INTERVIU | Sorin Belu, președinte al ONG-ului Baricada Verde: „Da, este adevărat că vor dispărea locuri de parcare. Noi am făcut un calcul mult mai mare de dispariţie a locurilor de parcare“

Publicat de Doina Sirbu, 17 februarie 2022, 11:46

Un proiect de modernizare a bulevardelor care străbat orașul de la nord la sud a făcut din Constanța un mare șantier cu mari inconveniente. Dispar locuri de parcare, sunt afectați locuitorii blocurilor, dar și micii comercianți de pe arterele vizate de lucrări, în preajma școlilor se produc ambuteiaje și, ceea ce este mai deranjant, nu există alternative viabile la tot acest  șantier …care nu se mai termină.

Activiștii civici de la Baricada Verde au lansat o petiție online pentru ca locuitorii orașului să-și spună punctul de vedere, în speranța că cineva chiar îi va auzi și va ține cont de problemele cu care se confruntă. Laurențiu Despina a stat de vorbă pe această temă cu Sorin Belu, președinte al ONG-ului Baricada Verde.

Constanţa se află de ceva vreme într-un amplu proces de reconfigurare urbană. Se urmăreşte modernizarea bulevardelor 1 Decembrie, Alexandru Lăpuşneanu şi 1 Mai, dar cum este văzut acest proiect de către activiştii civici?

“La prima vedere e un lucru bun, numai că după ce am văzut cam ce se doreşte finalul, nu prea rezonăm cu proiectul”, a spus Sorin Belu.

Într-un manifest lansat, criticaţi faptul că acest proiect de reconfigurare urbană ar afecta locurile de parcare.

“Da, şi asta se poate vedea deja în teren, unde au început bucăţica aia dinspre Satul de Vacanţă spre mall. Încă este o zonă care nu este atât de densă pe bulevardul Lăpuşneanu, cam undeva după mall, după Dacia începe densitatea mai mare, nu mai zic Trocadero şi Casa de Cultură, ICIL”, a mai precizat Sorin Belu.

Acum aţi putea fi considerat un cârcotaş combătând acest proiect al administraţiei locale.

“Având în vedere că  noi am avut de 99,9% dreptate cu ceea ce s-a întâmplat în oraşul Constanţa, adică tot ce am prevestit s-a întâmplat. Am atras atenţia la reabilitarea Bulevardului Tomis cu acel iluminat la o distanţă foarte mare a stâlpilor. Deci, după terminarea bulevardului, aţi văzut că e beznă. Experienţa noastră ne spune foarte multe cu autorităţile locale. Studiem şi mergem pe teren. Facem şi noi, la rândul nostru, diverse studii şi iată, ce se întâmplă după”, spune Sorin Belu.

Ce se poate spune despre lucrările acestea de modernizare, care afectează, totuşi, şi activităţile unor spaţii comerciale aflate pe artere şi, de asemenea, ştim că pe arterele pe care le-am adus în discuţie funcţionează şi mai multe şcoli. Ştim că părinţii îşi aduc copiii la şcoală, că îi iau de la şcoală şi că este greu de găsit un loc de parcare din acest punct de vedere.

“Da, este adevărat că vor dispărea locuri de parcare. Noi am făcut un calcul mult mai mare de dispariţie a locurilor de parcare. Şi noi ne dorim să fie un transport în comun, unul foarte rapid, dar nu au venit, în acelaşi timp, cu alternativă. Noi nu suntem împotriva modernizării, ci împotriva modului de a fi reabilitat, pentru că la parterul blocurilor sunt tot felul de firme. Nu spune nimeni să parchezi în faţa magazinului. Sau sunt cabinete medicale, sau buticuri, unde, nemaiputând ajunge în zona respectivă, aceşti buticari vor trage obloanele, pentru că lumea se va duce în altă parte unde poate să ajungă. Dacă nu ai posibilitatea, e logic că te vei duce spre alte locuri. Noi am discutat cu mulţi comercianţi. Până la ora actuală, ei nu au crezut în acest proiect că va fi cu adevărat cu desfiinţarea primei benzi de circulaţie. Peste tot, europenii, atunci când şi-au transformat nişte bulevarde în bulevarde verzi sau cu trafic  pentru autobuze, fiind dedicate transportului în comun. În acelaşi timp, sau înainte, au construit parcări. Constanţa n-a făcut nici măcar o parcare”, declară Sorin Belu.

Spuneţi-mi două cuvinte şi despre situaţia şcolilor de pe aceste artere.

“Va fi o mare problemă, nu numai pentru pietoni. Mă refer la părinţii care îşi aduc copiii la şcoală şi va fi o debandadă pe bulevarde. Apoi, pista de biciclete, că noi am avut nişte discuţii cu Primăria din Constanţa şi sperăm să remedieze pista cu biciclete, să nu fie pe trotuar, că va fi, iarăşi, un tămbălău. Va fi o problemă. Pista bicicliştilor trebuie să fie între trotuar şi stradă”, a mai spus Sorin Belu.

Totuşi, vorbim de un proiect care beneficiază de fonduri europene, un proiect care ar trebui să lumineze Constanţa. Credeţi că ar fi vorba de o mai bună amenajare urbanistică?

“Dacă se doreşte, da, pentru că noi construim un oraş pentru cetăţeni, pentru cei din localitatea respectivă. Ar trebui să fii vesel în oraşul tău, să fii mândru de oraşul tău. Dacă aceste probleme sunt la început şi se vor agrava, lumea nu mai ştie ce să facă, pe unde să se ducă, pe unde să o ia. Din punctul nostru de vedere, trebuiau făcute pe bucăţi. Ai terminat un tronson, treci la următorul. Nu să începi atât de multe pe atâtea flancuri. Aţi văzut, că e un deranj enorm”, a declarat Sorin Belu.

Oraşul este întors pe dos, lucrările parcă nu se mai termină. Ce se mai poate face în aceste condiţii?

“Cred că foarte mulţi constănţeni au observat când este vreme frumoasă, erau doar 5,6 muncitori şi aţi văzut acele termene foarte lungi, credem noi că de asta sunt date. Se pot face lucrări mult mai rapid cu termene mai scurte. Putem să mergem împreună pe orice bulevard şi o să observăm că lucrurile stagnează, deşi vremea este foarte bună. Dezbaterile cu cetăţenii şi cu acest bulevard Lăpuşneanu şi 1 Decembrie, nu a avut loc cu cetăţenii. Nimeni nu a ştiut despre ce se doreşte cu adevărat. Au fost mici tatonări prin presă când a fost administraţia cealaltă şi apoi şi-au luat hârtiile că totul a decurs ok. De asta zic oraş pentru oameni. Într-adevăr, ne dorim să ne bucurăm de oraşul nostru, nu să fie în permanenţă şantiere, şantiere, pentru că viaţa trece şi, iată, că nu se mai termină”, a mai precizat Sorin Belu.

Interviu realizat de Laurenţiu Despina / Foto – Primăria Constanţa