Portul Constanța se poate extinde mai bine spre Europa odată cu modernizarea infrastructurii feroviare și a navigației fluviale

Publicat de Cristina Sîmbeteanu, 18 septembrie 2018, 11:26 / actualizat: 18 septembrie 2018, 13:52

La sediul CN APM SA Constanța, au loc astăzi lucrările Comitetului Executiv al European Sea Ports Organization (Organizația Porturilor Maritime Europene). La eveniment iau parte reprezentanți ai managementului a peste 30 de porturi europene.

Aceștia discută discuta despre cele mai noi provocări din transportul maritim, noutățile legislative la nivel european, probleme interne ale organizației și nu numai.

„Am văzut aici, în Constanța, un port mare la Marea Neagră, important pentru țara voastră, dar și pentru alte țări europene. Puterea Organizației este totodată puterea UE.  Avem două roluri importante: de a influența să instituțiile europene și de a facilita schimburile de bune practici între administrațiile porturilor membre. Am fost impresionată de Digul de Nord, un proiect mare, cu o execuție excelentă, într-o Mare Neagră foarte dificilă. Zona Mării Negre este o zonă foarte importantă, iar Administrația Porturilor Maritime Constanța a fost deosebit de activă, în cadrul  Organizației Europene a Porturilor Maritime, pe aceasta temă, venind de multe ori la Bruxelles“, a spus în deschiderea reuniunii de la Constanța, secretarul general al organizației, Isabelle Ryckbost.

„Era momentul ca și noi să venim la Constanța pentru a vedea portul, un port mare, multifuncțional, cu mult potențial pentru toate categoriile de mărfuri. Pentru un port importante sunt conexiunile, iar portul Constanța, o poarta de intrare a mărfurilor, trebuie să își îmbunătațească legăturile cu centrul Europei. În acest context, Dunărea este un element important, iar dezvoltarea traficului pe fluviu va face Portul Constanța și mai atractiv“, a mai spus, astăzi, secretarul general, Isabelle Ryckbost, prezentă la malul mării, alături de alți 16 reprezentanți din 30 de porturi maritime europene.

Prezent la Constanța este și secretarul de stat Lucian Pătrașcu, reprezentant al vicepremierului Viorel Ștefan, care și-a anulat vizita programată inițial pentru astăzi la Constanța. Acesta lăudat inițiativa celor de la CN APM Constanța de a găzdui conferința de astăzi, în contextul în care România este membră a Organizației ESPO încă din anul 2017.

„Portul Constanța reprezintă un port regional strategic, fiind cel mai mare port maritim din România, fiind foarte bine dezvoltat și care dispune de facilități pentru comerțul maritim. Cu siguranță, Portul Constanța are capacitatea de a putea fi extins mult mai bine către Europa, cu condiția unei dezvoltări a conexiunilor pe căile ferate și nu în ultimul rând, cu condiția dezvoltării navigației pe Dunăre“, a declarat Lucian Pătrașcu.

Secretarul de stat și-a exprimat convingerea că „în cel mai scurt timp cu putință Portul Constanța va deveni una dintre principalele porți de intrare – ieșire a mărfurilor din Europa spre Orientul Îndepărtat. Portul Maritim a devenit astăzi o unitate economică destul de complexă a cărei funcționare este adesea mult mai amplă decât procesul de producție din marile complexe industriale. Astăzi vorbim de aproximativ 74% din toate mărfurile care intră sau pleacă din Europa și 37% din toate schimburile de mărfuri din Europa se fac prin transporturi maritime. Guvernul României are în vedere un set de priorități pentru creșterea potențialului Portului prin creșterea de investiții pe termen scurt, mediu și lung, care să contribuie la recâștigarea cotei de piață a mărfurilor prin facilități portuare, precum și la reînnoirea infrastructurii pentru operarea transporturilor de marfă“.

Evenimentul este organizat pentru prima oară în România, fiind o ocazie ca delegații ESPO să cunoască Portul Constanța și potențialul său, de a discuta despre problemele specifice acestei zone.

Directorul CN APMC, Dan Nicolae Tivilichi, susține că reuniunea de astăzi de la Constanța este ca o completare a summitului economic al Inițiativei Celor Trei Mări, desfășurat zilele acestea în București.

„Este un eveniment puțin mai aplecat pe ceea ce înseamnă Portul Constanța, iar toți reprezentanții porturilor care se află astăzi aici sunt, de asemenea, reprezentați la nivel guvernamental la forumul Celor Trei Mări. De aceea considerăm că ceea ce se întâmplă aici este o continuare bine venită a celor trei mări“, a spus Tivilichi.

El a mai declarat că CN APMC dorește să reafirme în cadrul evenimentului de astăzi faptul că Portul Constanța poate fi poarta de intrare a mărfurilor  din Orient către Europa, dar și invers, de export al mărfurilor din statele Uniunii Europene către Asia și nu numai.  „Putem face acest lucru utilizând în special ceea ce foarte frumos a spus doamna secretar general, această «autostrada albastră» care este Dunărea“, a mai completat Dan Nicolae Tivilichi.

Au fost  trecute în revistă provocările din transportul maritim, și dezbătute noutățile legislative. O tema importantă a fost cea a ieșirii  Marii Britanii din Uniunea Europeană și urmările acesteia, pe segmentul transpoturi maritime, la  discuții participând  reprezentanți ai marilor porturi din Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord.

Prezent la reuniune, președintele Organizatiei Europene a Porturilor Maritime, Eammon O  Reilley, care este și reprezentantul Portului Dublin, a ținut să precizeze că rolul organizației este de a influența instituțiile europene în luarea deciziilor privind acest segment de activitate și de a sprijini administrațiile portuare în a face schimb de bune practici. În urma vizitei de aseară, prin Portul Constanța,  el a fost impresionat de construcția Digului de Nord, într-o mare extrem de capricioasă, cum este Marea Neagră.