FOTO – CONSTANȚA: Transportul în comun și trotuarele sunt greu accesibile persoanelor cu dizabilități

Publicat de Arantxa Catană, 18 martie 2017, 08:37

Bulevardul Mamaia, aproape de intersecţia de la Capitol, într-un interval orar în care traficul rutier este intens, pe prima bandă, la câteva zeci de centimetri de tonele de oţel în viteză, reporterii Radio Constanța au fotografiat un bărbat între două vârste, într-un cărucior cu rotile.

Bărbatul nu are pe unde altundeva să se deplaseze, pe motiv că trotuarele au borduri prea mari şi sunt sugrumate de autovehiculele parcate până aproape de clădiri.

„Aici mai e cum mai e. Dar am fost ieri pe 1 Mai. Atât sunt bordurile (şi ne arată cam la 30 de centimetri). Nici omul pe picioarele lui nu poate”, a explicat bărbatul pentru Radio Constanța.

Omul din cărucior nu a dorit să îl fotografiem din faţă. Spune că are prieteni în Primărie şi nu vrea să îi facă de râs. Însă, în locul lui, pe stradă, printre maşini, mai puteau fi şi părinţi cu copii în cărucioare. Şi chiar aşa se şi întâmplă. Trotuarele sunt, în mare parte, în stare proastă, iar mulţi şoferi nu își parchează autoturismele fără să lase de multe ori trecătorilor loc să meargă pe trotuare.

Cu transportul în comun problema este aproape la fel de complicată. Legea impune ca absolut toţi transportatorii să aibă toate maşinile adaptate special.

„În temeiul Legii 448 din 2006 privind dreptrurile şi protecţia persoanelor cu dizabilităţi se impune obligaţia se impune obligaţia accesibilizării transportului în comun, indiferent că vorbim despre transport local sau interurban şi această obligaţie revine tuturor furnizorilor de servicii, indiferent că sunt cu capital de stat sau capital privat.

Mai mult, pentru obţinerea autorizaţiei, există obligaţia de a verifica şi aceste elemente prin care se asigură accesibilizarea transportului pentru persoanele cu dizabilităţi sau chiar şi pentru alte categorii de eprsoane, cum ar fi părinţi cu copii mici în cărucior”, a declarat pentru Radio Constanța Csaba Asztalos, preşedintele Consiliului Naţional pentru Combaterea Discriminării.

RATC Constanţa respectă aceste prevederi. Toate cele 193 de autobuze (dintre care 10 etajate), au rampe de acces pentru cărucioare. Singura problemă a fost înregistrară acum un an, când un şofer a refuzat să monteze rampa. A fost reclamat şi sancţionat, ne-a spus şeful Serviciului Exploatare al RATC, Marius Brătulescu.

În privinţa operatorilor privaţi, însă, situaţia se complică. Unii susţin că este sufficient să aibă una-două maşini adaptate. Marius Gherasim, directorul societăţii DORADA Transporting, care oprezează liniile de microbuze 310 şi 312 din municipiul Constanţa.

„Conform legislaţiei în vigoare, avem o maşină transformată, care poate fi folosită fără problem de persoanele cu dizabilităţi.

Reporter: Şi aveţi solicitări?

MG: Au mai fost, da.

Reporter: Aţi avut vreun control pe această linie?

MG: Da.

Reporter: Ne puteţi spune cu ce rezultate?

MG: Bune”, a menționat Marius Gherasim pentru Radio Constanța.

Legea spune, însă, că TOATE maşinile trebuie adaptate cu rampe de acces, pentru obţinerea licenţei. Verificările în acest domeniu sunt făcute de Inspecţia de Socială. Instituţie căreia i-am solicitat un punct de vedere în urmă cu două zile şi încă aşteptăm un răspuns.

Metropolitan, una dintre cele mai mari societăţi de transport interurban, are câteva autocare cumpărate special cu astfel de facilităţi. Directorul Gihan Eserghep spune, însă, că nu are solicitări. Şi este de înţeles. Ce folos că te poţi urca în autobuz, dacă la destinaţie (cam orice oraş din România), dai peste aceleaşi probleme: trotuare distruse şi haos pe străzi?

La Tulcea situaţia este şi mai gravă. Nici măcar jumătate dintre autovehiculele regiei locale de transport în comun nu au astfel de facilităţi, motiv pentru care Primăria Tulcea a fost amendată, acum câteva luni, cu 10.000 de lei.