Cât de repede vom putea ajunge la vară în localităţile din Deltă? Societatea de transport public anunţă că a redus numărul curselor de pasageri
Publicat de , 4 aprilie 2023, 09:08 / actualizat: 4 aprilie 2023, 10:13
Războiul de la granița României afectează și transportul public de pasageri în Delta Dunării. Creșterea prețului la combustibilul naval și criza personalului navigant au dus la o majorare a costurilor cu transportul pe apă, însă bugetul alocat de statul român pentru transportul public de pasageri, subvenționat, nu a crescut proporțional. Societatea, care asigură de 24 de ani serviciul public, în deltă, a încheiat la 1 aprilie, un nou contract cu Ministerul Transporturilor, dar este nevoită să reducă numărul curselor de pasageri, în unele cazuri, chiar la jumătate. Cât de repede mai pot ajunge, la vară, tulcenii și turiștii din localitățile deltaice, în municipiul Tulcea, aflăm din interviul realizat de Cristina Ghelasie, cu directorul general al societății de transport naval din Delta Dunării, Nicolae Chichi.
Domnule Nicolae Chichi, se va schimba ceva pentru locuitorii Deltei, de acum înainte?
Noutățile apar în programul de vară. Începând cu 1 mai 2023, avem un alt grafic de circulație.
Cum arată graficul de vară al curselor de pasageri în Delta Dunării?
Graficul de vară este redus, față de anul trecut. Noutatea este că, pe relația Sfântu Gheorghe, noi vom avea trei curse vara, în loc de șase, aşa cum am avut vara trecută. Pe relația Periprava vom avea trei curse, în loc de patru. Pe relația Sulina vom fi legaţi zilnic de această localitate. Numai că vom avea cinci curse de navă pasageri, navă mare, și cinci curse de navă rapidă. Normal că le vom intercala, ca în fiecare zi. Cei care vor să ajungă la Sulina pot ajunge cu navele Navrom Delta.
De ce se întâmplă această reducere a curselor?
Constrângerile bugetare, faptul că în bugetul de stat a fost fixată ca sumă aceeași valoare a subvenției ca și anul trecut, toate prețurile au crescut, carburantul l-am avut, la un moment dat, acesta naval, chiar 6 lei. Este normal să fie cu totul altele costurile, nemaivorbind de salarii. Salariile celor brevetaţi, adică comandanți, timonieri, marinari, au crescut foarte mult în această perioadă, fiind conflictul armat. Sunt foarte multe cereri ca acești oameni brevetaţi să circule, s-au pus în funcțiune foarte multe nave de fluviu, iar cererea de personal navigant este foarte mare și, normal, sunt foarte bine plătiţi. Deci piața muncii s-a schimbat, ăsta ar fi motivul principal.
A trecut mai bine de un an de la declanșarea acestui conflict. Cum a afectat acest război traficul naval și cum a fost afectată societatea pe care o administrați?
N-aș putea să spun că am fost foarte afectați noi de acest lucru. În afara faptului că am oprit, la un moment dat, legătura noastră cu Periprava, atunci când a fost interzisă circulația, câteva luni de zile, dar am circulat pe braţul Sulina și am făcut legătura cu Periprava, C.A. Rosetti și zona Chilia.
Singurele efecte ar fi, totuși, în faptul că bugetul Ministerului Transporturilor a rămas neschimbat, deși prețurile toate au crescut foarte mult, inclusiv costurile cu salariile…
Absolut! Trebuie să ne menținem forța de muncă, având în vedere că personalul nostru navigant este personal specializat, transportăm pasageri, nu ne putem juca, deci orice comandant de navă are responsabilități foarte mari, având în vedere că la bord se află 100-200 de pasageri.
Şi nu ați concediat pe nimeni în această perioadă?
Nu, din contră! Problema a fost că am avut cred că șase persoane, din personalul nostru navigant, brevetați, care ne-au plecat. Normal că se duc la salarii mult mai mari. Vreau să vă dau un exemplu – un căpitan de navă, pe fluviu, astăzi, este plătit cu 3.500 de euro net, salariu pe care noi nu îl putem acorda în această perioadă.
Cât este un asemenea salariu? Dați-mi un exemplu.
Noi am ajuns la 1.100 euro, acum. S-ar putea să fie conjunctural, dar vreau să vă spun un lucru: criza personalului navigant este foarte, foarte mare! Sunt unități care operează pe Dunăre, care au navele oprite la cheu pentru că n-au echipaje.
Așadar, ați mai avea nevoie de personal navigant?
În permanență! În permanență încercăm să ne aducem personal tânăr. De altfel, în momentul de față, avem șase persoane care fac practică la noi.
V-aș întreba, domnule Nicolae Chichi, și ce salarii oferiți?
Marinarii, mecanicii mai au şi ore de noapte, dacă discutăm de salariul lor de încadrare, plecăm de la 4.000 lei, 6000 de lei – un timonier… Ar fi salarii atractive pentru zona noastră.
Cu această ocazie putem să le și spunem că sunteți în căutare de forță de muncă, de personal navigant tânăr.
Când își încep cariera – 20-25 de ani, sigur că da! Ne interesează, pentru că „cresc“ la noi în unitate, ca să avem și siguranța că rămân la noi.
Să discutăm puțin și despre gratuitățile oferite elevilor navetiști din Deltă. Se mențin acestea?
Cu certitudine! Avem 92 de elevi, în momentul de față. E vorba de elevii care locuiesc în localitățile din Delta Dunării și studiază în Tulcea. Este clar că vineri, duminică și luni navele noastre sunt pline de elevi. Având în vedere că o călătorie cu noi durează 3 ore, 3 ore şi jumătate, ei și prelungesc partea de studiu chiar pe navele noastre.
Referitor la elevii navetiști, ați reușit să ajungeți la o înțelegere cu Ministerul Transporturilor, cu Consiliul Județean Tulcea, pentru suplimentarea acestor curse de pasageri și în extrasezon?
Graficul de circulație ține de constrângerile bugetare din acest an. Pentru că noi am avut aceeași valoare a subvenției și în acest an, graficul a scăzut. Acum, solicitarea Consiliului Județean către Ministerul Transporturilor a fost ca noi să circulăm zilnic la Sulina, să avem șase curse vara către Sfântul Gheorghe, dar probabil constrângerile bugetare n-au permis acest lucru și am rămas la aceeași valoare a subvenției. Deci am redus graficul de circulație. Vreau să vă mai spun că vom fi implicați într-un proiect foarte frumos care e de aproape 10 ani de zile. Se reia acel program Taberele ARC, împreună cu Ministerul Afacerilor Externe, iar Direcția de Tineret și Sport va pune la dispoziția tabăra din Sulina. Noi îi vom transporta și anul acesta pe românii de pretutindeni. 2019 a fost ultimul an în care am circulat cu copiii românilor din Europa. Rugămintea mea este că toți cei care vor să viziteze Delta Dunării să călătorească cu noi.
Interviu realizat de Cristina Ghelasie / Editor online: Alina Enache / Foto: navrom.ro (Mihai Călin)
