Impactul războiului din Orientul Mijlociu asupra prețurilor la petrol și gaze naturale
Cotațiile la țiței și prețurile de referință la gaze naturale au atins niveluri record, pe fondul închiderii Strâmtorii Ormuz.
Publicat de Adina Sîrbu, 2 martie 2026, 14:06
Escaladarea războiului din Iran și extinderea sa regională riscă să declanșeze un șoc economic la nivel mondial, avertizează analiștii financiari. O închidere, fie ea și temporară, a Strâmtorii Ormuz — prin care trece 20% din consumul global de petrol — ar putea paraliza piețele.
Cotația țițeiului Brent cu livrare în luna aprilie a crescut cu 14% la deschiderea burselor asiatice, ajungând la 82,37 dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ianuarie 2025 până în prezent. Creșterea a urmat unor atacuri fără precedent din partea SUA și Israelului, sporind temerile privind întreruperile aprovizionării în Orientul Mijlociu.
Piețele sunt concentrate în special pe Strâmtoarea Ormuz, un punct vital care gestionează aproximativ o cincime din transporturile globale de petrol și volume semnificative de gaze naturale.
Și prețurile de referință la gaze naturale în Europa au înregistrat o creștere semnificativă luni dimineața, pe fondul îngrijorărilor privind o perturbare majoră a livrărilor mondiale de energie, transmite Bloomberg.
Cotaţiile futures de referinţă au crescut cu până la 25%, cea mai mare creştere înregistrată după luna august 2023, în condiţiile în care traficul petrolierelor prin Strâmtoarea Ormuz s-a oprit în weekend. Criza iraniană riscă să fie cel mai grav şoc pentru piaţa gazelor de la invazia rusească în Ucraina, acum patru ani, care a dat peste cap comerţul global cu energie.
Deocamdată nu există o blocadă formală care să împiedice petrolierele să tranziteze acest punct critic situat la sud de Iran, însă Teheranul a avertizat repetat navele să evite zona. În consecință, companiile de transport maritim preferă să nu riște, peste 250 de nave fiind în prezent în așteptare la intrarea sau ieșirea din strâmtoare. Conform rapoartelor regionale, traficul naval prin strâmtoare a scăzut cu până la 70%, fără a afecta însă, deocamdată, semnificativ aprovizionarea cu țiței la nivel mondial.
Însă dacă se va ajunge la o blocare totală a strâmtorii pe termen lung, consecințele ar fi severe, prețul petrolului putând atinge 120 de dolari per baril, ceea ce ar însemna un șoc de 13% pentru economia globală, potrivit unei analize AEI.
Într-un astfel de scenariu, prețul carburanților în România ar putea ajunge la 9 – 10 lei pe litru, ceea ce va genera costuri mai mari de transport și scumpiri în lanț ale produselor și serviciilor, spune președintele AEI, Dumitru Chisăliță.
Și consultantul economic Adrian Negrescu atrage atenția că românii vor resimți un șoc la raft chiar din această lună, deoarece prețul carburanților dictează în mare măsură prețul final al bunurilor de larg consum, iar sectoarele cheie precum agricultura, procesarea alimentelor și distribuția depind masiv de motorină.
„Agricultura, procesarea alimentelor și distribuția depind masiv de motorină. Când transportul devine mai scump, fermierii și distribuitorii sunt forțați să transfere aceste costuri suplimentare către clientul final. Asistăm astfel la o inflație de cost. Chiar dacă oamenii cumpără mai puțin și consumul scade, prețurile rămân sus pur și simplu pentru că producția și livrarea au devenit mult mai costisitoare. Alimentele esențiale precum laptele, carnea, ouăle, făina, mălaiul și legumele vor înregistra cele mai rapide și vizibile ajustări de preț”, a explicat acesta pe pagina sa de Facebook.
Expertul a reamintit că barilul de petrol s-a scumpit cu 10 dolari în numai două zile. „Cel mai direct și dureros impact se va vedea în costurile de transport și logistică. În România, prețul carburanților dictează în foarte mare măsură prețul final al bunurilor de larg consum”, a conchis consultantul.
