Scumpirea carburanților continuă. Transportatorii cer reducerea accizei și plafonarea prețurilor

Deși costul de producţie şi rafinare a ţiţeiului reprezintă un sfert din preţul la pompă, o escaladare a preţurilor internaţionale poate avea un impact semnificativ.

Publicat de Adina Sîrbu, 5 martie 2026, 14:36

Preţurile la pompă au continuat să crească şi astăzi, în pofida declaraţiilor autorităţilor care anunţă scenarii pentru diminuarea urmărilor crizei internaţionale.

Scumpirile sunt, în medie, de 40 de bani faţă de săptămâna trecută, iar motorina nu se găseşte mai jos de 8,50 lei de bani. Specialiştii cred că panta scumpirilor va fi şi mai abruptă, dacă se va prelungi conflictul din Orient și vorbescde majorări şi de un leu pe litru pentru fiecare 10 dolari creştere a barilului de petrol.

În funcţie de evoluţiile conflictului din Orientul Mijlociu şi de ce se va întâmpla cu strâmtoarea Ormuz, pe unde se tranzitează aproximativ 20% din petrolul mondial, preţurile ar putea creşte în continuare – spune directorul general al Federaţiei Patronale a Energiei, Daniel Apostol, care a analizat cotaţiile energistrate în prima parte a zilei de astăzi.

„Petrolul Brent, adică ţiţeiul care are referinţa europeană şi care are o influenţă majoră pentru că este ţiţeiul care pleacă din zona Golfului prin strântoarea Ormuz, se tranzacţionează în jurul valorii de 84 de dolari pe baril, marcând o creştere semnificativă de până la 4% de faţă de şedinţa de tranzacţionare precedent. Vârful de panică a fost atins ieri, când Brent-ul depăşea 85 de dolari pe baril, iar dacă tensiunile vor fi escaladate şi nu se calmează, am văzut analişti, experţi ai pieţelor care avertizează că ţiţeiul european Brent ar putea testa un prag superior de peste 100 de dolari pe baril, ba poate chiar spre 120 în săptămânile următoare, ceea ce ar împinge preţulul carburanţilor în toată lumea la valori record, inclusiv în ţara noastră”.

Deşi costul de producţie şi de rafinare a ţiţeiului reprezintă numai aproximativ un sfert din preţul la pompă al carburanţilor în România, o escaladare a preţurilor internaţionale poate avea un impact semnificativ.

Conform economistului-şef al Confederaţiei Patronale Concordia, Iulian Lolea, pentru o durată scurtă a conflictului din Orientul Mijlociu de până la o lună, am putea vedea creşteri de 5% până la 7% ale preţurilor combustibililor, în timp ce o prelungire a situaţiei s-ar putea traduce în scumpiri cu 70 de bani până la un leu pentru fiecare 10 dolari pe baril creştere pe termen mediu a preţului ţiţeiului. Vor urma şi scumpiri de runda a doua, fiind afectate produsele pentru care componenta de transport şi consumul de energie este mare, de exemplu pâinea sau legumele şi fructele.

Transportatorii cer reducerea temporară a accizei și plafonarea prețurilor la carburanți

O reducere temporară a accizei la combustibil solicitată de transportatori şi luată în calcul de către ministrul Energiei ar putea atenua din presiunea asupra preţurilor, consideră specialiştii.

Federaţia Operatorilor Români de Transport a cerut Guvernului să adopte urgent măsuri pentru a limita impactul creșteri prețului petrolului asupra carburanților, printre care și returnarea parțială a accizei, reducerea accizei la motorină și o analiză privnd plafonarea prețului la combustibil.

„FORT solicită includerea în Bugetul de stat pentru anul 2026 a sumelor necesare pentru returnarea parţială a accizei de 65 bani/litru către transportatori, pentru întregul an 2026, măsură esenţială pentru menţinerea competitivităţii transportatorilor români în raport cu operatorii din alte state membre ale Uniunii Europene”, se menţionează în comunicat.

Totodată, reprezentanţii FORT solicită și instituirea unui mecanism temporar de ajustare a accizei la motorină, raportat la un nivel de referinţă de 70 de dolari/barilul de petrol, iar în cazul în care prețul petrolului depășește acest prag, acciza ar trebui redusă proporțional, astfel încât prețul motorinei la pompă să rămânp stabil, iar diminuarea accizei să absoarbă creșterea costului barilului.

Printre solicitările transportatorilor se află și plafonarea temporară a prețului carburantului, care nu afectează doar transportatorii, ci întreaga economie. Fiecare leu în plus la pompă se regăseşte în preţul produselor, în costurile logistice şi, în final, în puterea de cumpărare a românilor. De aceea este esenţial ca statul să intervină inteligent şi temporar pentru a stabiliza piaţa.

Surse: RRA, Agerpres