Pasarelele regală și maritimă din Mamaia, lăsate pradă degradării
Proiectele de reabilitare a celor două obiective turistice ale stațiunii bat pasul pe loc.
Publicat de Adina Sîrbu, 16 martie 2026, 10:25
Pasarela Regală din stațiunea Mamaia, inaugurată pe 15 august 1935 de Regele Carol al II-lea, zace îngropată în nisip de 5 ani.
În perioada interbelică, pasarela ce înaintează spre largul mării în dreptul Cazinoului din Mamaia era o bijuterie a litoralului românesc, având singurul bar maritim din Europa. După 1989, Pasarela Regală a fost lăsată în paragină, astfel că structura din beton, pietre și stabilopozi s-a degradat continuu și a devenit o ruină periculoasă pentru turiști.
În 2021, odată cu proiectul de lărgire a plajelor din Mamaia, pentru a o proteja de expunerea directă la mediul sărat, vântul și valurile mării, cea mai mare parte din structura monumentului, inclusiv podul de acces, a fost acoperită în totalitate cu nisip, singurul element al pasarelei rămas la suprafață fiind acoperișul.
Președintele Organizației de Management al Destinației Mamaia-Constanța, George Mandilă, a solicitat proprietarului să o renoveze.
George Măndilă: Am discutat cu arhitectul elaborator al PUZ-ului stațiunii Mamaia să prindă acolo, în dreptul pasarelei, o obligație a proprietarului și a Ministerul Culturii de a o renova, de a o transforma, de a-i da o funcțiune culturală și artistică, astfel încât să se poată organiza evenimente în zona pasarelei regale din stațiunea Mamaia.
Nici pasarela maritimă, aflată în administrarea primăriei Constanța, construită în 2012, nu va fi redată turiștilor prea curând.
Inaugurată în 2012, după o investiție de peste 1 milion de euro, pasarela maritimă pornea de pe plaja Hotelului Victoria și se termina cu un debarcader ce făcea legătura cu digul. Avea o lungime de 400 de metri, o lăţime de 4 metri, iar debarcaderul, o lungime de 40 de metri şi o lăţime de 6 metri. De asemenea, era prevăzută cu băncuțe pentru odihnă și devenise un loc preferat de plimbare și de pescuit.
Odată cu lărgirea plajei din stațiune, construcția a fost scurtată la aproximativ 150 de metri, iar accesul a fost interzis pe ponton, după ce expertiza comandată de Primăria Constanța a stabilit că structura nu mai prezintă siguranță și trebuie făcute lucrări de consolidare. Doar că birocrația a blocat procedurile, iar proiectul pare a fi abandonat.
George Măndilă: Am inițiat procedura de achiziție din primărie a proiectului tehnic de executie pentru repararea și completarea acestei pasarele, dar se pare că partenerul contractual n-a lucrat absolut nimic, n-a mai răspuns la mesaje, la telefoane, la adrese, la notificări, nimic, nimic, pur și simplu a abandonat contractul, a abandona proiectul. Nu s-au făcut plăți de niciun fel de la primăria Constanța către acest proiectant.
Întreaga procedură birocratică va fi reluată anul acesta, a mai spus șeful OMD Mamaia-Constanța,
O altă pasarelă problematică este cea din centrul stațiunii, care traversează bulevardul, iar unul dintre capete trece prin dreptul balcoanelor unui bloc de locuințe.
Acest pasaj suprateran, situat în dreptul Cazinoului din Mamaia, ar putea fi modificat, a declarat președintele OMD.
George Măndilă: Din studierea la fața locului a problemei, există la capătul acestui bloc un teren liber, pasarela ar putea fi pusă pe 45 de grade față de axul bulevardului, va deveni efectiv mai lungă cu vreo 20 de metri sau 30 de metri, din punctul meu de vedere, deci automat structura ei de rezistență va trebui modificată.
- Citește și:
AUDIO | Din cauza birocrației, pasarela din Mamaia nu va fi funcțională nici în acest an
