră, adiacente podului au fost cărate prin orașul Măcin. La un moment dat am avut chiar și dosare penale – locuitorii disperați au început să arunce cu pietre în TIR-uri, pentru că li se dărâmau casele din cauza trepidațiilor, plus disconfort, zgomot, tot ce înseamnă trafic greu.

Ce înseamnă traficul rutier în momentul de față în Măcin?

Gheorghe Văcaru:

Traficul rutier înseamnă o dată nesiguranța pietonului, pentru că se așteaptă foarte mult la trecerea de pietoni. Practic e un lanț, ca o garnitură de tren, mai ales în perioada de vârf. Dacă ea era un pic întreruptă de trecerea bacului, că era din oră în oră, acum e continuu. Se cunoaște foarte mult după ora 21.00, că e liniște în oraș.

Se poate aprecia totuși că este o variantă benefică această alternativă rutieră peste podul de la Brăila?

Benefică, doar că le creează localnicilor un disconfort enorm în ceea ce privește și siguranța pietonului, și siguranța infrastructurii apă și canal, a clădirilor riverane. Acum, cu traficul ăsta, care este poate peste triplu, e o cotă sporită în tot ce înseamnă siguranța cetățeanului în orașul Măcin.

Iar disconfortul va persista dacă nu se va reuși o decongestionare a zonei. Primarul Gheorghe Văcaru spune că sunt soluții, dar cel mai devreme ele s-ar putea materializa în 2 ani.

Am făcut un deviz, cam care ar fi necesarul și s-au acordat din partea Guvernului, de la bugetul de stat, în jur de 6 milioane de euro și am început procedura de construire a unei variante ocolitoare, să scăpăm de traficul greu. Singura soluție este această centură ocolitoare.

Și efectiv ce va însemna ea?

Va însemna 7 km de drum ocolitor spre nordul localității. Dinspre Brăila va ieși spre nord, spre Isaccea, va merge paralel cu Munții Măcinului, până într-un drum de exploatare existent, și se va înțepa în DN 22.

Ca timp ce ar însemna asta?

Noi sperăm, dacă dăm drumul la proiectare și execuție, în maximum 2 ani să fie gata, mai ales că jumătate din bani îi avem noi. Știu că nu se poate rezolva pe moment, dar sper că într-un an, maximum doi, să reușim să scăpăm de acest stres și de acest disconfort.

Interviu realizat de Laurențiu Despina/ Redactor online: Adina Sîrbu/ Foto: MTI