Mai mulţi angajaţi ai unor societăţi de pilotaj din portul Constanţa au organizat ieri, o acţiune de protest

Publicat de Doina Sirbu, 5 ianuarie 2021, 09:31

Mai mulţi angajaţi ai unor societăţi de pilotaj din portul Constanţa au organizat ieri, o acţiune de protest în legatură cu preluarea acestui tip de activitate de către Administrația Porturilor Maritime.

De asemenea, o acţiune similară va avea loc şi azi, iar mâine sunt programate negocieri în care reprezentanţii piloţilor se vor afla faţă-n faţă cu conducerea APC. Mai multe amănunte, în reportajul următor realizat de Laurențiu Despina

În condiţiile unui litigiu existent cu societăţile de pilotaj, Administraţia Porturilor Maritime Constanţa a luat decizia de a-şi organiza propriul serviciu de pilotaj. Directorul general al APC, Florin Goidea, face precizări legate de această situaţie de forţă majoră.

Care a fost motivaţia APC de a prelua această activitate de pilotaj?

“După 31 decembrie, APC-ul le-a oferit companiilor de pilotaj o prelungire a contractului, timp de 3 luni, până la 31 martie 2021. Companiile prestatoare a serviciilor de pilotaj au refuzat semnarea, dorind semnarea contractelor pentru 5 ani. Semnarea contractelor pentru 5 ani contravine prevederilor Consiliului Concurenţei, Consiliului de Administraţie şi este o măsură excesivă pe care compania nu şi-o putea permite în condiţiile actuale. Având în vedere că Portul Constanţa este un port de interes naţional şi internaţional, am luat hotărârea ca începând de la 1 ianuarie să efectuăm prin corpul propriu de piloţi, pilotaj în Portul Constanţa. Indiferent care este situaţia, Portul Constanţa nu poate fi blocat”, a declarat Florin Goidea.

S-a vorbit foarte mult de resursa umană în preluarea acestei activităţi de pilotaj, dar cum stă APC-ul în privinţa dotărilor necesare pentru desfăşurarea activităţii?

“La ora actuală, avem 17 piloţi angajaţi şi încă 10 cereri de angajare. În privinţa dotărilor, avem birouri, avem staţii, avem tot ce prevede logistica pentru desfăşurarea unui serviciu de pilotaj în siguranţă pentru porturile maritime româneşti”, a declarat Florin Goidea.

La rândul său, Gheorghe Bădilă, membru al Asociaţiei Piloţilor Maritimi, a declarat disponibilitatea colegilor săi de a participa la negocierilor cu reprezentanţii APC, programate mâine, dar a scos în evidenţă şi faptul că mutarea activităţii de pilotaj şi reconfigurarea ei în administrarea APC, ar genera şi disponibilizarea unui număr de aproximativ 60 de piloţi şi angajaţi din personalul auxiliar.

Referitor la faptul că dvs. aţi solicitat prelungirea acestui contract sau încheierea unui contract nou pe o durată de 5 ani, care ar fi punctul dvs. de vedere?

“Noi, în contractele vechi, contractele de 5 ani, Adminsitraţia Portului ne obliga să avem dotări, să avem 3 pilotine cu o investiţie destul de mare pentru noi. Am făcut investiţii, am specializat piloţi, plus stagiari pe care îi formam şi pe care îi plăteam un an şi jumătate sau doi ani. Un pilot bun nu îl faci într-un an jumătate, îl faci pilot pe brevet, dar ca să ajungă un pilot bun, îi trebuie 10-15 ani. Poţi să spui că ai un pilot care poate să abordeze orice tip de manevră pe orice complexitate. Părerea mea, că la momentul de faţă, avem cei mai buni piloţi. Noi, în afară de 5 ani, am cerut, până la soluţionarea litigiului, pe ordinul de ministru care îi dădea dreptul Administraţiei Portului să facă pilotaj, acest ordin este suspendat  de Curtea de Apel Bucureşti, deci, nu pot să facă pilotaj legal. Că ei o fac, asta mă depăşeşte  pe mine. Este atributul organelor abilitate să studieze speţa, să vadă cine a greşit, dar nu pot să cer, să accept o lună, nu pot să mă joc cu angajaţii mei, cu oameni pe care i-am specializat. Avem cursuri IMO, valabile 5 ani, pe care le plătim cu bani mulţi. Nu pot să mă duc să accept un contract pe o lună. Nouă ne dă senzaţia de o chestie neserioasă”, a declarat Gheorghe Bădilă.

Care sunt solicitările dvs. şi ce urmează după această etapă de protest, în condiţiile în care APC a declarat că poate organiza şi desfăşura, pe cont propriu, această activitate, cel puţin în următoarele luni…

“La momentul ăsta, de la noi se vede că Administraţia Portului face pilotaj improvizat cu nişte pilotine improvizate, modificate peste noapte din remorchere făcute pilotine, cu modificat actele, dar ele au altă dotare şi altă construcţie. Noi o să acţionăm în instanţă, să vedem dacă avem noi dreptate. Noi aşteptăm să mergem la discuţii  cu APC-ul, suntem invitaţi prin asociaţiile de piloţi, pe 6 ianuarie, să purtăm nişte discuţii, să ajungem la un acord şi vrem doar să se respecte legea şi să facem pilotaj în continuare. Pe piaţă, la momentul acesta sunt 120 de piloţi brevetaţi şi care pot să facă pilotaj şi sunt implicaţi în serviciul de pilotaj şi APC-ul spune că o să facă această activitate cu 50 de piloţi, maxim 60, deci, automat 60 de piloţi rămân în afară, plus echipajele de pe pilotine, serviciul auxiliar, ce mai avem noi pe aici, ăştia rămân fără serviciu”, a declarat Gheorghe Bădilă.

Redactor – Laurenţiu Despina