Portul Constanța este o locație prin care tranzitează sau sunt stocate cantități mari de azotat de amoniu

Publicat de Doina Sirbu, 21 august 2020, 11:16

Tragedia produsă în  portul libanez Beirut a șocat o lume întreagă. Explozia unei mari cantități de azotat de amoniu a devastat un oraș și așa greu încercat de o situație de criză. Azotat de amoniu este și în magaziile din porturile maritime de la noi, de aceea am încercat să aflăm cum este gestionată operarea acestui tip de încărcătură. Am găsit și disponibilitate pentru o informare corectă, obiectivă, dar și reticență la un dialog  deschis, care să liniștească opinia publică. Un reportaj de Laurențiu Despina. 

În urmă cu mai bine de două săptămâni, explozia produsă în portul Beirut a devastat un oraș întreg, deflagrația având ca efect, moartea a peste 150 de persoane, mii de răniți și avariarea gravă a multor imobile din capitala libaneză. La originea exploziei a fost identificată o cantitate de peste 2700 de tone de azotat de amoniu, stocată în depozitele din zona portuară. Azotatul de amoniu este un compus anorganic, utilizat majoritar în agricultură, fiind un îngrășământ ce aduce un aport bogat de zot, dar poate fi angrenat în procese care sunt explozive și au drept consecințe accidente de proporții mari, așa cum s-a întâmplat și la Beirut.

„Concentrația de azotat de amoniu existent în produsul respectiv poate să constituie un pericol în condițiile în care ar exista și alte substanțe combustibile cum ar fi benzina, motorina sau grăsimi și dacă ar exista o substanță care să producă aprinderea, cu o temperatură constantă de peste 300 de grade Celsius”, a declarat locotenent colonel, Mihai Georgescu, șeful Inspecției de Prevenire din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență Dobrogea.

Prin specificul său, Portul Constanța este o locație prin care tranzitează sau sunt stocate cantități mari de azotat de amoniu. Dar există în magazii și în porturile de la Agigea și de la Midia. Cel mai mare depozit de azotat de amoniu este în magaziile Chimpex din Portul Constanța.

„La această dată, în Portul Constanța avem aproximativ 25.900 de tone de azotat de amoniu depozitate. Cantitatea menționată se află la 3 operatori portuari. Circa 5.000 de tone la un operator portuar din Constanța Sud, altă cantitate de 17.500 de tone este la un operator din zona de Nord și o altă cantitate de 3.500 de tone se află depozitată la Midia”, a declarat directorul general al Adiministrației Porturilor Maritime Constanța, Costel Stanca.

În data de 11 august am solicitat un punct de vedere din partea operatorului portuar Chimpex în legătură cu operațiunile desfășurate cu acest tip de încărcătură. Intenția noatră de informare obiectivă a fost cât se poate de evidentă și a fost motivată în egală măsură și de speranța că vom putea transmite un mesaj din partea managementului societății care să asigure publicul larg că sunt respectate toate condițiile impuse de legislația în vigoare. De asemenea, și faptul că gestionarea cât mai eficientă a riscului este și în preocuparea celor de la Chimpex. Demersul nostru, de fapt, o solicitare de a purta un dialog cu conducerea societății nu a avut, din păcate, rezultatul scontat nici până în ziua de azi. Controalele efectuate de inspectorii ISU Dobrogea au avut ca obiect în ultima perioadă, în mod special, respectarea legislației în materie de către operatorii care, prin natura specificului activității, gestionează astfel de încărcături, precum azotatul de amoniu.

„În urma acestor controale, la Midia, au fost date 3 avertismente. De asemenea, la acea societate comercială s-a dat o amendă de 10.000 de lei pentru depozitarea neconformă în aer liber a produsului”, a declarat purtătorul de cuvânt al ISU Dobrogea, Anamaria Stoica.

Și polițiștii au avut acțiunile lor de control în urma cărora a fost constatată nerespecarea regimului protecției mediului și au fost indisponibilizate peste 8.000 de tone de azotat de amoniu, cea mai mare cantitate fiind din depozitul unei societăți comerciale din Portul Constanța Sud-Agigea. Și, totuși, se naște o întrebare firească: cât de îngrijorați ar trebui să fim, știind că există stocate cantități mari, în special în porturile Constanța, Midia și Agigea? Se poate exclude cu fermitate un scenariu sumbru?

„Cu fermitate nu se poate exclude un scenariu sumbru. Bineînțeles că Inspectoratul pentru Situații de Urgență împreună cu Agenția de Protecție a Mediului și Comisariatul Gărzii de Mediu, prin inspecțiile periodice pe care le desfășoară, tind ca să reducă riscul către zero, dar nu întotdeauna acest lucru este posibil. Din punctul de vedere al operatorilor economici, care sunt clasificați, ISU urmărește permanent acest aspect”, a declarat  locotenent colonel, Mihai Georgescu, șeful Inspecției de Prevenire din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență Dobrogea.

ISU Dobrogea ne-a asigurat de toată disponibilitatea pentru a obține informațiile solicitate. La prima vedere, am putea spune că este ceva firesc din partea unei autorități a statului care trebuie să dovedească transparență și să asigure, prin intermediu mass-media, o informare cât mai corectă a opiniei publice. Informarea corectă este și datoria agenților economici cu activități care, în anumite condiții, prezintă o doză de risc pentru populație.

„Noi suntem interesați ca să transmitem un mesaj către populație, astfel încât să și liniștim și nu avem nicio reținere să prezentăm lucrurile unde sunt rele”, a mai spus locotenent colonel, Mihai Georgescu, șeful Inspecției de Prevenire din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență Dobrogea.

Cât despre lipsa de reacție a celor de la Chimpex…

„Este punctul lor de vedere și a fost reacția lor. Fiecare dintre noi, la rândul nostru,  trebuie să învățăm din ceea ce se întâmplă pe plan național și internațional, astfel încât să îmbunătățim partea de comunicare cu publicul”, a declarat locotenent colonel, Mihai Georgescu, șeful Inspecției de Prevenire din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență Dobrogea.

În final, o precizare importantă – pe site-ul societății Chimpex, am găsit o declarație din aprilie 2020, redactată conform reglementărilor în vigoare și referitoare la măsurile de securitate în exploatare, dar ne-ar fi plăcut să găsim receptivitate din partea conducerii societății și pentru un dialog punctual, mai ales având în vedere cele întâmplate la Beirut, constănțenii să fie asigurați că situația este sub control, dar până în prezent, totul e tăcere. Într-un fel e bine că tăcerea nu este explozivă.

Redactor – Laurențiu Despina / Foto – IPJ Constanța