ITF: 1.000 de nave maritime, cu peste 15.000 de navigatori, blocate în Golf

Situația maritimă din Orientul Mijlociu continuă să se agraveze.

Publicat de Adina Sîrbu, 8 martie 2026, 10:55 / actualizat: 8 martie 2026, 12:26

Federația Internațională a Lucrătorilor din Transporturi (ITF) condamnă atacurile continue asupra navigatorilor civili prinși în escaladarea războiului din Iran și Orientul Mijlociu, avertizând că forța de muncă maritimă mondială este din nou obligată să se afle direct în linia de foc.

„Niciun lucrător nu ar trebui să riște să fie ucis sau mutilat doar pentru că își face treaba – mai ales când această muncă este transportul petrolului și al mărfurilor care mențin economiile lumii în funcțiune” a declarat Secretarul general ITF, Stephen Cotton.

Având în vedere că rutele de repatriere sunt puternic restricționate, multe echipaje se confruntă cu perspectiva de a rămâne pe navele care operează într-un mediu incredibil de volatil, subliniind nevoia urgentă de dezescaladare, stabilitate și deplasare în siguranță.

Aproximativ 1.000 de nave maritime, cu peste 15.000 de navigatori la bord, sunt blocate în Golf, în urma opririi mișcărilor navelor prin Strâmtoarea Ormuz, ceea ce evidențiază amploarea perturbărilor și a riscurilor cu care se confruntă navigatorii.

Ieri, purtătorul de cuvânt al Ministerului Afacerilor Externe, Andrei Ţărnea, a declarat că sunt 8 sau 9 marinari români blocaţi în zona de conflict din Orientul Mijlociu. 

Purtătorul de cuvânt al MAE a precizat că mai sunt români blocaţi în porturi sau pe nave de croazieră.

„E un număr mic (de marinari – n.r.) care este în atenţia noastră, deci vorbim de 8 sau 9 cazuri care sunt în atenţia Ministerului de Externe, dar nu e totalul numărului. Deci avem idee de un grup mai mare de marinari care se află pe diverse nave, dar în siguranţă relativă, pentru că au fost deja incidente cu câteva nave, în mod particular petroliere care au trecut prin Strâmtoarea Ormuz şi au fost ţinta fie în atacuri cu drone aeriene, fie cu drone maritime”, a declarat Andrei Ţărnea, sâmbătă, într-o conferinţă de presă.

Datele obținute de SLN până la 6 martie indicau o agravare a situației maritime din zonă

Potrivit analizelor la care Sindicatul Liber al Navigatorilor (SLN) a avut acces până la data de 6 martie, peste 650 de nave mari erau afectate de situația de securitate, iar 9 nave au fost atacate în Strâmtoarea Ormuz.

După 4 martie 2026, doar navele cu legături comerciale cu Iranul au mai tranzitat Strâmtoarea Ormuz, plus câteva nave care au trecut pe timp de noapte, traficul reprezentând doar 19% din volumul normal. Cele mai multe nave care au tranzitat au provenit din Grecia, Emiratele Arabe Unite și China.

Costurile asigurărilor pentru navele aflate în zonă au crescut în conformitate cu riscul de război, însă acest lucru nu reprezintă cauza întreruperii traficului prin Strâmtoarea Ormuz.

Navigatorii cu contracte ITF care lucrează pe navele comerciale și se află în Zona de Operațiuni de Război beneficiază, potrivit contractului de muncă IBF, de protecție sporită, constând în: bonus de 100% din salariul de bază, plătibil pentru minimum cinci zile și pentru fiecare zi suplimentară petrecută în zonă, dublarea despăgubirilor pentru deces sau invaliditate rezultate din incidente, dreptul de a refuza intrarea în zonă, cu repatriere pe cheltuiala companiei și o compensație egală cu două salarii de bază.

Recomandarea este ca operatorii să implementeze măsuri de securitate echivalente cu ISPS Nivel 3. Zona de Operațiuni de Război rămânând sub evaluare periodică de către Comitetul IBF WOA (Warlike Operations Area).

Adrian Mihălcioiu, liderul SLN: 

Sindicatul Liber al Navigatorilor avertizează că este risc maxim pentru navele blocate în Golful Persic și Golful Oman, după ce Iranul a închis oficial Strâmtoarea Ormuz, devenite „ținte statice” în fața eventualelor atacuri cu drone sau rachete.

Deși navele au provizii pentru cel mult două luni, izolarea prelungită pune în pericol schimburile de personal și accesul la apă sau medicamente.

Navigatorilor li se recomandă veghe permanentă anti-abordaj și reducerea luminilor pe timp de noapte, iar familiile acestora sunt sfătuite să contacteze Ministerul de Externe sau Sindicatul Liber al Navigatorilor, la numărul de urgență 0728 771 166.

Adrian Mihălcioiu a mai spus că marinarii aflați în zona de conflict au la dispoziție un telefon deschis în permanență pentru a semnala situațiile de urgență.

Membrii noștri de sindicat au la dispoziție un telefon care este deschis în permanență, plus telefonul inspectorului ITF. Practic, dacă s-ar întâmpla ceva, am putea să știm rapid și să încercăm să informăm autoritățile să se ia măsurile necesare. Nu știu ce putem să facem noi de aici, din România, dar măcar un sfat,  o contactare mai rapidă a companiei, o presiune mai mare asupra companiei să facă ceva în sensul acesta putem să facem. Și vom face, rămânem tot timpul în stand-by, suntem cu ochii pe telefoane, suntem cu ochii pe toate știrile și pe informațiile de la Ministerul Afacerilor Externe.